作為國內(nèi)話題最多的“加價王”，豐田埃爾法也已經(jīng)出道6年多了，即使作為MPV中的終極BOSS，也是時候更新?lián)Q代來保持產(chǎn)品力了。近日，網(wǎng)上爆出全新一代埃爾法的渲染圖，新車基于TNGA平臺打造，并且還換裝2.4T渦輪增壓發(fā)動機！話不多說，快來看看是不是你菜~

外觀上，你依然認出這是一臺埃爾法，前臉超大尺寸中網(wǎng)，王者氣場依舊，而獠牙式的鏤空格柵，配搭上兩側(cè)銳利且不規(guī)則的LED大燈組，比現(xiàn)款更加兇悍，如果說前者像是帶著盔甲的武士，而新車的氣場更像是EVA戰(zhàn)斗機，更加激進且猙獰。

來到側(cè)面，形成整體線條變化不大，經(jīng)典的B柱設(shè)計配搭上流行的懸浮式車頂，看起來非常時尚精致。此外，為拓展車內(nèi)空間，軸距可能會比目前的3000mm稍長，同時地臺高度可能會降低20mm，更加方便乘客上下車（奧德賽直呼內(nèi)行）。

此次換代的埃爾法將會基于備受好評的TNGA平臺打造，它帶來的好處不僅是在于安全性能上的提升，更低安裝位置的發(fā)動機和更低重心的底盤，有效提高了整體的操控性能。近兩年來，豐田的新車也得益于TNGA平臺的加持，完美地甩掉了中年大叔的油膩感，而這次新款的埃爾法預(yù)計也會讓車主們愿意坐在駕駛位上。

另外，豐田還會針對新車的懸掛進行重新標定，現(xiàn)款埃爾法為了顧及到第三排乘坐空間與行李箱容積，后懸掛的行程有限，而為了抑制車身彈跳而采用了較硬的彈簧設(shè)定，這就導(dǎo)致了它再過一些大的溝溝坎坎時，后排顛簸感明顯。而新車有望在新平臺上通過優(yōu)化后懸架安裝點，換取應(yīng)有的減震器行程，從而有效解決這個疼點。

當然咯，整臺車的隔音工程也是新一代埃爾法的重點優(yōu)化項目之一，也許是豐田也看到有不少埃爾法車新車落地第一件事便是去做隔音的原因吧，畢竟埃爾法在國內(nèi)可是一臺百萬級MPV啊，連隔音這事情都要車主操心也太沒排面了。

同時全新豐田埃爾法上將推出GR Sport版車型，其擁有更加夸張的外觀套件和行駛性能。而至于它的兄弟車威爾法可能會進行整合，因為威爾法實在賣得不咋地，比如在10臺銷量中，8臺是埃爾法、2臺威爾法，整體銷量8比2，明明是底子一樣的車，這邊埃爾法加價都一車難求，而威爾法優(yōu)惠卻無人問，這你受得了嗎？所以借著銷售渠道的整合，威爾法將會被集成到埃爾法序列中。

而在動力上，根據(jù)當下所曝光的動力系統(tǒng)，普通版本將搭載與RAV4 同款的2.5L混動系統(tǒng)，輸出最大功率為163kW。而GR Sport性能版本則有望換換最新開發(fā)的2.4T直列四缸發(fā)動機，用來替代3.5L V6發(fā)動機，目前具體參數(shù)未知，但在它的表現(xiàn)肯定會更加強勁！

好嘞！這就說到這咯，造型更加犀利的大佬級MPV，還配上2.4T+TNGA，這回估計加價不止是50萬起步了。當然咯，同平臺的大哥雷克薩斯LM也趁著這一波紅利將同步升級，至于它到時候能加價多少，蝸牛車志也會持續(xù)關(guān)注哦~