第一代寶來于2001年底上市，當(dāng)時(shí)的售價(jià)高達(dá)19.33-23.98萬，對(duì)于一輛A級(jí)車來說就是天價(jià)般的存在，但是依然沒能阻止它大賣，上市短短4個(gè)月就賣出了13000多輛，風(fēng)頭一時(shí)無人能及。

之所以能大爆，是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)大部分車型都是以家用代步為主，而寶來主打運(yùn)動(dòng)操控的賣點(diǎn)一下就集中了許多車主的心，甚至被稱為“駕駛者之車”，除了運(yùn)動(dòng)特性外，寶來精致的內(nèi)飾、前衛(wèi)的外觀也是賣點(diǎn)之一，這也奠定了它良好的口碑。

隨后寶來也不斷降低門檻，2006年改款后的價(jià)格低至12.98-16.38萬，而當(dāng)2008年第二代寶來推出時(shí)，為了給速騰讓路，價(jià)格降至10.78-14.38萬，并且依舊基于PQ34平臺(tái)開發(fā)而來，不過針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的需求提升了后排空間。

2013年，第三代寶來也如約而至，這也是目前大街上能見度最高的一代，但是大眾也自此陷入了“套娃”的怪圈，旗下車型前臉和內(nèi)飾差不多都是一個(gè)模子刻出來的，不過消費(fèi)者還是肯買賬，因?yàn)榇蟊娺@個(gè)車，它可能比較高級(jí)。

而在6月底上市的寶來，除了名字一樣，其它方面幾乎進(jìn)行了全方位的革新，亮點(diǎn)多到眼花繚亂。

全新寶來的外觀變得不再那么“大眾”，前臉保留了與大燈連為一體的鍍鉻飾條，不僅擴(kuò)寬了前臉寬度，辨識(shí)度也更高，但相比朗逸的前臉，寶來多多少少還是有老款的元素存在。

而在車身側(cè)面，特工恍惚看到了邁騰的影子，帶有溜背的C柱更加動(dòng)感，車尾相比同門兄弟朗逸也更有立體感，在同級(jí)中運(yùn)動(dòng)風(fēng)格比較明顯。

內(nèi)飾上寶來就沒花太多心思了，特工嚴(yán)重懷疑大眾只給設(shè)計(jì)師一半的工資，還是滿滿的套娃風(fēng)，而且用料大多都是以硬塑料為主，不過淺色的配色還是很拉好感。就整體的設(shè)計(jì)而言，全新寶來更加“高級(jí)”了，此前備受詬病的同質(zhì)化設(shè)計(jì)也不那么明顯，在許多合資甚至自主品牌都開始玩“套娃”時(shí)，大眾反而想努力擺脫這個(gè)標(biāo)簽，雖然成果還不太明顯，但這份心思值得肯定。

全新寶來采用了MQB A1平臺(tái)，相比老舊的PQ34平臺(tái)可謂有了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品力大幅提升，在安全和舒適性上尤為明顯，新車全系標(biāo)配了ESP，并配有6安全氣囊、前后防撞鋼梁、主動(dòng)安全頭枕、碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、倒車緊急制動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)等主被動(dòng)安全配置，輕量化的車身在提升安全性的同時(shí)還降低了燃油消耗，MQB平臺(tái)的好處可見一斑。

平臺(tái)更換，車身尺寸也有了較大進(jìn)步，全新寶來的長寬高分別達(dá)到了4663/1815/1473mm，軸距則為2668mm，與全新朗逸差別不大，更重要的是后排空間提升了不少，不過后排地臺(tái)的凸起加上中間較硬的靠背，為了家庭幸福，中間座椅還是少坐人吧。

此外車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很豐富，包括中控臺(tái)、門飾板、扶手箱等都有較大的空間，而且后備廂相比上代車型增加了16L的容積，達(dá)到了506L，還可以通過折疊后排座椅獲得更靈活的空間組合，一家出行妥妥的夠用。

全新寶來采用了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是將1.6L替換為了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力，峰值扭矩150?！っ祝粌H動(dòng)力和油耗有所提升，還能迎合新的消費(fèi)稅政策，一舉兩得。

除了手動(dòng)擋車型匹配5MT變速箱外，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，1.4T車型則是匹配7速雙離合變速箱，這幾個(gè)常見的動(dòng)力搭配也都出現(xiàn)在大眾其他車型上，換擋速度和平順性都有保障，而作為參考，官方標(biāo)定的綜合油耗僅為5.3-5.9L/100km，相信以各位老司機(jī)的水平應(yīng)該也能開出較低的油耗。

全新寶來的售價(jià)達(dá)到了11.28-15.98萬元，相比老款有所上升，不過這也符合目前消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，各方面包括設(shè)計(jì)、空間、平臺(tái)、動(dòng)力、安全、科技上的升級(jí)也讓它物有所值，和在國內(nèi)土生土長的朗逸相比，由德國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的朗逸顯然“德味”更足。

盤點(diǎn)完了全新寶來的變化，我們現(xiàn)在來談?wù)勊娜秉c(diǎn)

全新寶來主要的不足還是再配置上，比如8英寸的中控大屏只出現(xiàn)在1.5L和1.4T的頂配車型上；后排出風(fēng)口也只有高配才有，而同門兄弟朗逸則是全系標(biāo)配，此外內(nèi)飾的質(zhì)感也有所欠缺，但其實(shí)這些問題其實(shí)都無傷大雅，消費(fèi)者更愿意看重它的口碑和銷量。

最后，該買哪款？

綜合配置與性價(jià)比來看，1.5L 自動(dòng)精英型更為合適，作為家用車，1.5L的動(dòng)力夠用而且油耗更低，匹配的6速手自一體變速箱也比7速干式雙離合更可靠，而其他配置包括6氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、定速巡航、天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等一應(yīng)俱全，當(dāng)然14.08萬的價(jià)格并不算便宜，不過鑒于朗逸剛上市就有較大優(yōu)惠，如果不著急的話也可以等待寶來降價(jià)，到時(shí)入手更加劃算。