每個(gè)人小時(shí)候都有自己最喜歡的幾樣玩具，抱著它們，關(guān)上房門便是自己的一片天地。現(xiàn)在的小朋友喜歡玩手機(jī)游戲、打打電動(dòng)，而在物質(zhì)還沒現(xiàn)在發(fā)達(dá)的從前，相信不少男生會(huì)像磚叔一樣，滑動(dòng)著手中的鐵皮小車，模仿著賽道風(fēng)馳電掣的模樣，樂此不疲。

當(dāng)男生長(zhǎng)大成男人，他們對(duì)這種鐵皮玩具的熱愛并沒有消減，只是他們喜歡上了體積更大的而已。而聊到玩具，有那么一款“大玩具”，高達(dá)100多萬的起售價(jià)，而且?guī)资陙頉]有多少改變，卻一直讓一代又一代的大男孩當(dāng)作自己的人生追求，說到這里，相信有不少鋼鐵直男已經(jīng)猜到我們今天的話題車型，沒錯(cuò)，那就是我們的“大G”——奔馳G級(jí)。

雖然現(xiàn)在G級(jí)被大家稱作玩具，但是其實(shí)它和許多越野車一樣，起初都是以軍用車的身份，被奔馳官方提上研發(fā)日程，只是很長(zhǎng)時(shí)間以來由于沒有多少價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以都沒收獲多少訂單就是了，對(duì)了，那時(shí)候的它還不叫G-Class，而是叫G-Wagen。直到后來，G級(jí)憑借強(qiáng)大的越野能力和出色的整車質(zhì)量，開始吸引到各國軍方的注意，特別是美國軍方，大家能在許多好萊塢的新時(shí)代戰(zhàn)爭(zhēng)電影里看到它的身影。

說到設(shè)計(jì)，奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)師可以說是一個(gè)比一個(gè)“懶”，此前上市的新一代奔馳G級(jí)就再一次“不出意料”地使用上了方正的設(shè)計(jì)語言。而消費(fèi)者總是那么地“偏心”，竟然能接受像奔馳G級(jí)、大眾甲殼蟲、MINI這些多年不改的造型，還“袒護(hù)”它們，稱它們作經(jīng)典。

雖然只是開個(gè)玩笑，但奔馳G級(jí)絕對(duì)是汽車界里的活化石，近40年來G級(jí)改款多次，單看外形變化依然不大，就算來到這換代的時(shí)間，依然憑借這霸氣、魁梧的身姿營造出舍它其誰的氣場(chǎng)，這一份就像流淌在G級(jí)里的雄性荷爾蒙大概就是它經(jīng)久不衰，并且讓無數(shù)人為之傾倒的理由吧。

我們能看到全新一代奔馳G級(jí)除了沿用G級(jí)一直以來的設(shè)計(jì)語言外，其實(shí)在細(xì)節(jié)上也作了不少變動(dòng)，比如在格柵和前包圍設(shè)計(jì)上，加入了更多的弧形設(shè)計(jì)元素，讓它看起來更加容易接近。圓形的頭燈雖然讓部分人覺得有些“出戲”，但更強(qiáng)的科技感和照明效果是確確實(shí)實(shí)的進(jìn)步。

Gelandewagen是一個(gè)德語單詞，意為越野車，了解這個(gè)單詞的話，你就能理解為什么G級(jí)對(duì)越野能力有著執(zhí)著的追求。提到G級(jí)，最為車迷們津津樂道的除了那方盒子造型外，就是那“三把鎖”了，G級(jí)擁有前橋、后橋和中央三把差速鎖（G-Wagen時(shí)代只有兩把），能通過駕駛者之手選擇最需要?jiǎng)恿Φ哪莻€(gè)輪子，從而完成脫困，這種儀式感也是許多越野車所不能企及的（雖然大多數(shù)情況下，憑借G級(jí)自帶的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便能應(yīng)對(duì)自如）。

動(dòng)力方面，新一代G500搭載的一款4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到421Ps，最大扭矩則有610Nm，匹配一款9AT變速箱，而且在減重成功的大前提下，它的0-100km/h加速時(shí)間最快僅需5.9s。有強(qiáng)悍的越野能力那是一輛出色的越野車，要加上可怕的動(dòng)力參數(shù)，那才是奔馳G級(jí)。

討論實(shí)用性似乎是對(duì)軍用車出身的G級(jí)不太公平，但沒辦法，既然它要作為民用車出售，就要有服務(wù)人民的決心，哪怕只是那百分之一不到的富人。全新的奔馳G級(jí)依舊“不實(shí)用”，首先方正的造型無法避免的肯定就是那惱人的風(fēng)噪聲，哪怕使用上雙層玻璃，但車內(nèi)收到的噪聲依舊偏大；還有那為人稱道的子彈上膛般的關(guān)門聲，喜歡的人趨之若鶩，但對(duì)于力量較小的小伙伴來說簡(jiǎn)直每次關(guān)門都要用上吃奶的力……

雖然要數(shù)G級(jí)不實(shí)用的地方可能要花上不少時(shí)間，但所幸的是，我們還是能看到奔馳為人民服務(wù)的“覺悟”，多年來的幾次改款，再到這次換代，奔馳讓旗下這款工具車、軍用車終于改造成豪華車。新一代的G級(jí)最大的改變要數(shù)它的內(nèi)飾了，全新的貫通式儀表臺(tái)，豪華感和科技感完全沒有落下，再配上各種金屬、木材、皮革材質(zhì)的相互組合，說是脫胎換骨也不為過。

除了那大刀闊斧改革的內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，細(xì)節(jié)也有不少進(jìn)步，這些進(jìn)步分分鐘讓G級(jí)的老車主們流下兩行熱淚。比如說后排的座椅從接近直立的狀態(tài)，到現(xiàn)在支持靠背角度調(diào)節(jié)，同時(shí)還加入了后排出風(fēng)口這樣關(guān)心后排乘客的配置，后排的乘客再也不用用板直的坐姿，扇著扇子“享受”那漫長(zhǎng)的旅程了。除了這些以外，許多諸如主動(dòng)剎車、可變轉(zhuǎn)向比等都功能都是第一次出現(xiàn)在G級(jí)上面，加上首次采用的前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，讓G級(jí)在鋪裝道路上的表現(xiàn)有了飛速進(jìn)步。

說G級(jí)是男人的大玩具其實(shí)一點(diǎn)都沒錯(cuò)，因?yàn)榧偃缒阌?00多萬的預(yù)算只能買一輛車的情況下，大部分人都不會(huì)選擇一臺(tái)這樣的方盒子，他是屬于家里車庫里已經(jīng)停放著幾輛車的大男孩。而磚叔作為一名大男孩，卻沒有100多萬的購車預(yù)算的情況下，看到G級(jí)換代了，能做的只是換下電腦壁紙或者買個(gè)模型來聊以自慰一下了。