?在十一假期即將到來的時候，雪佛蘭在上海迪士尼正式發(fā)布了全新的跨界緊湊型轎車——沃蘭多，新車共推出搭載1.3T發(fā)動機的四款車型，售價區(qū)間為11.99-15.49萬元。

絕大多數(shù)人第一次看到沃蘭多的時候，估計都會對它的定位產(chǎn)生一定的疑惑，尤其是當它被定義為一款多功能的緊湊型轎車的時候，相信會有更多的人因此而摸不到頭腦。

全能轎車，是一種什么樣的產(chǎn)品品類？

其實，這就是在北美市場里非常有意思的一個細分產(chǎn)品門類——跨界車。而通常來說，跨界車都是在轎車的基礎(chǔ)上，進行了包括但不局限于多功能的產(chǎn)品特性細化。

所以，雪佛蘭沃蘭多的多功能轎車定位，與其說是一個全新的概念，倒不如說是一種概念的引入。

從千禧年算起，汽車大規(guī)模的進入中國家庭已經(jīng)接近二十年，而汽車產(chǎn)品也從此前的家庭重資產(chǎn)開始朝著家庭輕資產(chǎn)的方向轉(zhuǎn)變。因為汽車的到來，我們的生活方式以及生活半徑，也有了截然不同的變化——從以前的2公里，變成了現(xiàn)在的20公里。

隨著年輕一代家庭成為購車主力，汽車在我們的生活中所扮演的角色也開始變得細化起來。

其實SUV的興起，以及在最近兩年里熱度持續(xù)走高的MPV，就可以看做是在家用車用途細化后，市場對于多功能化訴求的一種具體的呈現(xiàn)方式。

其實這事說來也可以理解，隨著90后越來越多的走向前臺，85后們已然進入了上有老下有小的階段?？旃?jié)奏的社會生活又讓曾經(jīng)分開的家庭因為下一代的到來又重新組合了起來，老人帶孩子，幾乎是每一個85后父母唯一的選擇。拋開家庭成員的數(shù)量增加，年輕人對于靈活空間的需求比以往都強烈，說走就走的前提就是你擁有一臺足夠應(yīng)付大大小小行李的車。

所以，對于這一部分用戶而言，家用車的多功能訴求就被放大了，一輛傳統(tǒng)的五座車，顯然已經(jīng)不是一個很好的選擇。

雪佛蘭沃蘭多在這個時候的出現(xiàn)，就是在轎車的基礎(chǔ)上給出了多功能的解決方案。在我看來，“全能轎車”概念的出現(xiàn)，其實是回歸了轎車進入家庭時的樣子。

其實，我們對于一輛家用轎車的多功能訴求，從千禧年家用轎車開始進入到中國家庭的那一刻開始，就已經(jīng)變得很明確了。

在那個時代，我們的父輩們對于一輛合格的家用轎車所持的標準是，必須要有一個獨立的后備箱，后排座椅的腿部空間要足夠大。很顯然，這樣的訴求完全是基于三口之家的全家出行場景而制定的。而從那個時候延續(xù)下來的對于后排空間的認知，也影響著我們對于一輛合格家用車的評價。

在那個年代，剛剛起步的汽車社會還沒有把我們的生活半徑從兩公里拓展到20公里，所以，一輛家用轎車所承擔的場景中上下班通勤是其次，全家出行才是根本。全家出行，這和現(xiàn)在我們對于家庭用車的多功能需求對比來看，并沒有什么本質(zhì)上的變化。唯一的區(qū)別在于，眼下的多功能家用車，更多地考慮到了年輕消費者的多元化生活方式，以及多樣化的出行需求，同時對車輛的個性化訴求進行了明確。于是，從這個角度上來看，雪佛蘭沃蘭多提出的“全能轎車”概念，就是家用轎車在市場中合理進化后的結(jié)果。

而雪佛蘭沃蘭多在家用轎車的基礎(chǔ)上進化而來的多功能特性，也使得其具備了多場景的適應(yīng)性，滿足眼下年輕家庭用戶多元化的生活方式。

一車多能，成為了雪佛蘭沃蘭多有別于傳統(tǒng)轎車的產(chǎn)品體驗。

從價格的角度來看，雪佛蘭沃蘭多所處的12萬元到15萬元的價格區(qū)間，正好是目前市場上主流合資品牌緊湊型轎車的價格區(qū)間。

毫無疑問，沃蘭多相比于這一類車型而言，有著更為鮮明的差異化產(chǎn)品力，集中體現(xiàn)在打破傳統(tǒng)的造型設(shè)計、5+2的車內(nèi)布局以及智能化的互聯(lián)系統(tǒng)上。

俗話說，不破不立，雪佛蘭沃蘭多的出現(xiàn)讓轎車的品類自上世紀七十年代分化出掀背車以來，再一次迎來了在形體構(gòu)成上的突破。突破的主題，是以空間最大化為主要目的。

從上裝線條的構(gòu)成來看，雪佛蘭沃蘭多明顯強化了車頂線條的高度以及D柱的垂直度，由此換來了更大的側(cè)窗面積以及第三排的頭部空間。使得整車的重心呈現(xiàn)出了相對靠后的既視感。在硬朗的小倒角特征作用下，這種高挑的上裝構(gòu)成得到了層次化的劃分，修長感也并沒有因為車身高度的增加而被弱化——這一點很SUV。

下裝部分的設(shè)計則是典型的轎車化設(shè)計，沒有太多的來強調(diào)視覺張力。而四輪的布置則是標準的四輪四角式的設(shè)計——這一點很MPV。所以我們可以這樣來理解沃蘭多的造型思路，它是在旅行車的基礎(chǔ)上，以MPV的空間構(gòu)成理念，加入SUV的多層次細節(jié)設(shè)計，而形成的實用且個性化外觀。這種個性化的呈現(xiàn)以形體為基礎(chǔ)進行的拓展，照顧到了年輕家庭消費者在個人通勤場景下的訴求。

5+2的車內(nèi)布局是多功能場景的起點。

在過去的日常使用場景中，尤其是轎車，最大的使用頻率可能是在日常的通勤上，5座基本滿足一個家庭的日常使用。但如今多元的生活方式下，上班代步、商務(wù)接待有面子，和家人出行安全舒適，聚會又能載得下朋友等等都是年輕人的核心需求，而這種“貪心”的心理對家用車提出了更高的要求。對于那些剛成立家庭的年輕夫妻來說，傳統(tǒng)5座車的不適應(yīng)性已經(jīng)顯現(xiàn)，更不用說有孩家庭，5座車的第二排加裝一個兒童安全座椅后其實就被壓縮成了3座（如果每天拆裝安全座椅并搬進搬出估計會讓很多人奔潰）。

可以說，沃蘭多的5+2的車內(nèi)布局，成就了它的便利，更關(guān)鍵是售價讓絕大多數(shù)家庭負擔的起。市場上但凡品牌不錯的7座MPV和SUV，沒有20萬元基本搞不定，而且像SUV那樣的車身高度太高也不利于小孩和老人上下車。

所以沃蘭多的切入，將會成全相當一批對7座車有強烈需求的用戶，而且基于日常使用場景的切換，廠商也盡可能考慮到了實際使用的便捷性。

在“一車多能”的設(shè)計理念下，沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在乘員數(shù)量和行李儲物上均能自由安排。在僅使用5座的情況下，沃蘭多的后備廂容積可達479L，能夠存放6個28寸行李箱；而當后排座椅全部放倒后，更可獲得1520L的超大空間。

相比于傳統(tǒng)轎車，雪佛蘭沃蘭多的差異化在于額外增加的第三排座椅滿足了多人出行的需求，而抬高的車頂線條以及加大的側(cè)窗面積也提供了更大的空間通透感。在后排座椅放倒的情況下，雪佛蘭沃蘭多加高的車頂又可以提供一個更為便利的大件物品裝載空間，這對于家庭用戶而言，它適應(yīng)了諸如搬家、裝修等特殊需求時的運用場景。

而雪佛蘭沃蘭多之所以能夠定義為多功能轎車，而不是MPV或者是SUV。在很大程度上取決于其轎車平臺的布置方式。一方面，更低的座椅提升了車內(nèi)乘客的上下車便利性，照顧到了老人以及兒童的使用場景。從舒適性的角度來看，轎車的座椅的包裹感得到了很好的保證，提升了長途駕駛時的乘坐舒適性。當然，這其中也包括了轎車低重心優(yōu)勢下所強化而來的操控性。當我們把沃蘭多的使用范圍拓展到全家的時候，就會發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭沃蘭多實際上是做了一個并集。

其實從嚴格意義上來講，智能化的配置不應(yīng)該算作是雪佛蘭沃蘭多可以有別于傳統(tǒng)轎車的優(yōu)勢。不過從另一個角度來看，雪佛蘭沃蘭多多樣化的場景適應(yīng)性倒是可以更好的與智能化配置所要強調(diào)的玩樂氣質(zhì)呼應(yīng)起來。

在沃蘭多這款車上，8英寸懸浮式液晶顯示器作為MyLink智能車載交互系統(tǒng)的物理載體，系統(tǒng)集成了手機互聯(lián)以及安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)。值得一提的是，沃蘭多的智能配置還朝著可穿戴設(shè)備領(lǐng)域進行了拓展，隨車推出了一款智控手環(huán)，除了擁有智能手環(huán)的常規(guī)功能外，還集成了車鑰匙的功能，年輕人的玩樂氣息得到了全面的提升。

總的來說，作為中國市場第一次出現(xiàn)的多功能轎車，雪佛蘭沃蘭多的出現(xiàn)將家用轎車市場格局進行了進一步的細化。多樣化的特性使得它會更適合于對空間以及個性化有更高追求的年輕消費者。而12萬元到15萬元之間的售價區(qū)間，在傳統(tǒng)的家用轎車市場上，也是非常有優(yōu)勢的。