2020年注定是特斯拉在中國豐收的一年。

從上險量數(shù)據(jù)來看，今年1-9月份，特斯拉在華的上險量達到了86766輛，以目前的勢頭來看，特斯拉今年在中國交付10萬輛電動汽車基本沒有懸念，甚至可以沖擊一下12萬輛的交付目標。

而讓特斯拉今年在中國市場爆發(fā)式增長的核心就是國產(chǎn)Model 3的問世。前9個月，國產(chǎn)Model 3的上險量達到80385輛，占特斯拉今年交付總量的92.6％，是特斯拉在中國絕對的核心產(chǎn)品。

回顧國產(chǎn)Model 3的歷程，可謂一路順風(fēng)順水。

2019年，特斯拉宣布進入中國建廠后就得到了極高的“待遇”，超級工廠所處的上海直接給予了“綠色通道”，從拿地到審批在整個汽車圈都創(chuàng)造了新的行業(yè)速度，同時還獲得了高達187億元的貸款金額。

特斯拉中國區(qū)團隊也爆發(fā)出驚人的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，在一系列助推之下，讓上海超級工廠實現(xiàn)了當年破土、當年竣工、當年實現(xiàn)交付的行業(yè)奇跡。

今年國產(chǎn)Model 3的銷量一路高歌猛進，讓近幾年在新能源汽車領(lǐng)域有著不錯表現(xiàn)的自主品牌突然都黯然失色，也讓行業(yè)有所警覺。不少人認為，曾經(jīng)被作為“鯰魚”引入中國的特斯拉，是否會搖身一變成了“鯊魚”，讓那些本該因特斯拉的進入被帶動的新能源汽車自主品牌，最終都被其吞噬了。

對于特斯拉近一年在中國的發(fā)展速度，一些業(yè)內(nèi)人士尤其是車企人員都表示疑惑，不明白國家為何要對一個美國車企這么好，而不選擇國內(nèi)自主品牌重點扶持？

其實，從長遠的角度來看，國家引入特斯拉不僅是為了促進自主品牌新能源車的提升，更是要激活全國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

這個思路有些類似早年間手機行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗。

在2010年之前，國內(nèi)手機行業(yè)魚龍混雜，頭部市場被三星、諾基亞牢牢占據(jù)，自主的手機品牌則只是靠噱頭營銷的雜牌產(chǎn)品。為了清洗并重整市場，我們在手機行業(yè)首先將蘋果的代工業(yè)務(wù)引入國內(nèi)，伴隨著越來越多的企業(yè)依靠地緣優(yōu)勢打入蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，舜宇光學(xué)、歐菲光、立訊精密等龍頭企業(yè)便應(yīng)運而生。

供應(yīng)鏈的升級為國產(chǎn)手機品牌的誕生創(chuàng)造了得天獨厚的條件，逐步催生了華為、小米、Oppo、Vivo等有戰(zhàn)斗力的國產(chǎn)品牌，如今這些品牌早已邁向全球市場。依靠引入蘋果代工后的快速發(fā)展，我國建立起了全球最完善的消費電子產(chǎn)業(yè)鏈。

從目前新能源車的發(fā)展形勢來看，特斯拉無疑是電動汽車中的“iPhone”，擁有行業(yè)內(nèi)最一流的技術(shù)和品牌號召力。所以中國在允許特斯拉在華獨資建廠時也給出了明確的條件：2019年特斯拉的國產(chǎn)化率要達到30%，2020年要達到100%。

雖然目前打入Model 3供應(yīng)商的企業(yè)以低附加值領(lǐng)域為主，但隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)逐步升級，相信在國產(chǎn)特斯拉的帶動下，國內(nèi)也會逐步誕生供應(yīng)鏈細分領(lǐng)域技術(shù)過硬的龍頭企業(yè)。

而在近日，特斯拉的上海超級工廠正式啟動了整車出口業(yè)務(wù)。一批由上海超級工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版車型將出口至德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家。

作為世界領(lǐng)先的汽車市場，歐洲對于汽車產(chǎn)品一直有著嚴苛的標準。此次，國產(chǎn)Model 3的出口，代表著中國制造的特斯拉其產(chǎn)品品質(zhì)得到歐洲市場的認可，同時也表明為國產(chǎn)特斯拉提供零部件的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和綜合制造水平已經(jīng)具備超強的國際競爭力。有趣的是，在中國市場的Model 3標準續(xù)航升級版售價24.99萬，而在歐洲則高達36萬（人民幣），中國消費者享受到的是Model 3全球最低的價格。

目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處在由汽車大國向汽車強國邁進的階段，而成為汽車強國的根本是要在供應(yīng)鏈端達到世界領(lǐng)先的標準，成為供應(yīng)鏈強國。

雖然特斯拉在中國獲得了得天獨厚的發(fā)展條件，并且取得了非?？捎^的市場表現(xiàn)，但相比于特斯拉對于國內(nèi)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)和帶動，其長遠的貢獻將遠大于市場的所得。