“每個車都砸，要不然你哪掙錢去，只要干這行，沒有是干凈的”?？赡芙^大多數(shù)車主做夢也不會想到這句話出自正規(guī)4S店的維修技師的口中。10月19日，國內(nèi)某知名媒體的一篇暗訪報道引起了大家的廣泛關(guān)注，同時也讓人不寒而栗。

雖然涉事的4S店坑害消費者行為不能等同于車企行為，但是兩家不良4S店所屬品牌企業(yè)上汽大眾和東風日產(chǎn)當天已發(fā)表聲明譴責和處罰相關(guān)4S店，反應(yīng)迅速，處理果斷。

上汽大眾表示，已責令上汽大眾北京恒星天誠4S店立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。東風日產(chǎn)表示，即日起對該專營店取消星級評價資格，并限期整改。

干這行的就不能干凈嗎？

2020年9月下旬，某知名媒體記者先后應(yīng)聘進入兩家知名汽車品牌的4S店暗訪，發(fā)現(xiàn)了4S店的“黑幕”。據(jù)報道，在上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間，一名員工將送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照后才示意維修技師拆解定損。據(jù)悉，被砸壞的水箱框架售價一千多元，這意味著車輛維修費用相應(yīng)增加。維修技師甚至稱：“每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊，只要干這行，沒有干凈的?！?/p>

而在東風日產(chǎn)晟通專營店中，維修技師不僅并未檢查很多表單上的項目，在車輛保養(yǎng)過程中，技師甚至在并未清洗節(jié)氣閥的前提下，數(shù)次將未開封的清洗劑直接倒進了廢油回收桶內(nèi)。而清洗劑本身加上工時費的價格接近300元。此外，4S店的服務(wù)顧問還會故意向客戶推銷超出實際用量的機油，但維修技師在實際維保時只會使用一部分，剩下的油液會被整瓶地截留下來，下班之后由4S店統(tǒng)一回收。值得一提的是，這家4S店甚至還曾榮獲東風日產(chǎn)頒發(fā)的“全國五星級標桿專營店”稱號。

看到這里，相信絕大多數(shù)的車主都會表示震驚，這還是正規(guī)的4S店嗎？一直以來，4S店在很多人眼中是權(quán)威和品質(zhì)的代表，絕大多數(shù)車車主，特別是豪車車主、新車車主熱衷于到4S店保養(yǎng)、維護愛車。但遺憾的是，像媒體曝光的那樣，一些4S店工作人員嚴重辜負消費者的信賴，砸毀好零件后再維修，或者虛假清洗和保養(yǎng)。

一位汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的維修師傅在了解這件事后對《道哥說車》編輯表達了他的看法，在該維修師傅看來，這是一件有損職業(yè)操守的事情，“人家是花了錢的，好的零件不能給弄壞了啊”。該維修師傅提到，這種亂象的背后是汽車后市場的越來越難做，一方面，現(xiàn)在的汽車維修率比較低，另一方面現(xiàn)在信息發(fā)達，零部件的價格一般都透明，零部件的價格提不上去。因此，維修保養(yǎng)的利潤也很低，而技術(shù)又不值錢，賠錢的一些店就走上了歪路。不過，該維修師傅提到，“并不能因此一棒子打死整個行業(yè)，有些地方（店）還是做的很好的，而且也賺錢”。

涉事車企緊急聲明 4S店亂象何時終？

事實上，看到此亂象頭疼的還不止車主們，汽車廠商也很著急，畢竟這樣的亂象是有損廠商品牌形象的。為此涉事車企東風日產(chǎn)以及上汽大眾相繼發(fā)布聲明，回應(yīng)此事件并向公眾致歉。

東風日產(chǎn)表示，已取消涉事專營店星級評價資格，并將加強監(jiān)管，立刻開展對全國專營店的售后服務(wù)檢查工作，加強對終端服務(wù)行為的監(jiān)管，堅決杜絕此類行為的發(fā)生，同時向東風日產(chǎn)的用戶表示誠摯的歉意。

緊隨其后，上汽大眾也作出相關(guān)回應(yīng)，稱公司非常重視有關(guān)報道，已第一時間啟動對此事的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，涉事的北京恒星天誠4S店涉嫌嚴重違反上汽大眾經(jīng)銷商經(jīng)營管理指導(dǎo)方針，已責令該經(jīng)銷商立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。上汽大眾表示，已針對全國經(jīng)銷商的售后服務(wù)行為啟動專項檢查，以確保所有服務(wù)流程和服務(wù)質(zhì)量符合規(guī)范和要求，并對可能給消費者帶來的困擾深表歉意。

事實上，這不是4S店亂象第一次被曝光了，從買車時的“霸王條款”“衍生收費”，到維修時的“小病大修”“偷換零件”，再到保養(yǎng)時的“推銷產(chǎn)品”“虛假項目”……諸如此類報道絡(luò)繹不絕，行業(yè)的“信任危機”已經(jīng)悄悄誕生。本該是集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）于一體的“4S店”被網(wǎng)友戲稱為“4兒子店”就是整個行業(yè)的悲哀。

據(jù)中消協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，在全國具體商品投訴中，汽車及零部件投訴從2018年起連續(xù)兩年高居榜首，足見，汽車市場的暗瘡已頑固不已。面對汽車后市場亂象，車主提高專業(yè)知識，多加防范，固然能夠降低踩坑的概率，但車輛的維修和養(yǎng)護，畢竟是專業(yè)門檻很高的事，絕大多數(shù)車主們的知識與經(jīng)驗還遠達不到去挑戰(zhàn)專業(yè)的地步。4S店的行業(yè)問題層出不窮，顯然需要更集中、系統(tǒng)的治理，汽車廠商以及市場監(jiān)管部門都應(yīng)該加強對4S店的監(jiān)管，肅清汽車后市場亂象。