在換電站首次被納入國家新基建項目之后，工信部也于日前確定正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準，支持電動乘用車整體式快速更換電池箱等團體標準的制定工作，為換電式電動汽車提供開發(fā)設(shè)計指導(dǎo)和安全測試依據(jù)，同時鼓勵企業(yè)根據(jù)適用場景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南等地方開展換電模式試點推廣，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

換電模式也在被行業(yè)整體冷落了多年之后，終于迎來了新一波熱度，除了早已布局的蔚來、北汽之外，一汽、上汽、東風和吉利等車企也迅速確定了各自的換電站運營規(guī)劃和換電車型的量產(chǎn)“時間表”。其中，動作最快的恐怕要數(shù)吉利了。

吉利科技智能換電站9月16日于重慶兩江新區(qū)全國首發(fā)亮相之后僅一個月，吉利科技集團又在10月18日與濟南市人民政府全面展開戰(zhàn)略合作，位于濟南會展中心的當?shù)厥鬃p倉式智能換電站也正式落地。該換電站占地約126平米，內(nèi)置39個充電倉位，車輛可在站內(nèi)極速換電，單站每天服務(wù)可達近1000車次，該智能換電站落成后將全面開啟換電服務(wù)。

該無人值守智能換電站的換電流程是這樣的：司機通過手機換電APP借助車聯(lián)網(wǎng)信息，將楓葉80V新能源汽車導(dǎo)航到距離最近的換電站。自動識別車輛信息后車輛進入換電工位，此時車輛會進行自檢，確認電池包的高壓電路是否已經(jīng)斷開；車輛被自動調(diào)整至水平居中的位置后四個舉升臂抬升車輛，換電機器人開始換電動作；此時，一個機器人由一側(cè)進入車輛下方，解鎖電池包，移出虧電電池，另一個機器人由另一側(cè)將滿電電池移至車下，舉升電池并進行加鎖，車輛落位完成換電后進行自檢并駛出換電站結(jié)算訂單。換電全程90秒內(nèi)即可完成，司機全程不用下車等待。

據(jù)介紹，吉利科技集團開發(fā)的換電系統(tǒng)中的鎖止機構(gòu)、水循環(huán)快換組件等關(guān)鍵零部件，單個部件均接受了超16000次的耐久測試，確保換電系統(tǒng)可以達到十年以上使用壽命。與此同時，換電系統(tǒng)還實現(xiàn)了車、站、電池、云全程智能網(wǎng)聯(lián)，配合三級消防系統(tǒng)，能夠全方位預(yù)防危險事故的發(fā)生并最大限度減少運行故障，讓換電更安全、更高效。

吉利科技集團換電模塊負責人楊全凱透露，吉利科技集團智能換電站已在重慶、杭州、濟南、淄博等地逐步落地，今年年內(nèi)，計劃將在重慶建設(shè)完成35座換電站，到2021年建成100座換電站，到2023年計劃落成200余座換電站，將重慶打造成換電示范城市。與此同時，以重慶為中心，同步向浙江、山東等全國各地輻射布局，覆蓋全國范圍內(nèi)各大城市、省際、高速路網(wǎng)等。更驚人的是，吉利科技集團表示目前已在全國簽約的換電站超過1000座，如若實現(xiàn)，將遠超目前換電模式的“領(lǐng)頭羊”——蔚來汽車。

據(jù)蔚來官方宣布的信息，從2018年5月20日首座換電站投入運營至今（截至2020年10月5日），到2020年5月25日，蔚來用戶累計完成50萬次換電；而到了2020年10月5日，蔚來用戶已經(jīng)累計換電超過100萬次。與此同時，蔚來還在持續(xù)布局新的換電站，目前已經(jīng)在全國建成155座，并打通了G2京滬高速、G4京港澳高速的換電網(wǎng)絡(luò)，目前換電次數(shù)最高的車輛累計已經(jīng)超過500次。

值得一提的是，吉利并不打算“各自為戰(zhàn)”。吉利科技集團表示，其換電模式將秉承平臺、技術(shù)共享的理念，向行業(yè)及各大企業(yè)全面開放換電技術(shù)平臺、車型架構(gòu)平臺及大數(shù)據(jù)運營平臺，并積極參與及推動換電標準的建立和統(tǒng)一，鏈接整車制造、能源管理、智慧出行、智慧城市等四大領(lǐng)域，構(gòu)建物聯(lián)化、智能化、共享化的跨專業(yè)、跨領(lǐng)域生態(tài)圈。