作為未來(lái)新能源汽車(chē)的絕對(duì)發(fā)展方向，純電動(dòng)汽車(chē)一直都被行業(yè)寄予厚望，各個(gè)車(chē)企也是針對(duì)純電動(dòng)車(chē)以及配套服務(wù)設(shè)施作出了大量的研發(fā)投資。不過(guò)當(dāng)下純電動(dòng)車(chē)依舊面臨著續(xù)航里程、充電時(shí)間、保值率低等實(shí)際問(wèn)題。為了進(jìn)一步縮短純電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，不少車(chē)企也是另辟蹊徑，直接“跳過(guò)”充電環(huán)節(jié)，以更快的換電模式來(lái)給車(chē)輛加電。

在換電領(lǐng)域蔚來(lái)可謂是先行者，其目前已經(jīng)在全國(guó)58個(gè)城市布局了超過(guò)130個(gè)換電站。而今年，電動(dòng)汽車(chē)換電方案和車(chē)電分離的運(yùn)營(yíng)模式迎來(lái)了春天，在多項(xiàng)政策中，換電都獲得了明確的支持。在這樣的背景下，吉利科技集團(tuán)又一座智能換電站也在今日（10月19日）于山東濟(jì)南落地。據(jù)官方實(shí)際演示，車(chē)輛從進(jìn)入換電站到完成換電再駛出換電站的整個(gè)過(guò)程只需要90秒的時(shí)間，比普通燃油車(chē)加油還要快。

換電全程只需90秒

從官方的介紹和演示來(lái)看，以MPV車(chē)型楓葉80V為例，車(chē)輛從進(jìn)入換電站到開(kāi)始換電再到完成換電駛出換電站，整個(gè)過(guò)程僅需90秒的時(shí)間，這相比我們?nèi)粘Ｈ加蛙?chē)加油已經(jīng)快了不少。而一分半的時(shí)間，對(duì)比蔚來(lái)?yè)Q電站的速度同樣也快了兩三倍的時(shí)間。所以單從車(chē)輛的換電效率來(lái)看，吉利的智能換電站的確要省時(shí)不少。

90秒背后的成本與局限

單看換電時(shí)間，吉利的智能換電站的確是非常的快，但在這90秒背后我們又該如何從發(fā)展角度看待？從研發(fā)和建設(shè)成本上看，根據(jù)吉利官方的介紹，吉利科技自2017年就開(kāi)始研發(fā)換電技術(shù)，期間參與研發(fā)人員超過(guò)1000人，涉及資金投入數(shù)十億元，獲得了換電相關(guān)專(zhuān)利千余件。所以光是前期的研發(fā)和人力投入，都已經(jīng)是非常巨大的投資了。此外，雖然吉利沒(méi)有介紹一座換電站的建設(shè)成本，但從其模塊化設(shè)計(jì)、占地面積、電池儲(chǔ)存量（每個(gè)換電站可存儲(chǔ)27-39塊電池）來(lái)看 ，整個(gè)換電站的建造成本肯定是要大大高于蔚來(lái)?yè)Q電站的。

當(dāng)然吉利的智能換電站目前同樣存在不少局限性，首先就是前期巨額的研發(fā)投資和換電站建設(shè)成本。此外就是車(chē)輛的適配問(wèn)題，雖然智能換電站可以支持軸距2700-3100毫米，兼容轎車(chē)、SUV、MPV甚至輕型貨車(chē)、皮卡等車(chē)型，但對(duì)于目前大多數(shù)吉利車(chē)型而言，想要支持換電其底盤(pán)都要進(jìn)行改裝升級(jí)。

智能換電站未來(lái)的發(fā)展

從吉利針對(duì)智能換電站未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，其首先主攻的還是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，短期內(nèi)主要是作為楓葉80V車(chē)型的配套設(shè)施，來(lái)提升自身在純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率。所以換電站將處于一個(gè)半對(duì)外開(kāi)放狀態(tài)，主要服務(wù)于吉利自身的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。在站點(diǎn)建設(shè)上，吉利目前則將重慶作為了重點(diǎn)市場(chǎng)，計(jì)劃在2020年完成建站35座，2021年換電站達(dá)到100座，最終完成重慶市235座的布局。

在全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》：毫無(wú)疑問(wèn)，換電站是解決純電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間問(wèn)題的最優(yōu)解決方案之一。雖然吉利智能換電站在換電時(shí)間上帶來(lái)了極大的提升，但換電站的前期投入成本、市場(chǎng)推廣、換電標(biāo)準(zhǔn)化依然是個(gè)難題。而且從吉利針對(duì)換電站的規(guī)劃來(lái)看，其主主要還是針對(duì)自身網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，也表明了吉利還沒(méi)有做好將換電站全面向消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)放的準(zhǔn)備。