2017年，以EQUINOX為名引進(jìn)中國(guó)的車型探界者，也是雪佛蘭在中國(guó)的車型體系中最“雪佛蘭”的一款汽車。這款SUV車型在中國(guó)和美國(guó)同步上市，迄今為止，已經(jīng)成為全美同級(jí)別最暢銷的車型，月銷量在3萬(wàn)臺(tái)左右，是美系SUV在銷量上的“扛把子”。

在中國(guó)，探界者從2017年上市至今，車主超過20萬(wàn)。而在美國(guó)，僅僅去年一年就賣了接近35萬(wàn)輛。

我無(wú)意探討中美對(duì)于SUV在消費(fèi)上的差異，只想說(shuō)明為什么當(dāng)年我們?cè)敢赓I這款車，是因?yàn)槲覀冇X得它作為一款能夠代表雪佛蘭全球技術(shù)和造車?yán)砟畹钠?，它值得?/span>

時(shí)至今日，探界者在中國(guó)推出了改變最大的一次中期改款。第一時(shí)間，我試駕了這臺(tái)車。

簡(jiǎn)單總結(jié)一下：

1、改變?cè)谀膬海?/span>

外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、車機(jī)。

2、哪些改變讓老車主覺得驚喜？

排序依次為：外觀、車機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、原因何在？

外觀更加像開拓者，分體式前大燈和中網(wǎng)部分全面向雪佛蘭新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏。更加犀利，之前看起來(lái)更像經(jīng)濟(jì)適用男，這次，換上了比較時(shí)髦的前衛(wèi)打扮。

車機(jī)部分，新一代My Link+系統(tǒng)相比我們那款2017年的車機(jī)簡(jiǎn)直是提升太大。當(dāng)然，在半年一迭代的軟件系統(tǒng)上，這種差異很正常。這套車機(jī)給我最深的印象是反應(yīng)迅速，我測(cè)試了不斷打斷她說(shuō)話去發(fā)出新指令，它都能接招?？傮w評(píng)價(jià)在當(dāng)今合資品牌中肯定是上乘的表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新探界者換裝了第八代Ecotec 2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然和我們那臺(tái)一樣都是2.0T，但是不屬于“改進(jìn)”產(chǎn)品，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)號(hào)完全不同。但是呢……在實(shí)際試駕中，我覺得從主觀層面察覺不出兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的差別。這臺(tái)可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于排放水平更低、油耗更省，我們之前那款在《百里挑戰(zhàn)》中的實(shí)測(cè)油耗是6.13L/100km，期待這部發(fā)動(dòng)機(jī)在我們實(shí)測(cè)節(jié)目中的表現(xiàn)。

最后說(shuō)一下值得買么？

答案是肯定的。甚至說(shuō)我覺得目前通用旗下的車型都處于被低估狀態(tài)。因?yàn)樵趯?shí)際使用的時(shí)候，首先質(zhì)量穩(wěn)定其次皮實(shí)耐造。還有不容忽視的一點(diǎn)是：每年100G免費(fèi)流量、一萬(wàn)公里一保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，這些都是很實(shí)在的。

由于最近我們自己又買了開拓者，所以提車之后，對(duì)于這些實(shí)際的“福利”部分感受特別深。因?yàn)槎际菍?shí)實(shí)在在省了錢的地方。如果你想要買一款扎實(shí)耐用又耐看的SUV，探界者一直都是這個(gè)區(qū)間內(nèi)最值得推薦的選擇。

撰文｜趙小查