大家好，檢車家的檢測師社會垚（簡稱：搖搖）又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天這位客戶大哥是一個玩兒車的情懷玩家，他家中不少改裝潛力很大的性能車，不過有一臺車一直是他的遺憾，他不買奧迪S5，寶馬335和M3以及奔馳的E260，就想買這輛小時候的Dream Cra，你能猜到是哪輛嗎？

在我們身邊都會有一批鐘愛大排量且是自吸的車主，而作為大排量自然吸氣、V6后驅(qū)是標(biāo)準(zhǔn)，而動力表現(xiàn)、操控性能以及改裝潛力，英菲尼迪G37是當(dāng)之無愧?？梢哉fG37論性能方面完全碾壓BBA。并且在幾年前年花上50多萬去買一臺英菲尼迪，那也是很牛了，哪怕這車是日系品牌，哪怕在國內(nèi)遠(yuǎn)沒有BBA來的響亮，甚至它的銷量一直不好，但是這些都抵擋不了情懷玩家對他的追求！

今天搖搖我就是受一位為這車著迷的粉絲委托在廣東地區(qū)檢測一臺：2009款 英菲尼迪 G37，出廠：2008年10月，表顯里程：11.9萬公里，新車指導(dǎo)價(jià)：48.3W，目前賣家報(bào)價(jià)：14.88W?？蛻粢彩?0好幾的人了，聽他瘋狂的追捧道：G37是一臺實(shí)用但又不失性能和運(yùn)動氛圍的一臺好車，開上它一定中年男人的快樂立刻回來！澎湃的動力下又不失性能和運(yùn)動氛圍的一臺好車，而玩BBA性能車的人一定是不懂這車的。

不過大家看到這個價(jià)格是不是有點(diǎn)驚訝，這車都開了11年了但報(bào)價(jià)完全高的有點(diǎn)離譜了吧？但車行說了這車的車況這么多年下來還保持的不錯，就只有擦掛，一點(diǎn)事故都沒有，只賣懂它的人，可以談價(jià)但少不了太多！關(guān)鍵咱們客戶也能接受，明說了只要沒大事故，水泡、火燒，他可以直接全款拿下！搖搖檢測也是上千臺的人了，很少見到這類為一臺車都快瘋狂的玩車人士了，從客戶眼神都能看到那股勢必拿下的態(tài)度，既然如此咱們就好好為他把好關(guān)吧！

搖搖我繞車一圈后發(fā)現(xiàn)整車外觀成色看上去不是很好，補(bǔ)漆的地方比較多呀。接著初步對車輛的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行檢測，在保險(xiǎn)杠縫隙處發(fā)現(xiàn)多次噴漆后殘留的飛漆，但保險(xiǎn)杠固定螺絲并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，依次可以證明保險(xiǎn)杠目前為原車出廠狀態(tài)，排除更換，至于噴漆肯定是刮蹭劃痕導(dǎo)致的，前車主為了美觀就去修復(fù)了。

接著上輔助設(shè)備對整車外觀漆面檢測：發(fā)現(xiàn)此車機(jī)蓋、左前葉子板、后蓋及右前葉子板目前存在普通二次噴漆現(xiàn)象，漆面數(shù)值均在200um上下，正常原車漆面數(shù)值（車頂）在100um上下，兩者相對比基本可以確定上述部件噴漆。

除噴漆覆蓋件之外，車輛左右四個車門、左右前葉子板及左后后葉子板目前漆面數(shù)值在600um-1100um，已經(jīng)達(dá)到了鈑金修復(fù)范疇，但修復(fù)面積不是很大，可以排除嚴(yán)重的事故撞擊。

對于10年車齡的車齡來說存在磕磕碰碰屬于正?，F(xiàn)象，只要沒有對結(jié)構(gòu)件造成損傷就算是不錯了，好多車才一兩年都已經(jīng)傷痕累累了。客戶從檢測開始都站在旁邊看我檢測，看到這兒時也好奇的問了，我也給他說了只是覆蓋件磕碰，他聽完很隨意的說了句小事兒，隨后便到一旁和車行的銷售聊天去了。

車輛外觀檢測下來正如車行銷售所說全車噴漆其他倒沒啥問題了。接下來我開始對車輛的機(jī)艙進(jìn)行全方位的檢測，看看這臺十佳發(fā)動機(jī)目前狀況怎么樣，機(jī)艙肉眼看上去比較臟，布滿了一層浮灰，這才是二手車該有的模樣，保留了原始的痕跡。

但是這車的發(fā)動機(jī)在那年代是真的牛：3.7L自然吸氣V6的發(fā)動機(jī)，能達(dá)到351匹馬力，百公里加速只需要5.8秒，玩家實(shí)測5.44秒，這還沒改裝在那會兒都是大哥級別，改裝了還得了？注意這款發(fā)動機(jī)型號是VQ37VHR，可能很多人對這款發(fā)動機(jī)很陌生，這樣說吧：VQ37VHR曾輝煌了很多年，不少改裝玩家就很喜歡這款發(fā)動機(jī)。并且這臺車變速箱是7檔手自一體，這其中快樂只能說懂得人自然懂。

接著我先對機(jī)蓋固定螺絲進(jìn)行檢測：機(jī)蓋固定螺絲沒有發(fā)現(xiàn)異常，螺絲無拆卸擰動錯位痕跡，同時機(jī)蓋內(nèi)部也沒有噴漆現(xiàn)象，結(jié)合外觀漆面檢測基本可以確定此車機(jī)蓋目前為原廠。

機(jī)艙兩側(cè)葉子板固定螺絲目前檢測下來也沒有發(fā)現(xiàn)異常的拆卸擰動錯位痕跡，同時葉子板內(nèi)部加強(qiáng)筋也沒有變形受損修復(fù)痕跡，基本檢測可以排除機(jī)艙兩側(cè)的嚴(yán)重事故撞擊。

機(jī)艙前部水箱上蓋板及機(jī)蓋鎖快、大燈目前均為原車出廠狀態(tài)，固定螺絲均無拆卸痕跡，透過縫隙觀察機(jī)艙左右兩側(cè)縱梁也沒有發(fā)現(xiàn)受損修復(fù)敲打痕跡，同時縱梁周邊附件固定螺絲也為原車出廠狀態(tài)，綜合檢測下來基本可以排除車身前部的嚴(yán)重撞擊事故。

機(jī)艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)部件檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)異常。隨后我對這臺強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)主體進(jìn)行檢測：發(fā)動機(jī)頂部氣門室蓋固定螺絲目前不存在拆卸擰動痕跡，縫隙處也沒有滲油漏油現(xiàn)象，確定了氣門室蓋沒有拆卸維修也就初步排除了發(fā)動機(jī)大修的現(xiàn)象，畢竟大修發(fā)動機(jī)肯定是要對氣門室蓋進(jìn)行拆卸的。

發(fā)動機(jī)一側(cè)的正時側(cè)蓋目前檢測同樣沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，正時側(cè)蓋與缸體結(jié)合縫隙處同樣也沒有滲油現(xiàn)象，目前檢測，結(jié)合上述檢測基本可以斷定此車發(fā)動機(jī)目前沒有分解維修現(xiàn)象。

全車油水目前均處于正常損耗狀態(tài)，機(jī)油看成色應(yīng)該是才更換沒多久，電瓶通過儀器檢測后壽命100%也是新更換的，防凍液目前也處于正常狀態(tài)，僅有剎車油含水量較高，建議入手后及時進(jìn)行更換，幾百塊錢可以搞定，畢竟剎車制動不是鬧著玩的，安全第一位！

機(jī)艙全方位檢測下來沒有發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，隨后開始對內(nèi)飾進(jìn)行檢測。打開車門看到主駕駛座椅的磨損程度，搖搖我感覺不對勁，這狀況并不符合目前的表顯公里數(shù)，根據(jù)瑤瑤多年檢測經(jīng)驗(yàn)來判斷此車真實(shí)公里數(shù)應(yīng)該在17-20萬公里之間。

看來經(jīng)典的老車多多少少有點(diǎn)“故事”呀，不過咱們先不急著下結(jié)論，再看看其他細(xì)節(jié)的地方呢。

接著我對儀表臺及底部轉(zhuǎn)向柱和周邊附件進(jìn)行檢測：儀表臺骨架及底部轉(zhuǎn)向柱金屬部件目前沒有異常的銹蝕及打磨痕跡，同時固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部地毯也沒有發(fā)霉痕跡，初步可以排除水泡車現(xiàn)象。

當(dāng)我在檢測前排座椅固定螺絲時發(fā)現(xiàn)存在明顯拆卸痕跡，且是雙向受力、不只是單單的緊固，但座椅底部金屬部件沒有異常銹蝕痕跡，座椅縫隙內(nèi)也沒有泥沙和異味存在，基本可以排除水泡，確定座椅的拆卸和水泡翻新無關(guān)，隨后我便反復(fù)檢查后發(fā)現(xiàn)座椅底部有走線，車輛改裝過低音炮，但現(xiàn)在拆掉了，而線束還沒有拆，應(yīng)該是被遺忘了。

全車安全帶出廠日期均為2008年，與車輛總裝出廠日期相符，同時安全帶固定螺絲也沒有異常的拆卸擰動痕跡，基本檢測可以確定全車安全帶目前為原廠，同時安全帶拉伸鎖止正常，底部也沒有發(fā)霉現(xiàn)象，進(jìn)一步排除水泡現(xiàn)象，也確定安全帶無拆卸維修現(xiàn)象。

車輛尾部后備胎坑及后圍板目前沒有異常的銹蝕和褶皺敲打修復(fù)痕跡，結(jié)合處密封膠也符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，金屬部件漆面數(shù)值正常，基本檢測可以排除車身尾部的嚴(yán)重撞擊事故。

車輛啟動后儀表盤顯示胎壓燈，應(yīng)該是輪胎缺氣導(dǎo)致的，此時儀表盤顯示公里數(shù)為：11.9萬公里，而記錄推算再結(jié)合內(nèi)飾前后排磨損以及方向盤等位置的情況反應(yīng)來看，之前搖搖的判斷偏差不大：存在調(diào)表現(xiàn)象，原公里估計(jì)在17-20萬公里。

隨后我將車輛啟動后對車身各線路及電腦板和傳感器進(jìn)行檢測：目前存在多個故障碼，但檢測相應(yīng)功能并無異常，瑤瑤猜測應(yīng)該是車輛改線導(dǎo)致的電控單元不匹配才產(chǎn)生的故障碼，但目前并不影響使用，建議后面使用時觀察著，再有問題可以去4S店處理一下。

車輛的靜態(tài)檢測基本沒有發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，接下來時動態(tài)路試檢測。我們將車開到車輛和人較少的路段：此車表現(xiàn)還算較好，直線行駛輕微跑偏，換擋無頓挫，顛簸路段無明顯松散異響，綜合表現(xiàn)符合目前車齡。動力是真的可以，這車的感受讓你懷疑對影響中的日系車是這么猛的嗎？

一番路試后直接將車我和客戶還有車行銷售將車開到事先約好的修理廠進(jìn)行上架對底盤檢測，車輛緩慢升起來后車輛底盤看上去比較中規(guī)中矩，沒有嚴(yán)重的托底和漏油現(xiàn)象，這就是日系品牌的強(qiáng)大之處，10多年了還能保持這個狀態(tài)很不容易，但這車的細(xì)節(jié)處還需進(jìn)一步檢測。

車輛的發(fā)動機(jī)變速箱主體固定螺絲及附件固定螺絲目前均無異常拆卸擰動痕跡，各部件縫隙處也沒有滲油現(xiàn)象，結(jié)合機(jī)艙對發(fā)動機(jī)的檢測基本可以確定此車發(fā)動機(jī)變速箱目前為原車出廠狀態(tài)，沒有分解維修現(xiàn)象。

車輛的前后懸掛總成目前存在拆卸痕跡，螺絲存在拆卸痕跡，且是雙向受力、不只是單單的緊固，后來檢測發(fā)現(xiàn)此車目前改裝前后減震器，依次可以證明懸掛的拆卸是因改裝導(dǎo)致。

變速箱尾部的固定支架螺絲存在明顯拆卸痕跡，經(jīng)過反復(fù)檢測發(fā)現(xiàn)變速箱支架膠套存在明顯色差，可以確定支架膠套更換，金屬支架總成為原車出廠狀態(tài)。

全車四條2015年出廠的輪胎目前已經(jīng)老化裂紋，且磨損程度也比較嚴(yán)重，為了安全建議入手后及時進(jìn)行更換，安全行車輪胎最重要。檢測到這兒便結(jié)束了，我們便一起將車開回了車行。到車行門口的時候我便把檢測的整體情況反饋給了客戶。

經(jīng)過近兩個小時對整車全方位檢測，整體車況還算是比較不錯的，但問題還是有的：公里數(shù)有過調(diào)表現(xiàn)象，全車噴漆多處鈑金修復(fù)，剎車油變質(zhì)，存在故障碼，減震器改裝，變速箱支架更換，輪胎老化?？蛻袈犕旰竺碱^雖然緊皺了一下，車行銷售因?yàn)橐膊磺宄@車有調(diào)表的情況便找到了老板，老板過來后說道：這車收的時候就是這個情況，有可能是前車主做過改動，我們也確實(shí)不知情，雖然目前二手車越來越規(guī)范，但是調(diào)表這個現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在車商里面，個人調(diào)表的也多，所以看你個人怎么看待了。

客戶思索了一番，看樣子確實(shí)是喜歡這個車，所以客戶提出價(jià)格就怕不是少一點(diǎn)了，車行老板也說可以談，盡量大家都滿意，隨后客戶便和車行老板做到茶桌上協(xié)商去了，搖搖我便整理設(shè)備返程了。

在返程的路試我也查了下目前此車的二手車行情價(jià)：基本就在9.8萬左右，車況精品的話估計(jì)的10萬左右了。這臺車的車況不說精品，不是很差那種，并不存在事故，水泡，火燒的情況，不過調(diào)表的現(xiàn)象確實(shí)得談一談價(jià)格。但是客觀點(diǎn)說情懷真貴呀，這車報(bào)價(jià)在這個年份已經(jīng)高的有點(diǎn)嚇人了：14.88W，說實(shí)在確實(shí)驚艷到我了。就在我還在網(wǎng)上看這臺車當(dāng)年的故事時，客戶發(fā)來消息說這車他最后以13.5萬買了下來?？赡芎芏嗯笥牙斫獠坏綖樯痘ㄟ@么高的價(jià)錢買這車，但是每個人有每個人喜歡的權(quán)利是吧，同時這車雖然可能屬于英雄遲暮，但是不得不說輝煌歷史依舊在！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師搖搖，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。