Hello，大家好！檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。由于長相清秀骨骼清奇發(fā)型蓬松身材偏瘦，而且有女孩子一樣的心思細(xì)膩，同事們給我起了個外號叫春哥。當(dāng)然此春哥非彼春哥，信我也不會得永生，不過檢測二手車，我可是專業(yè)的！

老粉絲都知道，我們檢車家不光做檢測，還可以幫忙淘車！這個東西呢？一是可以節(jié)約客戶的時間和精力；二是在車況方面有保證；三是熟手幫忙講價，價位公道合理。當(dāng)然，您得額外付出一筆淘車費用，適合有錢但比較忙的朋友。當(dāng)然也有很多不那么好找車，比如停產(chǎn)了，或者保有量很少那種，粉絲請我們幫忙找。

今天這輛英菲尼迪G37就是一個淘車任務(wù)，懂得人都了解，這是一部好車，最大的賣點無疑就是那臺VQ37神機。曾經(jīng)連續(xù)14年入選沃德十佳發(fā)動機，如果說寶馬的N52是直6自吸的巔峰，那這個VQ37就是V6自吸的天花板。它的動力數(shù)據(jù)，一個自然吸氣發(fā)動機跟同年代的3.0T渦輪機相差都不大，不光動力強，還耐操，關(guān)鍵油耗也還可以。

恕春哥直言，只要是做淘車的，名單里必有這款車。這車也是我們一位東莞的粉絲的目標(biāo)，因為政策限制，只能在珠三角范圍內(nèi)找車，而這車是典型的車源少，保有量小，所以，從老黃接到委托開始找車，到現(xiàn)在一共四個月時間，顆粒無收！

這天看到有新上線的，負(fù)責(zé)淘車的老黃立馬安排春哥我去看一下。車在佛山，到了的時候都快趕上飯點兒了，賣家還在洗車，趕緊找個地方扒拉了兩口飯，吃飽好干活兒！照例先來個人車合影，下面請大家讓一讓，我要搬磚了！

車型年款：2013款 G37 Sedan

出廠時間：2013-06

表顯里程：78091KM

廠商指導(dǎo)：49.10萬

車行報價：16.28萬

在霧燈的位置可以看到半圈漆茬，說明前保險杠有過噴漆，不過前杠屬于塑料件，是車頭的第一道防護(hù)線，刮刮蹭蹭再正常不過，有噴漆不足為奇，需要防范的是里面有沒有撞擊損傷。

打開機蓋查看里面的水箱框架，螺絲原封未動，表面沒有變形損傷，說明前杠真的只是刮蹭。

大燈沒有標(biāo)注生產(chǎn)日期，不過觀察大燈螺絲和配件的成色，可知道是大燈還是原廠的。

順著大燈往前，葉子板螺絲沒動過，葉子板邊梁和減震器也都保持了原車狀態(tài)，完好無損。所以，即使發(fā)現(xiàn)左前葉子板鈑金刮膩子噴漆了，春哥也知道事態(tài)并不嚴(yán)重。如果嚴(yán)重的話，大燈這些東西基本都保不住。

看完車頭部分就是外觀漆面，檢測下來基本是圈漆了，還好并沒有太多的瑕疵，還有一種可能就是剛剛噴完漆沒有多久。春哥覺得，一輛上了年限的車，只要漆面沒有那種明顯的劃傷變形就可以接受，不過每個人對車的心理預(yù)期不一樣。

四個車門和后備箱蓋沒有更換，后備箱導(dǎo)水槽也都沒有二次修復(fù)的痕跡，又看了里面的后圍板，基本排除了車尾的碰撞事故。

發(fā)動機兩側(cè)氣門室蓋、進(jìn)氣歧管以及周圍的附件均無拆卸，但左側(cè)氣門室蓋有一點兒滲油，排氣歧管有拆過，不過單拆排氣管沒什么大問題，發(fā)動機總體情況還是可以的。

再來看下油水和電瓶，由于剎車油上邊的蓋板不讓拆，所以無法檢測剎車油；機油的話，看著沒什么問題，但是建議買回去還是做個保養(yǎng)更換，這也方便記錄下一次保養(yǎng)時間；防凍液方面，一看蓄水壺就知道液位有點兒低，建議及時添加，以及檢查是否滲漏防凍液；電瓶倒是沒什么問題。

內(nèi)飾的磨損不大，基本符合8萬公里的狀態(tài)，相對配置方面就顯得比同價位的車要遜色一些了，不過春哥覺得常用功能配到位就行了，一些花哨的功能看著高級但其實一年用不了幾次，何況這是一款側(cè)重運動的車。

主副氣囊和主副安全帶無拆卸，再次說明車頭沒事，車頭如果發(fā)生嚴(yán)重事故就會氣囊彈出安全帶卡死，那就只能拆開修復(fù)或者更換。儀表臺螺絲有動過，不過不是事故導(dǎo)致的，也可能是維修鼓風(fēng)機這類的東西。

已經(jīng)排除了全車事故，我們就把內(nèi)飾的重點放到是否泡水上，春哥先給各位童鞋科普一個泡水的知識，國標(biāo)泡水車的標(biāo)準(zhǔn)是水位在點煙器以下，座椅往上，這樣的可以稱之為泡水車。

可以看到這輛車的座椅骨架以及點煙器孔和安全帶插頭都沒有生銹，左前門檻內(nèi)部線束干爽利落，可以判斷這臺車不存在泡水的情況，泡水了可不是這個樣子！

OBD讀取電控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有少量故障碼，不過都是無傷大雅的小故障，不會影響正常駕駛的。但是要注意儀表盤上那個黃色的發(fā)動機故障燈，那個燈亮了就要第一時間去修理廠檢修。

跟老黃要來了上架子的費用，就到了檢測底盤的時間了。把車子升起來就知道這車的底盤有多運動了，前面是獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后面是多連桿帶橫向穩(wěn)定桿，高速過個彎玩一樣！

剎車片有更換，右后懸掛也有明顯的拆裝痕跡，估計是托底變形了！方向機橫拉桿滲油，需要及時處理下，如果后期轉(zhuǎn)向機進(jìn)去灰塵的話很可能會導(dǎo)致方向機加劇摩擦損壞。

發(fā)動機油底殼，變速箱殼體，以及發(fā)動機變速箱連接螺絲都沒有動過，正常情況也不會去動到這些地方的，如果底盤下邊的螺絲大面積拆卸，那問題就大了！所以春哥在這里提醒大家，買二手車一定要上架子看底盤，因為很多東西不是說你趴到地上就能看到的。

到這里，這輛G37就全部看完了，先做一個簡單的總結(jié)給老黃，他去跟粉絲溝通，等粉絲點頭了再傳電子報告。 1.外觀：多處噴漆； 2.機艙：防凍液量少； 3.內(nèi)飾：儀表故障燈提醒； 4.底盤：右后懸掛拆卸，轉(zhuǎn)向機橫拉桿滲油。

收工的時候，賣家主動過來跟春哥聊天，他知道我此行的目的，就說車況看的還行嘛！他的車他了解，絕不會坑人，問我知不知道粉絲那邊的預(yù)算是多少？如果差的不多的話，他這邊可以接受小刀！春哥心想，原來是想打探粉絲的底價，春哥怎么可能出賣粉絲呢？于是反問賣家：怎么？還怕車子賣不出去呀！放心吧，車況好著呢！就看你的價格有沒有誠意！

賣家：咋沒有誠意呢？我這價錢公道合理，童叟無欺呀！再說我這車況，全佛山找不到第二臺，他有興趣就讓他抓緊點，別人要是看上了我不能說不賣吧！春哥應(yīng)付了賣家就起身回窩，雖然砍價的事情是老黃來談，但掌握更多的信息可以給他參考。前提是粉絲接受這臺車，都四個月了，粉絲的耐心不能比長江還長吧！

其實二手車并沒有大家想象的那么渾濁，還是有相當(dāng)多的值得一買的車。不過普通人不怎么接觸二手車行業(yè)，不清楚行業(yè)里面的門道，也無從知曉和辨別對方是不是良心商家，而且每個行業(yè)都有害群之馬，防人之心不可無，不如把專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來做，找一個懂車的朋友幫你把關(guān)在現(xiàn)階段還是有必要的，保障你在車況上面的知情權(quán)，避免吃虧上當(dāng)。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！