Hello！大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師大錘。曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業(yè)的二手車檢測師，竭力維護大家的購車風(fēng)險是我存在的價值。

這天大錘的檢測任務(wù)約的是下午的時間，本來想好好的睡個懶覺，結(jié)果卻被電話吵醒，一看有三個未接，原來是淘車部門的美女同事打過來的，她說情況緊急，需要大錘立馬出動，嚇得大錘瞌睡全沒了，鎮(zhèn)定下來問她什么事情！同事說要大錘去看一臺英菲尼迪G37，這車淘了兩三個月一直沒成交，因為車源太少了，早上剛上線了一輛個人車，需要馬上去看，怕晚了就被別人買了。

大錘反應(yīng)了過來，不就是一輛G37嗎？有那么難淘嗎？同事懟我說，你知道什么呀，敞篷版的G37，你檢測過嗎？大錘一愣，這車還真是少見，不過大錘檢測過它的Coupe版。在美女同事的催催催催促之中，大錘便聯(lián)系車主約了時間地點，頂著黑眼圈出發(fā)了。

查了一下G37的敞篷版資料，它是08年末在洛杉磯車展上市，第二年引入國內(nèi)，它并非轎車版或Coupe版的簡單變形，而是采用了新的車身和底盤設(shè)計，在車身尺寸上，寬度比普通四門轎車版大一點兒，長和高均有所縮減。動力系統(tǒng)則與普通版保持一致，采用經(jīng)典的VQ37發(fā)動機，擁有351馬力和361牛米的峰值輸出數(shù)據(jù)，使得G37敞篷版同時擁有高顏值與狂野的性能。

為了方便檢測，車主特意找了個寬敞明亮的空地，可見車主為人還是比較暖的。那咱就開始檢測吧！

車型年款：英菲尼迪G系 2010款 G37 硬頂敞篷版

出廠時間：2010-10

排放標(biāo)準(zhǔn)：國四

表顯里程：92977KM

車行報價：18萬

檢測地點：浙江杭州

外觀上一看就知道有多處改裝，車身貼了改色膜，加裝前霧燈，噴涂剎車卡鉗，輪轂外側(cè)噴漆改色。車主說年輕的時候愛折騰，現(xiàn)在當(dāng)了父親，工作又變的很忙，才想把這車賣掉。

前機蓋、左前葉子板和左前門三個面的漆面厚度相差不大，判斷沒有鈑金修復(fù)，左后葉子板的漆面厚度就高很多，判定噴漆。不過也還好，整個車身左側(cè)及前部暫時從沒有大問題，再說這個年份的車，即使鈑金噴漆也比較常見。

后備蓋、右前門和右前葉子板三個面都是原廠漆，車身右側(cè)僅有右后葉子板鈑金噴漆?？磥韮蓚€后葉子板都是修復(fù)高發(fā)區(qū)?。娜嚻崦鎭砜赐庥^的問題不大，鈑金噴漆比較少，70%以上都還是原車漆。

接下來檢測發(fā)動機艙，可以看到機艙內(nèi)改裝了很多地方，兩側(cè)的進氣軟管，發(fā)動機蓋板，水箱上蓋板，冷卻液注水口，機油注油口等等。右側(cè)蓋板還貼了多啦A夢？沒想到車主堂堂七尺男兒還有這少女心！改裝外觀件倒沒啥，但愿發(fā)動機沒有刷階改裝，因為原廠的VQ37發(fā)動機動力已經(jīng)很強了，如果過度改裝反而造成發(fā)動機性能不佳。

看下機艙內(nèi)細(xì)節(jié)，前機蓋左右兩側(cè)鉸鏈連接螺絲完好，附件螺絲完好，綜合外觀的漆面，大錘分析前部沒有較大的碰撞。

水箱框架總成的左右兩側(cè)焊點連接完好，并沒有后期剝?nèi)『附拥那闆r，另外框架上部橫梁也處于原廠狀態(tài)，基本可以排除前部的碰撞事故。日系車前部比較軟，一旦受力碰撞變形損傷的地方會比較多，而且不容易修復(fù)好，所以前部還是比較好檢測的。

發(fā)動機兩側(cè)氣門室蓋存在漏油的情況，但是經(jīng)過油液沖洗也可以看到氣門室蓋螺絲沒有拆過。前部的前曲端面也處于正常情況，螺絲無拆卸。再根據(jù)其他部位的情況，排除了改裝發(fā)動機和吊裝維修發(fā)動機的嫌疑。

打開發(fā)動機注油口可以看到內(nèi)部機體呈現(xiàn)金屬色澤，情況還是比較不錯的，凸輪軸也沒有積碳和油泥等附著物。說明車主用車養(yǎng)護還是到位的，要知道車也像人一樣，吃好喝好，煩惱少，自然而然顯年輕。

接下來檢測內(nèi)飾。打開車門映入眼簾一片紅，非常騷氣！不過座椅和方向盤的磨損還是清晰可見的，磨損程度一般，從年份上來說，車子的使用強度并不大，初步判斷公里數(shù)沒有調(diào)表。

內(nèi)飾雖然看著熱情奔放，但是經(jīng)大錘鑒別，局部地方都是后期改裝的。門板翻毛皮，儀表臺翻毛皮，A柱飾板，中網(wǎng)扶手，包括安全帶等等。這些改裝不是什么大問題，但是后期可能會有異響，畢竟拆了那么多零部件，組裝工藝不像原廠精密，如果安裝不到位出現(xiàn)松曠異響也是非常常見的。

檢查方向盤轉(zhuǎn)向管柱總體完好，縫隙處無泥沙淤積，旁邊附件少量銹蝕，無需留意。

一回頭，看到座椅底部有大面積的銹跡，不過仔細(xì)看過之后，分析不是被水完全淹沒產(chǎn)生的生銹，銹層比較薄，銹跡沒有完全覆蓋金屬部件，這個情況可能是天窗漏水導(dǎo)致的，敞篷車漏水比較常見，并且車內(nèi)頂棚也存在有一片片淡淡的水漬痕跡，只是后期做過處理不明顯。如果入手的話后期還是需要多注意觀察，要不然外邊下大雨，車?yán)锵滦∮?，敞篷車秒變水簾洞！哈哈?/p>

車子打著火，儀表報胎壓監(jiān)測警告，需要給輪胎充氣，順便檢查一下輪胎有沒有漏氣泄氣的問題。

原地N-D換擋有沖擊感，看來變速箱油很久沒換了，變速箱油臟了就會產(chǎn)生換擋沖擊的現(xiàn)象，更換變速箱油之后再觀察。

敞篷車肯定要把敞篷打開秀一下，大錘也要測試有沒有功能異常，經(jīng)檢測開關(guān)正常。把敞篷降下來感覺這車顏值又上去了，當(dāng)時也是陽光明媚，正好適合開車兜一圈。

內(nèi)飾檢測都是一些小問題，接下來開始路試。按照我們的要求由車主試車，車主對自己的車那是相當(dāng)熟悉，操作行云流水，一看就是資深老司機。經(jīng)過急加速，急減速，急剎車等各項測試，大體上沒有什么問題。只是方向有點兒向左跑偏，車內(nèi)偶有異響；底盤倒是比較緊湊，沒有松散的感覺。

接下來上架檢查底盤，打眼一看底盤還是比較平整有序的，前雙叉后多連桿獨懸，并且前后都帶有橫向穩(wěn)定桿，這懸掛配置吊的一批了！

檢測底盤我們就從懸掛看起，左右兩側(cè)懸架各部分完好，整體性也不錯，只有方向機兩側(cè)的防塵套有輕微漏油。這種現(xiàn)象在日系車上比較常見，也不用擔(dān)心，后期注意使用觀察就行，必要時更換防塵套即可。

從下面可以看到前曲軸螺絲完好無拆卸，元寶梁螺絲也沒有動過，變速器機腳螺絲也是原廠狀態(tài)，發(fā)動機變速器結(jié)合處螺絲同樣沒拆過，通過這些情況已經(jīng)能夠判斷發(fā)動機沒有吊裝也沒有分解維修。

后部排氣管尾節(jié)有改裝更換，前后明顯的新舊成色對比，都不用看螺絲有沒有拆卸特征。另外排氣管下部托架還是有輕微托底的情況，不過也還好，不影響正常使用。說明車子平時行駛的路況不錯，要知道大錘可見過G37硬生生把縱梁托底托變形的。

輪胎不用說了早就換過不知道第幾個了，輪轂外側(cè)也存在多處刮蹭，介意的話后期翻新一下即可。

到這里檢測就告一段落，大錘來做個總結(jié)。簡單來說，全車無事故無水泡，但是改裝的地方比較多，變速箱換擋沖擊、胎壓故障、底盤漏油等問題也不少，后期需要花錢整備，總體車況中等靠上。

隨后，大錘跟車主聊起了價格，問他底價是多少，大錘好跟買家匯報一下情況。車主說最低17.8萬，不能再低了，他說也查過行情的，別人都是報的19萬以上，他自己的車他了解，絕不會坑人。大錘說好吧！還不禁感慨了一下，這車當(dāng)年要70多萬，十年時間貶值了近八成，現(xiàn)在賣18萬覺得虧不虧？車主說能買這么多已經(jīng)知足了，陪伴了你十年時間，雖然舍不得，它的使命已經(jīng)結(jié)束了，希望下一個有緣人能好好對它。

隨后當(dāng)著車主的面，大錘打電話給美女同事把車況詳細(xì)的告訴她，讓她清楚明白的轉(zhuǎn)告買家。接著大錘跟車主告別，回去等待淘車買家的消息。走的時候車主夸大錘檢測的仔細(xì)到位，對大錘的檢測表示認(rèn)可，說他以后也想買二手車，到時候找大錘來檢測。謝過車主，大錘便趕往下午的檢測任務(wù)的地點了。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！