哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，大家都叫我影帝！我不僅僅是一個(gè)修過車的二手車檢測(cè)師，更是檢車家行走的表情包。

有一款車生來不凡，雖然它是普通日系出身，但卻給予了不一般的使命，對(duì)標(biāo)寶馬，超越寶馬！而如今它的處境卻只是在少數(shù)人的手中輾轉(zhuǎn)，給那些年只能遠(yuǎn)觀的年輕小伙們一個(gè)親密接觸的機(jī)會(huì)。

本次檢測(cè)帶來的就是日系品牌英菲尼迪G37，“對(duì)于我而言英菲尼迪就是它，它就是英菲尼迪”，這句話是粉絲一臉激昂脫口而出的，正因?yàn)榉劢z堅(jiān)持的信仰，所以近一段時(shí)間很大精力都集中在這款車身上，悲催的是之前檢測(cè)的兩臺(tái)車都無果而返。

畢竟這類小眾運(yùn)動(dòng)車型，要原版原漆，還要素車沒有狠造過的車況幾率是挺低的。索性粉絲降低了要求，老話說事不過三，就看視線中的這輛G37怎么樣了。在檢測(cè)前和賣家溝通說前車主是家里逼迫才含淚賣車的，甚至連車上的改裝件都沒有拆下來，過戶的時(shí)候手還把鑰匙捏得死死的。

不考慮賣家所說真假，先來了解下這輛車的基本信息：

車型年款：英菲尼迪G系 2010款 G37 Sedan；

出廠日期；2012年1月；

表顯里程；11萬公里；

賣家報(bào)價(jià)；16.88萬；

廠商指導(dǎo)價(jià)；49.1萬；

那么接下來就對(duì)這輛車來個(gè)全面診斷，看看能讓前車主含淚出手的車況到底有多少故事。

初步對(duì)外觀的檢查發(fā)現(xiàn)前后杠都有劃痕，前杠有過噴漆而且可以看出漆面處理不是特別理想，雖然是在地下停車場(chǎng)光線條件不好，但還是能看出有明顯的噴漆修復(fù)，不過對(duì)于一輛上路8年的老車我們還是要客觀看待。

左側(cè)葉子板是噴漆修復(fù)，右側(cè)葉子板稍微厲害點(diǎn)有鈑金，不過右側(cè)鈑金位置挺敏感的，根據(jù)受力程度和角度推斷右側(cè)大燈大概率不保了，具體情況我們等下打開機(jī)蓋觀察一下大燈是否存在拆卸進(jìn)一步確認(rèn)。外觀整體情況就上述問題，其他方面都是原版原漆還是非常不錯(cuò)的。

機(jī)艙打開后可以看到收拾的非常漂亮，代號(hào)VQ37HR的3.7升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在世界范圍都薄有名聲，也是入手這款車的主要?jiǎng)訖C(jī)，雙進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)合缸內(nèi)技術(shù)帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力和線性的輸出，讓車主欲罷不能。

檢測(cè)開始，機(jī)蓋，葉子板螺絲沒有拆卸痕跡，水箱以及水箱框架無拆卸痕跡，前縱梁正常沒有鈑金情況，這些都表明車輛沒有大的事故嫌疑。

前面我們說到根據(jù)葉子板鈑金位置及受力情況初步判斷大燈有過更換，隨后在機(jī)艙的檢測(cè)中雖然難以觀測(cè)固定螺絲，但是我們能查看到大燈零件標(biāo)識(shí)，通過標(biāo)識(shí)上的日期2016年5月產(chǎn)而車輛出廠日期是2012年1月對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，和整車出廠日期不符，由此證實(shí)右側(cè)大燈存在更換。

機(jī)艙內(nèi)的一些細(xì)節(jié)確實(shí)能證明前車主對(duì)這輛車的上心程度，改裝了平衡桿增加車身穩(wěn)定性，在車流中輾轉(zhuǎn)騰挪更加得心應(yīng)手。

最后檢測(cè)全車油水電。電瓶有些虧電可能是車輛停放時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致的，可以后期正常行駛充電觀察，如果出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難建議及時(shí)更換避免影響使用，防凍液冰點(diǎn)正?？衫^續(xù)使用，從機(jī)油加注口的位置和機(jī)油尺可以看見機(jī)油顏色有些發(fā)暗，建議及時(shí)更換。

英菲尼迪既然被定義為豪華品牌，那么就要有豪華的配置服務(wù)于駕乘者，在G37上，諸如定速巡航、座椅通風(fēng)、座椅加熱、電動(dòng)帶記憶座椅調(diào)節(jié)、藍(lán)牙、倒車影像加軌跡顯示等豪華配置也是一應(yīng)俱全。

來到內(nèi)飾，剎車及油門踏板座無明顯磨損痕跡，座椅滑軌正常，螺絲沒有銹跡，滑道無泥沙銹跡。地膠、地毯也是沒有更換過無水泡痕跡。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機(jī)艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果，符合表顯里程且排除車輛水泡車嫌疑。

檢查后備箱的情況，后備箱空間真的不小，工具都基本齊全。后備箱地板及后圍板表面比較平整，漆面平順，不存在褶皺敲打的痕跡，排除了尾部的嚴(yán)重事故撞擊

英菲尼迪G37作為一款運(yùn)動(dòng)車型沒有使用心跳加速的紅色背景光，反而采用了獨(dú)特的藍(lán)白冷色調(diào)確實(shí)獨(dú)具一格，和內(nèi)飾的整體搭配不僅不突兀，反而讓自己的格調(diào)越發(fā)突出。

出于安全考慮路試無圖，大家自行腦補(bǔ)飆車畫面。這輛英菲尼迪G37搭載的3.7發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全可以吊打同時(shí)期同價(jià)位的BBA,駕駛感受強(qiáng)勁，一度有種美系復(fù)古大自吸的錯(cuò)覺。即使溫柔駕駛，加速表現(xiàn)也很不錯(cuò)。整個(gè)路試下來非常平順，沒有什么明顯的換擋變速和頓挫的感覺，整體的操控還是比較強(qiáng)的。

路試結(jié)束后粉絲開心的駕駛車輛來到上架地點(diǎn)，隨著車輛緩緩升起，接下來就是進(jìn)入最后的底盤檢測(cè)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱表面干凈，沒有滲油漏油的痕跡，但是可以看見方向機(jī)內(nèi)拉桿膠套有油漬。

為了更清楚的看清楚滲油情況，我們拉近來一張近景圖片，可以看見方向機(jī)調(diào)節(jié)螺絲附近有滲油的情況，目前不影響使用。這個(gè)問題結(jié)合反饋應(yīng)該是一個(gè)通病，后期大概率只有通過更換配件來解決。

又到了前車主最痛心時(shí)刻，我們可以看到這輛車的改裝件一個(gè)不少，改裝輪轂，改裝絞牙避震，改裝剎車卡鉗。其實(shí)網(wǎng)友說的不買改裝車有兩重意思，簡(jiǎn)單來說一是怕買到造得狠的，車況差；二是怕買到那種不會(huì)改瞎改影響安全性的。

最后可以看到OBD讀取故障碼存在，偶發(fā)性質(zhì)問題不大，推測(cè)是由電瓶虧電引起的，不過為了車輛的可靠性與行駛的安全性，后期還是去4S店做一下檢查比較好，這樣才最放心。

檢測(cè)結(jié)束，把車況給匯報(bào)下：外觀多處劃痕，前杠更換噴漆，左前葉子板噴漆，右前葉子板鈑金，右前大燈更換，前減震拆卸加裝平衡桿，機(jī)油需更換，輪轂改裝，輪胎更換，卡鉗改裝，前剎車盤磨損，左后輪胎損傷，方向機(jī)漏油，排氣管改裝有托底，減震改裝絞牙。

粉絲在聽完車況后沉吟片刻就說了下自己的想法，讓影帝來幫忙參考下。首先是車況方面沒有大問題，最重要的是沒有狠造過，這點(diǎn)非常重要，但是后期整備車輛，特別是方向機(jī)這塊可能需要投入一些費(fèi)用，改裝件這種東西前車主喜歡但粉絲不一定喜歡，所以沒有意義。影帝我點(diǎn)點(diǎn)頭，分析的很冷靜沒毛病，雖然這臺(tái)車的信仰價(jià)值很高，但還是要理性看待，畢竟給出去的都是真金白銀。

這款英菲尼迪G37當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)49.1萬，9年行駛了11萬公里，現(xiàn)在賣家報(bào)價(jià)16.88萬。我查了下二手車行情，目前的市場(chǎng)行情只是13萬左右，車況好點(diǎn)的能上14萬成交價(jià)，但賣家明顯報(bào)價(jià)虛高。粉絲把商量好的一些問題機(jī)關(guān)槍似的甩給賣家后，賣家也不含糊，表情悲催的說這車稀有啊，信仰啊，改裝件不算錢嗎？還說這車當(dāng)時(shí)的收車價(jià)就老高了，差點(diǎn)把我這個(gè)影帝都給忽悠過去了。

粉絲在賣家一頓搶白后有些沉默，影帝我悄悄建議粉絲可以按住不動(dòng)，畢竟這個(gè)車報(bào)這么高的價(jià)不太好出，同樣的價(jià)格在市場(chǎng)上都可以買年限近的寶馬3系了，先磨他幾天，哈哈。這就是我們常見的那種大多數(shù)車商，收車時(shí)可以把車主氣到哭，賣車時(shí)能把買家忽悠瘸，雖然報(bào)價(jià)虛高但好歹車況算是透明，影帝我記住你了。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。影帝我修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請(qǐng)大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他新車、二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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