【有車以后 導(dǎo)購】iPhone12出來之后，一年一度的吐槽大會拉開了帷幕，大家不懈余力地吐槽新iPhone的種種不好。如：電池容量太少，沒有120Hz屏幕，外觀太丑，甚至連包裝盒里頭祖?zhèn)鞯?V1A的充電器和有線耳機都取消了，給出的理由竟然是：環(huán)保（庫克，我信你個鬼，你個糟老頭子壞得很）。

網(wǎng)上的評論幾乎是一邊倒，從網(wǎng)友們的態(tài)度，不難看出：今年的iPhone12太“辣雞”，不值得購買，還是明年的iPhone更香（十三香）。嘴上罵罵咧咧說不好，身體倒是挺誠實，結(jié)果iPhone12開賣當晚，手機瞬間售罄，官網(wǎng)還一度崩潰，官方不得不“緊急補貨”。據(jù)京東商城和蘇寧易購兩大電商平臺的預(yù)約數(shù)據(jù)顯示，新iPhone系列合計已經(jīng)超過134萬人。

果然，沒有誰能夠逃得過“真香定律”，正如網(wǎng)友所說：罵歸罵，該搶還得搶。

真香定律在汽車圈就更加常見了，某些車被罵得很慘，但是銷量卻非常打臉，猜猜看，都有哪些車吧。

  廣汽豐田 漢蘭達

首當其沖的是大家非常熟悉的豐田漢蘭達。作為七座中型SUV市場的霸主，漢蘭達仿佛神一般的存在，自07年上市、09年國產(chǎn)以來，熱銷的勢頭就從來沒有停止過。在同級里頭，幾乎每一款新車上市都揚言要“對標”，甚至是“吊打”漢蘭達，可是10多年時間過去了，一個能打的都沒有，漢蘭達仍舊是標桿的存在。

不可否認的是漢蘭達在內(nèi)飾和配置上，相較于同級別車型來說，都不占優(yōu)勢，尤其是放在2020年來看，已經(jīng)有些跟不上時代步伐的感覺。至于動力方面，2.0T+6AT只能說是滿足日常使用，還有人搬出“上坡不跟漢蘭達”的段子，吐槽漢蘭達的越野能力。

可是為何漢蘭達的銷量依舊那么好，消費者甚至不惜“加價”來購買它呢？大空間，不錯的功能性和實用性，更為關(guān)鍵的是口碑好、品質(zhì)好和高保值率，這些正是漢蘭達在市場屹立不倒的法寶。

前幾天，新一代漢蘭達在國內(nèi)路試諜照曝光，不少網(wǎng)友在后臺紛紛留言：“丑到爆”、“大叔車”。雖然評論都是吐槽，但不出意料的話，有很多人都等不及要入手基于TNGA架構(gòu)打造的全新一代漢蘭達了，哪怕是“加價”，相信有些人也是在所不惜···

  東風(fēng)本田 CR-V

9月汽車銷量榜單已經(jīng)出爐，據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示， 東風(fēng)本田CR-V以27447臺的成績，同比上漲43.7%，排在SUV銷量第二、合資SUV銷量第一的位置。不難看出，中期改款的CR-V實力大幅提升，再度回到巔峰的水準。

CR-V和漢蘭達的優(yōu)點相類似，大空間再加上省油省心高保值率等優(yōu)點，在同級車型來看，CR-V的產(chǎn)品競爭力十足。都知道，本田CR-V曾經(jīng)也是大家口中的“加價神車”，不過自從“那事情”之后，CR-V的價格已經(jīng)恢復(fù)正常，在市場中還有少幅度的優(yōu)惠。

對于本田的1.5T發(fā)動機，相信不少人耿耿于懷，擔(dān)心會出現(xiàn)機油增多的狀況。甚至有些鍵盤俠，還會拿車輛的安全性來說事，嘲諷車輛的安全性堪憂。真實的情況是出現(xiàn)問題的產(chǎn)品已經(jīng)召回，而現(xiàn)在幾乎沒有出現(xiàn)過機油增多的問題，大家還是可以放心購買的。

至于CR-V的安全性，在美國IIHS是全優(yōu)的成績的，中保研的成績也沒有出來，憑什么說人家安全性不ok呢？中國市場的車型會減配？算了，真的我是吵不過某些人···總之，銷量是不會作假的，銷量好的車自然有著吸引消費者購買的理由。

  東風(fēng)本田 思域

至于思域，槽點好像比上面的兩款車更多了。從備受詬病的發(fā)動機，到“秒天秒地”的網(wǎng)紅神車，再到糟糕的中保研碰撞成績，都是網(wǎng)友吐槽思域的地方。吐槽歸吐槽，思域的銷量一直非常亮眼，常年排在轎車榜單前十名。

如果你是年輕人，要問我10-15萬元要買什么車？我會毫不猶豫的推薦思域，思域一直是運動型家轎的標桿。超高的顏值深受年輕消費者所喜歡，并且今年在三廂版的基礎(chǔ)之上，還加入了更具運動風(fēng)格的思域Hatchback，整車的風(fēng)格采用思域Type-R的造型設(shè)計，看起來更加的帥氣。

思域賣得好同樣不要忘記它的動力表現(xiàn)，1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，220N·m的最大扭矩看似不起眼，不過0-100km/h加速時間達到9秒左右，這樣的性能在同級別車型當中也算是十分不錯的表現(xiàn)。所以說，思域賣得好并不出奇，畢竟產(chǎn)品力真的優(yōu)秀。

  雷克薩斯 ES

促銷活動，降價優(yōu)惠······ 這年頭大家都在想方設(shè)法，通過各種渠道提升銷量，但總有一些品牌是例外，他們的車子并不愁賣，反倒是玩起來“加價”，例如接下來要說的雷克薩斯ES。

作為一款中大型SUV，雷克薩斯ES在動力方面顯然是不滿人意的，2.0L自吸發(fā)動機，百公里加速時間達13秒，而2.5L混合動力版本在動力上面的表現(xiàn)會好些許，但相比起同級別的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L的2.0T版本車型，ES的動力系統(tǒng)顯得相當“佛系”。

的確，ES論豪華感不如奔馳E，論操控不及寶馬5，科技也比不上奧迪A6L，但就是這樣一款不怎么起眼的車型，在市場上的銷量卻十分可觀，并且是長期處于供不應(yīng)求（加價）的地步。

進口的身份加上雷克薩斯強大的品牌影響力加持，讓雷克薩斯ES成功“超神”。當然，這與官方的銷售策略有一定關(guān)系，但不可否認的是，雷克薩斯ES產(chǎn)品力強勁，買這輛車的消費者還是非常多的。

  總結(jié)

上述的四款車僅僅是代表，像這樣的“真香”車型還有很多。又例如“中國特供車”，“三缸發(fā)動機” 和“雙離合變速箱”，很多人聽到這些詞就會談虎色變，但是從銷量來看你就知道，消費者并不排斥這些，相反，哪怕是“三缸機”和“雙離變速箱”，只要車子優(yōu)惠足夠大，產(chǎn)品力充足，照樣會有很多消費者購買，理由很簡單：真香！沒有誰能夠逃得過真香定律。