在中國，論最具影響力和競爭力的車型，德系車一般是最有發(fā)言權(quán)的那位。說到日系車，大家會代入“經(jīng)濟(jì)耐用”標(biāo)簽；說到美系車，大家會想到“大排量、速度與激情”；可說到德系車，國人總是會覺得：高級！

作為最早一批進(jìn)入中國市場的外資品牌，大眾乃至奧迪的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品形象都深入人心。早期桑塔納便成為無數(shù)國人的汽車啟蒙老師，更憑借有口皆碑的產(chǎn)品力使得大眾的招牌響徹大江南北。時至今日，朗逸、帕薩特依然是低中端家用車市場最受消費(fèi)者認(rèn)可的車型。

段位再高一些的，在豪華車市場上，三足鼎立之勢的有奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L。

所以，國人愛買德系車，除了品牌信仰的加持和營銷，更有德系造車基因深得人心，它們始終代表著品質(zhì)、高端以及身份。

那么，你是否也會跟我有同樣的好奇：在中國，德系車如此受歡迎。那德國人自己是否也只鐘意自家國產(chǎn)車呢？它們又喜歡什么系的車呢？

以下是德國本土市場2020年1月-7月的汽車品牌銷量累計(jì)排行榜：

從銷量榜上看，前十品牌分別為：大眾、奔馳、寶馬、奧迪、福特、斯柯達(dá)、歐寶、西亞特、雷諾、現(xiàn)代。

德國本土銷量榜與中國銷量榜有相同之處：其一是大眾在德國同樣封王，銷量較榜單第二名都拉開了很大的差距，可以說是一家獨(dú)大。其二是BBA也和中國一樣非常搶手，奔馳寶馬奧迪的銷量僅次于大眾，凌駕于其他家用車品牌上。這主要也得益于BBA作為本土品牌的價格優(yōu)勢。

當(dāng)然我們也看到了不同之處，比如在中國十分暢銷的日系車，到了德國竟然慘不忍睹。豐田擠不進(jìn)前十，排名落到第12名，1-7月銷量僅3.7萬，與大眾的28.2萬形成了鮮明的對比；馬自達(dá)和日產(chǎn)分別位列第20、21名，本田只售出了不到6千輛。另外，在中國非常受認(rèn)可的雷克薩斯，在德國7個月總銷量居然只有1768輛。要知道，它可是剛剛在中國拿下20萬輛好成績的品牌，這反差實(shí)在有點(diǎn)大。

反觀在國內(nèi)“水土不服”，銷量格外慘淡的法系車，在德國卻遍布街頭小巷。你看雷諾、菲亞特都比豐田賣得好很多；標(biāo)致和雪鐵龍排名都在日產(chǎn)前面。你細(xì)品，按中國的汽車銷量，夸張的時候一臺軒逸的月銷量就是標(biāo)致或者雪鐵龍全年的銷量了...

再看美系車，從榜單和位次排名可以看出，美系車在德國的受歡迎程度是日系車無法比擬的。福特殺進(jìn)榜單第4名，以?？怂棺鳛殇N量擔(dān)當(dāng)來分析，2020年上半年它的總銷量為26213輛，在德國汽車銷量中排名第三。你是否好奇，這款車明明在中國表現(xiàn)很差，8月賣出1814臺，這樣的數(shù)據(jù)在中國市場實(shí)在低迷?？稍谄嚬I(yè)更發(fā)達(dá)的德國市場依舊暢銷，只能說兩國的消費(fèi)心理不同。國內(nèi)現(xiàn)在如今對三缸發(fā)動機(jī)接受度不高，?？怂棺該Q代改用三缸機(jī)后，表現(xiàn)一直受挫；可德國消費(fèi)者比起穩(wěn)定性和可靠性，更注重操控，而這又正好是福克斯的優(yōu)勢所在。

既然聊到車型了，再來具體到車型，德國人又喜歡買什么車吧？中國的銷量里，大眾朗逸常年占據(jù)榜單前排，德國人則是更愛高爾夫，這款“小鋼炮”今年上半年賣超6萬輛，只能說，中國人注重家用舒適性，德國人還是看重動力和駕駛樂趣些。

坊間都在流傳歐洲人不喜歡SUV車型，但途觀銷量卻可以讓他們啪啪打臉。大眾途觀在中國整個SUV發(fā)展程上占據(jù)極為重要的地位，在德國，大眾Tiguan一樣是受歡迎的，以29419輛的總銷量成為2020上半年德國汽車銷量的亞軍。

排名第四的是大眾帕薩特(銷量24602輛），說它是同級別里不可忽視可能很多人會打我，那我就不多說...它在自己本土德國確實(shí)不錯啊，只是到了中國....

豪華品牌上半年銷量在前20的，基本都是BBA：寶馬3系、梅賽德斯C級、mini、梅賽德斯A級、奧迪A6等等。沒辦法，人家在本地價格便宜。

寫在最后

眾所周知，德國汽車工業(yè)世界一流。通過銷量榜也可以看出，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡藢τ凇氨就猎臁边€是相當(dāng)認(rèn)可的。畢竟是汽車強(qiáng)國，德國自家的汽車技術(shù)水平以及制造標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)都是位于世界前列的，德國人民對自家產(chǎn)品肯定更有信心的。

此外，德國人的購車思維還是很務(wù)實(shí)的。他們不會為了“有面子”、“豪華”等品牌附加值買單，也不會盲目跟風(fēng)，例如和國人一樣一味追求后排空間和SUV車型，他們?nèi)绻胭I一輛高級別的車，肯定是沖著產(chǎn)品力去買的。

中國的汽車工業(yè)起步較晚，與德國相比暫時還不能放在同一個層次上。但不可否認(rèn)，近幾年我們的自主品牌車型進(jìn)步都是有目共睹的，那么作為中國消費(fèi)者，你是否愿意在中國購車上也給自家產(chǎn)品多一些信心，去選擇國產(chǎn)車呢？