大家常說“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，不過如果哈姆雷特是德國人（哈姆雷特是丹麥王子），這句話在中國可能就不成立了。在大多數(shù)人眼中，德國人是嚴謹?shù)南笳?，德國車則代表了成穩(wěn)大氣、品質(zhì)至上、安全耐用。不過近些年來，德系車在國內(nèi)以及世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了這樣那樣的問題，也讓一部分人開始質(zhì)疑，德國人、德系車是否在國內(nèi)被過度神話？大師在德國生活過幾年，并且在德企工作過很長一段時間，和德國人、德系車有著較深的接觸，下面大師就和大家講講大師眼中的德系車、德國人。

相信大家在網(wǎng)上都看到過非常多的關(guān)于德國人嚴謹?shù)亩巫?，嚴謹已?jīng)成為德國人在中國人心中的代名詞。不過大師下面講的東西可能就要顛覆大家對德國人的看法了。先來說一個簡單的例子，大師的一個德國朋友在中國乘坐了幾次CRH（中國高鐵）之后，非常震驚地問大師，為什么你們國家的高鐵時刻可以做到如此精準？

實際上中國高鐵真的非常精準嗎？反正大師今天才遇到了京滬高鐵延誤30分鐘的情況。不過仔細一想，相比于德國鐵路DB（Deutsche Bahn），中國鐵路的準點率簡直高得出奇。DB堪稱歐洲各國鐵路的晚點之王，運氣好列車只會延誤個3、5分鐘，運氣不好司機師傅會把你在半途中的某一個站點放下來，然后廣播通知大家罷工開始了。

在德國的火車、公交上都會貼著逃票嚴懲的字樣（會有巨額罰款和信用污點），然而并不是每一班車都會碰到檢票員，所以也有不少德國人會鋌而走險逃票。比如國內(nèi)江浙滬包郵的甚至當日達的快遞，德國的DHL可以用龜速來形容，取件慢、派件慢，一個州內(nèi)（相當于中國的省內(nèi)）的快遞能夠寄個3-4天。大師想說的是世界大同、人性大同，德國人遠沒有大家想得那么嚴謹、精準。

德國被人戲稱為車輪上的國家，對于汽車大多數(shù)德國人都有深深的情愫。在汽車行業(yè)，德國人的嚴謹還是有口皆碑的。大師曾參與某德系合資品牌車型國產(chǎn)化的工作，在工作中德國人的嚴謹和細致程度遠超一般人的想象。舉個簡單的例子，中國和德國的瓶子直徑都是不一樣的，所以德系車的杯托在進入國內(nèi)時肯定要進行修改，德國人會把目前中國市場比較主流的水瓶直徑都統(tǒng)計一遍，甚至還會去找一套各種Size的星巴克紙杯，以此來驗證杯托設(shè)計的合理性。

不僅僅是在整車設(shè)計制造，就算是在路邊修理店換輪胎，德國人也會仔仔細細檢查更換輪胎的胎壓和安裝螺栓所需要的扭矩，更有甚著還會檢查各個輪胎花紋槽內(nèi)的石子，將多余的石子從花紋槽內(nèi)剔除。而在國內(nèi)的維修店甚至4S店，很遺憾大師還沒看到過幾家在更換輪胎后會仔仔細細用扭矩扳手校核輪胎螺栓安裝扭矩。

工作中嚴謹?shù)牡聡松踔磷屓擞X得非?？贪?、固執(zhí)，比如說關(guān)于座椅硬度的問題，相比于日系車（尤其是日產(chǎn)），大部分德系車的座椅是比較硬的。在德國車進行中國化改良的時候應該也把座椅做得軟一些，然而當?shù)聡こ處熍又约撼^100kg的身軀坐上座椅時，他會很自然地說“這個座椅很軟??！”即便拿出大量競品車系的參數(shù)、中國消費者的抱怨以及中德人體工程學的差異數(shù)據(jù)，他依舊會說：“我覺得足夠軟了啊?！敝挥挟惓Ｔ攲嵉臄?shù)據(jù)，將前因后果講得清清楚楚、無懈可擊，才能說服一個刻板的德國人。

寫在最后

其實將一個民族臉譜化、，甚至神化是非常愚蠢的，德國的確有著全世界最頂尖的制造業(yè)，也有著歐洲準點率最差的鐵路。德系車也是這樣，雖然德系車在出過這樣那樣的問題，但是德系車整體的品質(zhì)仍舊是國內(nèi)最好的。對于德國，大師覺得還是應該“去其糟粕，取其精華”，盲目地吹捧或貶低都是無意義的。

“Un amico intimo lontano,rende vicina un terra distante.”

“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。 ”