都2020年了，依舊有很多網(wǎng)友對自主品牌帶了“有色眼鏡”，其實，隨著中國品牌多年的積累以及技術(shù)沉淀，旗下產(chǎn)品其實早已媲美甚至在某些方面超越合資品牌。今天（10月18日），圈哥就要給大家推薦幾款上市即熱銷的車型，且它們在各自的細分市場都有絕對的領(lǐng)導(dǎo)地位，用“國貨之光”來形容也一點不為過。下面就跟圈哥來看看都有哪些車型吧！

第三代哈弗H6：11.59萬元起

對于哈弗H6，不止是國內(nèi)消費者，國外消費者可能也覺得其是“神車”一般的存在吧，圈哥已經(jīng)不記得連續(xù)多少年蟬聯(lián)SUV銷冠的位置了。如今，第三代哈弗H6的到來，與第二代哈弗H6“雙劍合璧”，9月累計銷量達40475輛，再度蟬聯(lián)單月SUV銷冠。更值得一提的是，第三代哈弗H6首月便實現(xiàn)了銷量破萬，且中高配車型占比超70%。

基于全新平臺架構(gòu)打造的第三代哈弗H6，看上去就散發(fā)著不一樣的氣質(zhì)。新車采用了全新的造型設(shè)計，整車的辨識度進一步提升。軸距為2738mm，身板明顯大了一圈。內(nèi)飾簡潔明快，懸浮式的液晶儀表盤、12.3英寸的中控屏幕以及旋鈕式換擋，營造出不錯的科技感；全新升級的車機系統(tǒng)、L2級智能駕駛、全自動循跡倒車、HUD抬頭顯示等越級配置加持，更是實力大增?？梢哉f，第三代哈弗H6的到來，開啟了哈弗產(chǎn)品煥新、品牌煥新、競爭力煥新的序幕。

宏光MINI EV：2.88萬元起

上汽通用五菱也是中國“神車”的制造廠商，五菱宏光的大名，相信很多朋友都聽說過。當(dāng)然，這里圈哥要講的不是五菱宏光，而是宏光MINI EV，一款入門價僅需2.88萬元的純電代步車型。至于推薦它的理由嘛，很簡單，單月銷量超1.4萬，力壓特斯拉Model 3，成為新能源榜單第一名。

其實對于宏光MINI EV的成功，很大程度上在于對新能源代步市場需求的獨到理解。伴隨著消費逐漸回歸理性，宏光MINI外觀看上去小巧玲瓏，非常討人喜歡；長寬高分別為2917/1493/1621mm，提供四座布局大空間，后排支持純平翻折，空間利用率不錯；還標配了ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車雷達以及低速行人警示系統(tǒng)等配置，實用性非常不錯；再配合2.88萬起步的售價，剛好滿足了消費者對代步車的所有需求。

比亞迪漢EV：21.98萬元起

作為比亞迪今年最重磅的車型，沒有之一，比亞迪漢EV可以說賺足了消費者的眼球。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，上市不久的它月銷已經(jīng)穩(wěn)定在了4000輛左右，這對于中國新能源品牌來說，無疑起了一個很好的帶頭作用。畢竟中國品牌價格上探到20萬區(qū)間后，尤其還是新能源車型，想要取得這樣的銷量還是非常之難的。

得益于出色的產(chǎn)品力，比亞迪出生便自帶光芒。顏值就不多說了，絕對不比特斯拉差。當(dāng)然，更重要的還在于在智能互聯(lián)以及動力方面，比亞迪漢EV已經(jīng)比肩甚至超越了很多合資品牌車型。華為的5G技術(shù)為比亞迪DiPilot和Dilink 3.0系統(tǒng)提供支持，為用戶提供更佳的智能駕駛輔助和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗。此外，新車還搭載了“刀片電池”，在保障安全性的同時，其NEDC續(xù)航里程可達605km，帶來了超高續(xù)航以及超強性能，產(chǎn)品綜合實力就是那么硬核。這樣一款車，不值得驕傲么？

紅旗H9：30.98萬元起

作為唯一的中國豪華品牌，被寄予厚望的紅旗顯然也沒有讓大家失望，尤其是紅旗H9的到來，在成為了品牌新的增長點的同時，進一步提升了紅旗品牌的形象。從最新的數(shù)據(jù)顯示，紅旗H9單月銷量達2270輛，足見中國品牌挑戰(zhàn)中大型豪華轎車市場頗具成效。

不同于滿大街的BBA，紅旗H9在造型上是獨一無二的，寬大的直瀑式進氣格柵、提供雙色車身可選、修長的溜背式車身、天安門造型的尾燈等都融入了中國傳統(tǒng)元素，可以說，在氣場和豪華感上，紅旗H9已經(jīng)超越豪華品牌。超3米的軸距，更是為消費者帶來充裕的駕乘空間；實用性與科技配置，圈哥不用多說，同級有的它都有，沒有的，它也有。作為一款代表了中國豪華品牌的造車實力的車型，紅旗H9能給到你主流豪華車型給不了的氣場。

好了，以上就是圈哥給大家推薦的幾款熱銷的“國貨之光”車型，大家覺得它們怎么樣？歡迎評論區(qū)留言討論！