不管是什么活動，只要想要控制輿論風向，那一定會制造一個對立，激發(fā)人們的討論和八卦的熱情。而汽車圈中也有這樣的現象，新車上市之后找一個對標的車型，不斷"碰瓷"，讓被碰瓷的車型的擁護者和吃瓜群眾產生情緒，從而提高車型的知名度。

像是名爵6這款車型上市的時候就一直在"碰瓷"思域，這讓名爵6戴上了性能車的標簽，也與思域有了理不清的關系。但是名爵6的實際表現是如何呢？今天我們就來揭開偽裝一探究竟。

首先在設計方面很明顯名爵6就是在向性能車方面打造的，前臉采用熏黑的中網設計，還有極富張力的燈光設計，整體的運動感非常強。

從側面看，車頭有明顯的向下點頭的曲度，顯得車頭更加低趴。車身上使用的線條還比較硬朗平直，而溜背的造型看上去也比較動感。在一些車型上尾部還有原廠的尾翼，但顯然這臺車是沒有的。

車輛尾部尾燈的設計有點讓人感覺眼熟，看起來很像是奔馳的家族式車燈設計。車輛底部使用兩個雙邊單出的排氣口，還有黑色的擾流板，看上去還挺像是那么一回事的?？偟膩碚f，名爵6的一般版本的設計還是具有一定運動感的。

內飾方面的設計也與頂配版的車型有所不同，設計更加偏向于家用一些，看上去就像是一臺科技感比較不錯的，同時設計比較精簡的家用車型，并沒有那么強的性能感。中控使用一塊面積為8英寸的屏幕，使用上汽與阿里合作的斑馬系統(tǒng)，實用性比較出眾。

座椅方面也是比較舒適的取向，線條比較平直，和一般的家用車型沒有什么區(qū)別。而相比于思域，這臺車好歹使用了仿皮材質，比思域大多使用織物材質更加出色一些。

空間方面，名爵6的軸距為2715mm，相比于思域更加出色一些，所以腿部空間的表現也更優(yōu)秀一些。但是由于使用了溜背的造型設計，后排頭部空間會稍微受到一些影響。

這臺車的后備廂表現也非常不錯，首先開口很大，取放東西非常方便，其次內部空間也比較平整。同時后排座椅還能按比例放倒，空間拓展能力也比較出色。

名爵6在動力上使用兩種配置，雖然都是1.5T的發(fā)動機。較低配置的車型的功率為169匹，較高配置的車型功率為181匹，前者算是比較出色的家用動力，而后者則是完全夠用的稍微有點性能的動力表現。

車輛的底盤調校比較硬，像是性能車的樣子，但用來跑賽道又偏軟，而一般的車型動力又沒有那么的強，于是就顯得像是一種過干癮的感覺。另外思域上存在的噪音處理不到位的問題，名爵6上同樣也有。

總的來說，除了高配版本的名爵6外觀內飾都很性能，同時動力表現也很強勁之外，一般的車型其實還是一臺比較標準的家用車型。雖然外觀內飾中有一些看上去有點性能的地方，但是實際的動力表現并沒有那么性能，導致車輛變成一種有點過干癮的感覺，與一般家用的思域給人的感覺很像。