最近一兩年中國市場上誕生了非常多的運(yùn)動(dòng)型轎車，比如說最近兩年熱度非常高的本田思域，名爵6以及現(xiàn)代菲斯塔。要是放在之前，這些車型絕對不是熱銷車，而如今中國的汽車消費(fèi)市場正在變化，消費(fèi)年輕化的趨勢已經(jīng)非常明顯。而傳統(tǒng)轎車市場已經(jīng)趨于飽和，汽車廠商也需要積極的進(jìn)行轉(zhuǎn)型。因此這些運(yùn)動(dòng)型轎車非常受年輕消費(fèi)者的歡迎。

而常常也有朋友問我，本田思域和名爵6到底怎么選？其實(shí)看到這樣問題的時(shí)候，也往往很難給消費(fèi)者推薦。所以我準(zhǔn)備了這篇文章，從4個(gè)地方來對比本田思域和名爵6。而且這4個(gè)地方都是與運(yùn)動(dòng)型車息息相關(guān)的。它們分別是性能，操控能力，改裝潛力，安全性。

1.性能

最能夠體現(xiàn)一輛汽車性能的地方，在于百公里直線加速的成績。但是一輛車的性能僅體現(xiàn)在百公里加速成績上面，又顯得很片面。就好比是同樣性能出眾的法拉利與特斯拉Model S，雖然特斯拉的百公里加速成績比法拉利還要出色，但是我們依然會(huì)覺得法拉利的性能是比特斯拉強(qiáng)的。

這是因?yàn)榉ɡ思铀俑斜容^強(qiáng)之外，排氣的聲浪，內(nèi)飾的氛圍等等其他周圍的因素也能夠影響駕駛者對性能的感覺。

從百公里的直線加速性能上來看名爵6的加速成績是要快于思域的。不僅僅是燃油版的，百公里加速成績比思域要快。而且名爵6還有一款插電式混合動(dòng)力的版本。搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了224千瓦，最大扭距480牛米，百公里加速成績可以達(dá)到5.9秒。

剛才我們已經(jīng)強(qiáng)調(diào)過了，單純的百公里加速成績，其實(shí)并不能夠體現(xiàn)出一輛車的性能感受。車廂內(nèi)氛圍的烘托也能夠給性能的感受加分。對于這一點(diǎn)來說，名爵6在內(nèi)飾的氛圍上營造的要比思域要好。因?yàn)槊?有一款紅黑顏色搭配的內(nèi)飾，在中控臺面板上還采用了碳纖維的紋理?？照{(diào)的出風(fēng)口采用了類似噴氣式飛機(jī)的渦扇造型。很好的營造出了運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi)飾。除此之外，名爵6還有可開閉的運(yùn)動(dòng)排氣聲浪功能。開啟之后，名爵6會(huì)根據(jù)駕駛者油門的深淺釋放出渾厚的跑車般的排氣聲浪。模擬出更高級別的性能感受。

而本田思域的內(nèi)飾就比較普通，淺色的內(nèi)飾比較居家。唯一與運(yùn)動(dòng)沾邊兒的就是一鍵啟動(dòng)按鈕是紅色的。因此在論壇上有不少購買了本田思域的消費(fèi)者都會(huì)自己改裝運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾。

2.操控能力

第2項(xiàng)對比我們來看操控能力，其實(shí)操控是非?？简?yàn)廠商對于汽車底盤調(diào)校的功力的。比較有代表性的就是之前法系車往往采用扭力梁非獨(dú)立懸架，但是底盤調(diào)校出來的感覺甚至比一些使用多連桿獨(dú)立懸架的車型還要好。

本田思域和名爵6都采用了多連桿獨(dú)立懸架，對于操控來說都有比較好的基礎(chǔ)。思域的優(yōu)勢在于動(dòng)力響應(yīng)比較快，加速感受比較直接，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪雖然談不上渾厚，但是卻能很容易的傳遞到車內(nèi)。轉(zhuǎn)向是本田思域的一個(gè)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向比較細(xì)膩，而且方向盤很粘手。駕駛者一摸上方向盤之后就不想分開了。

而名爵6的優(yōu)勢則在于使用了非常多有利于操控的設(shè)計(jì)。比如說前懸架采用了鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，提升底盤操控性能。使用了寬度達(dá)到225的18英寸普利司通泰然者輪胎。這款輪胎在抓地力以及排水性方面都強(qiáng)于同級別競爭對手。采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，并帶有轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償?shù)墓δ?。還是20萬級別當(dāng)中唯一標(biāo)配彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的車型。

這些比較高級的，有利于提升操控性能的配置的加入，對名爵6操控性能的提升非常明顯，在過彎的極限速度方面要高于本田思域。

3.改裝潛力

第3項(xiàng)我們來對比一下兩款車的改裝潛力。其實(shí)作為運(yùn)動(dòng)型車，這兩款車都有很強(qiáng)的改裝潛力。本田思域Type R是兩廂思域的高性能版本，基于思域底盤，Type R將渦輪增壓1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了306匹馬力的渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力通過凌厲的手動(dòng)6速變速箱傳到前輪，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括限滑差速器、Brembo制動(dòng)器和自適應(yīng)阻尼器。主要競爭對手是大眾高爾夫R和福特?？怂筊S。

本田思域Type R在不少消費(fèi)者心目中是神車一般的存在，平行進(jìn)口的思域Type-R通常售價(jià)都在70萬以上，甚至比AMG A45和寶馬M2都要更貴一些。

名爵6的可升級空間也很大，比如最近就推出了名爵6 XPOWER TCR，通過性能強(qiáng)化加持，將代表名爵征戰(zhàn)國際WTCR頂級房車賽。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配X-Trac六速序列式變速箱，同時(shí)，還帶有Preload可調(diào)差速鎖和換擋撥片，實(shí)現(xiàn)最大功率235kW（320PS）、峰值扭矩為460N·m，動(dòng)力可謂強(qiáng)悍，能夠?qū)崿F(xiàn)4秒破百的加速成績，這個(gè)加速時(shí)間已經(jīng)邁入頂級超跑的行列。

除了動(dòng)力和外觀上的變化，名爵6 XPOWER TCR在底盤上也做了相應(yīng)的調(diào)整。比如，配備了前后2路可調(diào)避震器，車身的減震器高度、阻尼及防傾桿剛性均可調(diào)，這能夠極大地提升整車的操控質(zhì)感。

這款車也是向普通消費(fèi)者銷售的，售價(jià)10萬歐元，折合人民幣也是70萬元左右。

4.安全性

最后我們再來說一說安全性，因?yàn)閷τ谶\(yùn)動(dòng)型的轎車來說，駕駛者往往喜歡體驗(yàn)它的速度與激情，但是，也會(huì)帶來比較大的安全隱患，因此安全性對于運(yùn)動(dòng)型轎車來說就非常重要。

因?yàn)槊?這款車除了在中國市場銷售以外，也在東南亞南美以及英國本土市場銷售，因此整車的安全性也是按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)制造完成的，整車采用了高強(qiáng)度一體式車身。在安全性方面是比較有保障的。

思域的安全性也不差，在美國嚴(yán)苛的安全碰撞測試當(dāng)中也取得了不錯(cuò)的成績。只是本田思域國產(chǎn)了之后，在車身的用料方面做了一些削減，導(dǎo)致本田思域在碰撞測試當(dāng)中，處于劣勢。在2018年的一次碰撞測試當(dāng)中，側(cè)面碰撞立柱斷裂，對安全性造成了極大的隱患。

總結(jié)：思域真的不是名爵6的對手嗎？

思域真的不是名爵6的對手嗎？其實(shí)通過文章大家已經(jīng)看得比較明白了，思域在海外市場其實(shí)就是一臺買菜車與性能毫不沾邊兒，只是在中國市場，把思域給過度的神化了。不過思域的轉(zhuǎn)向手感確實(shí)在同級別車型當(dāng)中算是比較好的了。

而名爵6是真真正正為運(yùn)動(dòng)而生的一款轎車，除了在性能方面表現(xiàn)搶眼之外。在有關(guān)駕駛極限的配置方面做的也非常好，比如說普利司通高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，鋁合金懸架等等。而且在安全性方面也更加有保障。