細(xì)數(shù)近年汽車圈最火的名詞，其中“掀背”肯定占有一席之地。特別是今年以來(lái)長(zhǎng)安CS85 COUPE、哈弗FX、吉利星越等車型爭(zhēng)相亮相，再次掀起“掀背”熱潮。但是很多消費(fèi)者或許不知道，揭開(kāi)汽車品牌“掀背”序幕的其實(shí)另有其人，那就是來(lái)自名爵的掀背轎跑名爵6。

      名爵6于2017年11月3日正式上市，全新的家族式設(shè)計(jì)、動(dòng)感十足的掀背造型，讓其推出后迅速受到消費(fèi)者追捧，短短一年多時(shí)間銷量累積突破10萬(wàn)臺(tái)，擁有了龐大的用戶群體?；蛟S也正因?yàn)槊?的成功，讓汽車品牌間爭(zhēng)相效仿引發(fā)了一輪“掀背”熱潮。此外，龐大的用戶群體也從側(cè)面反饋出名爵6的真實(shí)品質(zhì)，同時(shí)也讓我們了解到消費(fèi)者為什么選擇名爵6。

      就像很多人選購(gòu)名爵6是源自運(yùn)動(dòng)的吸引，而在市場(chǎng)中除寶馬外馬自達(dá)也以操控見(jiàn)長(zhǎng)，因此馬自達(dá)3昂克塞拉成了名爵6的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而消費(fèi)者為什么在昂克賽拉與名爵6之間會(huì)選擇后者，相信從車主的口中我們會(huì)得到答案。

      據(jù)2018款名爵6 20T 自動(dòng)豪華智聯(lián)版的車主稱，他最初購(gòu)車時(shí)目標(biāo)就是昂克賽拉等合資品牌，但在選車過(guò)程中最終還是被名爵6所吸引。身為獅子座顏值控的他一眼就被名爵6的掀背造型所折服，通過(guò)深挖名爵6的身世后再被它暴躁的脾氣打動(dòng)。特別是加長(zhǎng)的那一點(diǎn)點(diǎn)軸距，大有加一分則長(zhǎng)減一分則短的完美掌控，給車主帶來(lái)十足的驚喜。除了顏值和空間外，名爵6的動(dòng)力和操控他最滿意的地方。

      同時(shí)車主反饋，名爵6懸架偏硬，不過(guò)聯(lián)想到它運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位在可接受范圍內(nèi)，畢竟偏硬的懸架能夠在轉(zhuǎn)彎時(shí)提供較好的側(cè)向支撐。此外，名爵6軟硬適中的座椅也減輕了偏硬懸架造成的影響。

      當(dāng)然，再好的車也有缺點(diǎn)，名爵6也有車主感到不滿意的地方。車主認(rèn)為2018款名爵6 20T 自動(dòng)豪華智聯(lián)版沒(méi)有配備LED燈，在晚上行車時(shí)與其他車輛對(duì)比會(huì)有心理落差。此外，沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)和天窗略小也是車主給出的槽點(diǎn)。但車主認(rèn)為與同級(jí)別的卡羅拉、思域相比，名爵6更加實(shí)惠，配備的無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、剎車輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等配置都很實(shí)用，因此最終還是選擇了名爵6。

      始于顏值，終于內(nèi)涵，2018款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版的車主如此說(shuō)道。作為一家百年英國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車品牌，賽道基因的傳承讓名爵6的性能表現(xiàn)得到了發(fā)揚(yáng)，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)讓車主第一眼見(jiàn)到名爵6時(shí)，就因?yàn)樗某錾韴?jiān)定了購(gòu)買(mǎi)的信心。

      選擇名爵6的初衷是顏值，愛(ài)上的卻是它的內(nèi)涵。大面積軟性材質(zhì)包裹的內(nèi)飾、大空間是讓車主最為滿意的地方，特別是后排空間，滿載五人時(shí)也不會(huì)感覺(jué)到擁擠。同時(shí)人性化的互聯(lián)網(wǎng)功能也讓車主感到驚喜，主副駕都能夠通過(guò)語(yǔ)音控制，聽(tīng)歌、開(kāi)關(guān)車窗、導(dǎo)航等功能使用起來(lái)準(zhǔn)確、方便并帶有科技感。

      在名爵6 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版的車主看來(lái)，名爵6的操控和動(dòng)力不必多說(shuō)，起步快爆發(fā)力足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)側(cè)向支撐強(qiáng)，總之MG6是一輛充滿駕駛樂(lè)趣的車型。當(dāng)然名爵6給了車主驚喜但也有不滿意的地方，操控性提升的同時(shí)必然會(huì)降低舒適性，在高速行駛下胎噪有些明顯。不過(guò)車主對(duì)此也比較理解，都說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳，無(wú)論哪一款汽車都不可能做到面面俱到。而且車主也是一個(gè)躁動(dòng)的人，因傾慕于名爵6百公里7秒的加速性能，將名爵6的排氣管進(jìn)行了改裝，讓它的性能表現(xiàn)更加優(yōu)越。

      就像名爵6 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版車主所說(shuō)的那樣，有些人看重它的顏值、有些人看重它的內(nèi)涵，有些車主卻看重名爵6過(guò)硬的品質(zhì)和強(qiáng)大的改裝潛力，這也造成名爵6車主中年輕人居多。很多年輕車主拿到名爵6后便開(kāi)啟改裝之路，換裝更加戰(zhàn)斗的輪轂、全新避震讓車身更低趴，與這些相比車身改色、加裝前鏟已經(jīng)算是小兒科。

      特別是部分車主改裝排氣后，發(fā)動(dòng)機(jī)在保持原廠ECU狀態(tài)下能夠輕松到達(dá)官方標(biāo)注的峰值扭矩，這也說(shuō)明名爵6的輸出數(shù)據(jù)毫無(wú)虛標(biāo)。如果加裝ECU外掛，名爵6的扭矩可以輕松提升25N·m，馬力值提升近22匹。這也是為什么名爵6的車主都熱衷于改裝，因?yàn)槊?有無(wú)限的潛力等待車主去開(kāi)發(fā)。

      總結(jié)：從車主們反饋的信息來(lái)看，身為掀背轎跑的名爵6顏值是最具吸引力的地方，其次是空間、動(dòng)力和操控，除因注重運(yùn)動(dòng)性而對(duì)舒適稍有影響外，名爵6是款綜合產(chǎn)品力強(qiáng)勁的車型。同時(shí)也不難理解為何名爵6短短一年時(shí)間能“圈粉”十萬(wàn)，這與其超高的顏值和優(yōu)越的性能息息相關(guān)。

      此外，升級(jí)后的新版車型中搭載了更具科技感的軟硬件系統(tǒng)，官方還推出了頗具誘惑力的購(gòu)車優(yōu)惠政策，讓名爵6的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升同價(jià)位區(qū)間無(wú)敵，成為當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)民轎跑”。