當(dāng)有錢人的口袋富到了流油時(shí)，就像一場(chǎng)聚會(huì)上發(fā)生撞衫這種尷尬的事情一樣，再貴的量產(chǎn)車似乎都入不了他們的法眼。因此，定制車型成為了他們的首選目標(biāo)。

提到超跑，法拉利絕對(duì)是全球富豪最為鐘愛的品牌之一，當(dāng)普通的法拉利已經(jīng)無(wú)法滿足你的需求時(shí)，眼前這臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的法拉利 Omologata絕對(duì)能讓你打起一絲精神。

在介紹法拉利 Omologata之前，不如先了解一下法拉利的這個(gè)神秘部門。法拉利One-Off車型出自法拉利Special Projects特別定制部門之手，而想要讓他們?yōu)槟愣ㄖ埔惠v汽車更是難上加難，拿著大把鈔票只會(huì)讓你顏面掃地。

沒有一個(gè)人能輕易購(gòu)買Special Project部門的車型，購(gòu)買FXXK、599XX這類法拉利終極賽道神器都是需要經(jīng)過(guò)法拉利的評(píng)估才能獲得購(gòu)買資格，更別提全球獨(dú)一無(wú)二的One-Off車型了，只有最虔誠(chéng)的信徒才有資格擁有它們，比如此前該部門推出的P540 Superfast Aperta以及法拉利SP12 EC等等。

法拉利 Omologata是他們打造的第10臺(tái)前置V12 One-Off車型，整車由內(nèi)到外都充滿著私人訂制的味道。

兩年多前，法拉利 Omologata便開始著手打造，原始草圖囊括了諸多靈感，從賽道傳承到科幻主義，甚至還參考了現(xiàn)代建筑學(xué)，其設(shè)計(jì)理念自始至終就是為了打造未來(lái)主義風(fēng)格。

法拉利 Omologata將法拉利812 Superfast作為原型車進(jìn)行設(shè)計(jì)打造，在外觀上僅僅保留了原始的擋風(fēng)玻璃及前大燈作為現(xiàn)有的車身元素，前輪拱罩的圓潤(rùn)線條，與橫貫發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的條紋形成鮮明對(duì)比，自然地襯托出格柵的立體感。

車身尾部，圓形的尾燈依舊是躍馬家族式的設(shè)計(jì)標(biāo)志，三根橫式的后窗線條凸顯著力量感，也讓整個(gè)尾部更顯張力。

在輪胎方面，來(lái)自倍耐力生產(chǎn)的P Zero高性能輪胎也被加入了紅色進(jìn)行點(diǎn)綴，與整車的外觀更加協(xié)調(diào)。

除了車外的重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分也大有文章，電光藍(lán)座椅采用了真皮與Jeans Aunde面料相拼接而成，并使用了賽車式的四點(diǎn)式安全帶。

座艙并沒有以科幻作為主旋律，反而是使用了許多復(fù)古的元素，比如儀表盤和方向盤上的金屬部件均采用上世紀(jì)50、60年代著名GT賽車通用的裂紋漆效果，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪蓋也是如此。

為了讓法拉利 Omologata的紅色車漆也做到獨(dú)一無(wú)二，特別定制部門還為它專門開發(fā)了名為Rosso Magma的紅色噴漆，將它打造成了一款在任何法拉利展廳均獨(dú)樹一幟的One-Off座駕。

即便是世界上最為稀有的法拉利車型，它們的車主也希望能開著它在公路上行駛，Special Project部門所打造的定制法拉利也做到了這一點(diǎn)。Special Project每年計(jì)劃最多生產(chǎn)三臺(tái)汽車，截止到2021年之前，配額早已售罄，也許世界上真的有錢也買不到的東西。