當(dāng)人類(lèi)無(wú)聊至極又碰到下雪的時(shí)候，就會(huì)干一些匪夷所思的事情出來(lái)。

比如我司同事，拿了一把傘倒放收集下落的雪花，還有一位把香梨放在了雪堆里，他說(shuō)在做凍梨你敢信？

同樣的行為放在英國(guó)人身上也一樣，歐陸GT本來(lái)是一款豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，但偏偏有人把它改裝成了雪地拉力賽車(chē)，就是K哥那款1:64車(chē)模原型車(chē)。

賓利改裝它的目的是為了參加2020年在奧地利舉辦的GP Ice Race冰雪大獎(jiǎng)賽，形象點(diǎn)說(shuō)，GP Ice Race是冰雪版“古德伍德速度節(jié)”。

相比歷史悠久的古德伍德，GP Ice Race在2019年才開(kāi)辦，用兩位創(chuàng)始人Ferdinand Porsche（只是重名，不是復(fù)活?。?/span>和VinzenzGreger的話(huà)說(shuō)，GP（兩人姓氏縮寫(xiě)）是為了復(fù)興曾在奧地利濱湖采爾流行的Skijoring滑雪運(yùn)動(dòng)。

在最新的TGT北歐特輯里，叛徒大猩猩開(kāi)著RS4拉著后面的滑雪運(yùn)動(dòng)員，一人一車(chē)在冰面上狂奔，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)就是Skijoring。

不過(guò)最初Skijoring是用馬匹牽著滑雪運(yùn)動(dòng)員在冰面上飛馳，后來(lái)在奧地利濱湖采爾，人們開(kāi)始嘗試用汽車(chē)或摩托車(chē)作為牽引工具，試試就逝世，于是一項(xiàng)機(jī)械與人的冬季運(yùn)動(dòng)就這么誕生了。

當(dāng)然滑雪運(yùn)動(dòng)員是“消耗品”，總有用完的時(shí)候，那怎么繼續(xù)消遣呢？

很簡(jiǎn)單，直接在冰面上開(kāi)賽車(chē)！

釘胎、滑動(dòng)的尾巴、極限的操控，夾雜著風(fēng)雪中的汽油味兒，這項(xiàng)富有魅力的冬季運(yùn)動(dòng)一直持續(xù)到了20世紀(jì)70年代。

回到上文的GP Ice Race，新的冰雪大獎(jiǎng)賽在復(fù)興這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)之余，還吸引了不少?gòu)S商的注意。賓利就是其中之一，歐陸GT Ice Race是他們?cè)?020屆GP Ice Race上亮相的特別版。

歐陸GT Ice Race本質(zhì)上是一臺(tái)雪地拉力賽車(chē)，和TGT北歐特輯里大猩猩他們改的賽車(chē)用途是相近的，在冰面上暢快飛馳。

先從外觀說(shuō)起，涂裝沿用了歐陸GT賽車(chē)的派克峰原型車(chē)，但底色變成了藍(lán)色。

K哥延伸一下，派克峰是美國(guó)一座高4300多米的高山。每年6月，著名的Pikes Peak Hill Climb Race山道競(jìng)賽就在這里舉行。

而在2019年6月，圖二這臺(tái)歐路GT賽車(chē)打破了美國(guó)派克峰登頂紀(jì)錄。

車(chē)頂?shù)难┚咭膊皇且话闫罚?strong>是由賓利和奢侈品雪具品牌Bomber ski聯(lián)合推出的雙板雪具，雪板尾部嵌有賓利車(chē)標(biāo)，起售價(jià)4000美元左右。

K哥網(wǎng)上沖浪了一下，賓利和Bomber ski聯(lián)名滑雪板大概長(zhǎng)這樣。

動(dòng)力保留了原廠(chǎng)的6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率635馬力、峰值扭矩900?！っ?，原廠(chǎng)的空氣懸掛和主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)也得到了保留，并進(jìn)行了重新調(diào)校。

為了應(yīng)對(duì)冰面場(chǎng)地，車(chē)身升高了15mm，選裝倍耐力Scorpion輪胎（應(yīng)對(duì)極端路況），并且在車(chē)頂裝上了LED射燈用于夜間行駛。

不看大圖，K哥真不知道尾喉上還有ICE GT和派克峰的標(biāo)識(shí)，排氣來(lái)自Akrapovic天蝎，模型上是展示不出來(lái)了。

車(chē)內(nèi)也進(jìn)行了賽車(chē)化改裝，安裝了車(chē)內(nèi)防滾架、SPARCO賽車(chē)座椅和全車(chē)滅火系統(tǒng)。這臺(tái)賽車(chē)由歐洲拉力錦標(biāo)賽冠軍車(chē)手CatieMunnings駕駛，參與Skijoring比賽，就是在車(chē)后面掛一個(gè)滑雪運(yùn)動(dòng)員。

其實(shí)這不是賓利第一次參加冰面賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，2007年芬蘭車(chē)手JuhaKankkunen駕駛賓利歐陸敞篷版創(chuàng)造321.6公里/小時(shí)的冰面極速紀(jì)錄，在后來(lái)的2011年，J又駕駛著賓利歐陸SuperSports將極速紀(jì)錄提升至330.695公里/小時(shí)。

這下車(chē)友們是不是對(duì)賓利改觀了，什么買(mǎi)不起勞斯萊斯才買(mǎi)賓利？

誰(shuí)是花瓶，誰(shuí)才是硬核玩家。