有很多上榜的車型已經(jīng)在中國市場征戰(zhàn)了多年，但銷量就是高居不下。究其原因，就是跟隨時尚潮流。

這幾年，年輕風(fēng)范受到追捧。以朗逸為例，在去年5月份，基于大眾MQB平臺的全新朗逸上市。全新的設(shè)計(jì)語言，更為年輕的造型，時刻保持著“小鮮肉”的狀態(tài)，自然能吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。

已經(jīng)是9012年了，朋友們！可以說各個年齡階段的人的生活、工作都已經(jīng)離不開手機(jī)，因此汽車和手機(jī)之間的互聯(lián)變得特別重要。在去年9月，東風(fēng)日產(chǎn)推出了2019款軒逸，在新車上搭載了源自日產(chǎn)高端車型的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，以及“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)。軒逸能在如此激烈的市場上突破重圍，離不開其獨(dú)特的科技系統(tǒng)。

除了跟隨主流，老牌車型有一個特別的優(yōu)勢，就是多年以來形成的良好的市場口碑。一款車型能夠在市場上征戰(zhàn)多年，除了不斷提升產(chǎn)品力外，本身的品牌力以及市場的口碑是必不可少的。這也就是所謂的“金杯銀杯不如老百姓的好口碑”。

從前十榜單來看，最早進(jìn)入中國市場的應(yīng)該是捷達(dá)了。為什么捷達(dá)依然有這么高的銷量？買車君想，可能就是皮實(shí)耐操好開，維修簡單便宜，市場口碑良好吧。而對于那些只想買一輛代步車和在三四線城市的消費(fèi)者來說，這三大優(yōu)點(diǎn)也正是他們需要的，時尚、動力、功能等需求就到以后換車的時候再想吧。

總銷量前十榜單中，只有哈弗H6、寶駿510和途觀三款SUV車型，而且都有明顯的下降趨勢。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年SUV的累計(jì)銷量為1007.77萬輛，而2018年的僅為951.3萬輛，占比42.6%，同比下降5.3%。而轎車方面，2018年全年依然有1116.7萬輛的售出，占比49.9%。

過去五年，SUV銷量出現(xiàn)暴漲。而今年的SUV銷量出現(xiàn)罕見的下滑，除了大環(huán)境萎靡外，巨大的保有量也是其中的重要原因之一。消費(fèi)者的需求越來越少，SUV市場的競爭也會更加劇烈。另外，SUV主打的空間大、外觀大氣確實(shí)吸引了不少的消費(fèi)者，但SUV的重心更高導(dǎo)致的操作性略差和油耗增高使得部分消費(fèi)者有更深一層的考慮。

從榜單上來看，不少車型的銷量相比去年都有一定的下降，其原因除了2018年大環(huán)境較“冷”的因素外，被其他兄弟車型搶掉部分銷量也是其中的重要原因之一。

寶駿510是一款主打性價比優(yōu)勢的SUV，不到8萬元的售價，較為齊全的配置，在去年確實(shí)吸引了大批的消費(fèi)者，銷量表現(xiàn)也很不錯。很多朋友就只考慮寶駿510，但到實(shí)店體驗(yàn)一番之后，大部分人就直接考慮寶駿530。雖然說寶駿530的價格比寶駿510的貴一些，但是在同級別車型中，寶駿530的性價比優(yōu)勢并不比寶駿510低。

同樣，哈弗H6也有同樣的情況。截止2018年底，哈弗SUV全球累計(jì)銷量突破500萬輛，哈弗也一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的紀(jì)錄。有這么好的成績不僅是哈弗H6的功勞，其他車型更是不可缺少的。哈弗F系旗下車型F5、F7在2018年12月銷量雙雙破萬，成為了又一新生主力軍。