買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：在2018年，邁騰的月銷(xiāo)量都保持在13000輛以上，表現(xiàn)非常穩(wěn)定，今年成功躋身前十。而前幾年，帕薩特曾連續(xù)獲得B級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，但邁騰經(jīng)過(guò)幾次換代后，雖依然主攻商務(wù)市場(chǎng)，但經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加富有年輕氣，再加上豐富的配置、穩(wěn)定的動(dòng)力操控，全方面的綜合實(shí)力決定的邁騰的成功。另外，大眾在去年的10月份推出了2019款邁騰，那今年的銷(xiāo)量會(huì)不會(huì)有好的表現(xiàn)呢？

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：帝豪在2009年就已出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，經(jīng)過(guò)了多次的換代，擁有了良好的市場(chǎng)口碑和保有量。這幾年，帝豪的銷(xiāo)售成績(jī)非常穩(wěn)定，年銷(xiāo)量保持在24萬(wàn)輛左右，可以說(shuō)是自主轎車(chē)市場(chǎng)的頂梁柱。吉利在2018年的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，并有多款車(chē)型的年銷(xiāo)量破10萬(wàn)，可見(jiàn)吉利在很用心地造車(chē)。另外在新能源車(chē)型上，帝豪EV450在一二線城市的應(yīng)用更是廣泛。根據(jù)吉利的規(guī)劃，2019年新款帝豪將會(huì)全新上市，并會(huì)重點(diǎn)關(guān)注新能源領(lǐng)域，買(mǎi)車(chē)君預(yù)測(cè)帝豪EV有可能會(huì)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：不得不說(shuō)，寶來(lái)在緊湊型市場(chǎng)上，沒(méi)有朗逸、速騰的亮眼，但銷(xiāo)量一直保持得不錯(cuò)，2018年銷(xiāo)量排名還有所上升。在全新的工廠生產(chǎn)，經(jīng)全新MQB平臺(tái)換代后，全新一代寶來(lái)不再是以前圓滾滾的模樣，而是更顯犀利和力量，配置變得更為豐富，因此寶來(lái)在入華之初就能迅速大賣(mài)。在2019年，寶來(lái)也跟著進(jìn)入了新能源領(lǐng)域。在工信部發(fā)布的最新一批的申報(bào)目錄中，驚現(xiàn)寶來(lái)純電版，并有望在年內(nèi)上市。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：桑塔納應(yīng)該是家喻戶曉的一款車(chē)型了，現(xiàn)在很多駕校用的還是老款的桑塔納。作為一款元老車(chē)型，桑塔納依然保持著27萬(wàn)余輛的年銷(xiāo)量，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)桑塔納的認(rèn)可。對(duì)于想買(mǎi)一款皮實(shí)耐用的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量穩(wěn)定、維修成本低的桑塔納可以說(shuō)是較為準(zhǔn)確的選擇。目前同價(jià)位的車(chē)型很多，而桑塔納是“爺孫一起上”，2016~2018款一起發(fā)力，使得桑塔納依然擁有較大的市場(chǎng)份額。對(duì)于家庭代步而言，桑塔納可以說(shuō)是一輛“神車(chē)”。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：此前很多消費(fèi)者猶豫著三缸機(jī)車(chē)型值不值得買(mǎi)，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、后期保養(yǎng)、噪音問(wèn)題等一直備受爭(zhēng)議。但從全年的銷(xiāo)量情況來(lái)看，英朗在12月份的銷(xiāo)量為36666輛，比11月多出了12000多輛，再次證明了三缸機(jī)的綜合表現(xiàn)并不比四缸機(jī)車(chē)型差。所謂酒香不怕巷子深，買(mǎi)車(chē)君預(yù)測(cè)英朗在今年的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)越來(lái)越好。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：第五名的速騰在2018年的年銷(xiāo)量超過(guò)了30萬(wàn)輛，在車(chē)市寒冬下依然能維持與去年基本的水平，已屬不易。了解速騰的朋友們可能知道，其終端優(yōu)惠很大，部分地區(qū)的優(yōu)惠甚至超過(guò)了4萬(wàn)。速騰的官方售價(jià)是13.18~21.88萬(wàn)元，低配版本15萬(wàn)落地應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。而買(mǎi)車(chē)君在工信部處獲得了2019款速騰的申報(bào)信息，新車(chē)將會(huì)采用海外版車(chē)型的風(fēng)格，軸距將會(huì)加長(zhǎng)，并在今年3月份上市。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：從整體來(lái)看，捷達(dá)在后半年的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，算是中國(guó)消費(fèi)者的老朋友了，素以良好的市場(chǎng)的口碑、巨大的保有量、穩(wěn)定的質(zhì)量、較廉價(jià)的維修成本獲得廣大車(chē)主的喜愛(ài)，在同級(jí)別車(chē)型中是很難超越的車(chē)型。另外，最新的大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓捷達(dá)的造型煥然一新，銷(xiāo)量迎來(lái)新突破是意料之中的事。而在2017年，一汽-大眾發(fā)布消息稱(chēng)，2019年會(huì)發(fā)布除了奧迪、大眾之外的第三品牌，主攻SUV市場(chǎng)，而這個(gè)子品牌有可能是捷達(dá)。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：作為豐田的當(dāng)家花旦，卡羅拉在全世界擁有著良好的市場(chǎng)口碑。而在2018年，卡羅拉的年銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)了9.8%，成功進(jìn)入轎車(chē)銷(xiāo)量榜前三。隨著近兩年豐田家族化設(shè)計(jì)方向的改變，豐田旗下的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)走向了激進(jìn)、年輕化的路線，比如全新一代卡羅拉。在車(chē)市環(huán)境大冷的情況下，卡羅拉證明了自己強(qiáng)大的綜合實(shí)力。另外加上卡羅拉雙擎版車(chē)型的助攻，卡羅拉的銷(xiāo)量可謂是錦上添花。而且，在TNGA平臺(tái)下打造的全新卡羅拉也即將上市。買(mǎi)車(chē)君非常期待全新卡羅拉上市后的表現(xiàn)。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：從排名來(lái)看，雖然從第一名降到了第二名，但朗逸在2018年收獲了小幅度的增長(zhǎng)，有如此穩(wěn)定的成績(jī)，一方面是因?yàn)榇蟊娮詭У钠放朴绊懥土己玫氖袌?chǎng)口碑。另一方面，全新朗逸是首款采用大眾全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為老少咸宜，而且性價(jià)比高。目前的官方售價(jià)為10.99~16.59萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格是很多家庭能夠接受的，而且朗逸一直維持著良好的保值率，因此很多家庭會(huì)優(yōu)先考慮。

買(mǎi)車(chē)君小評(píng)：軒逸在12月迎來(lái)銷(xiāo)量大爆發(fā)，突破了六萬(wàn)大關(guān)，年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.7%，成為轎車(chē)年度銷(xiāo)量的冠軍。如此好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，離不開(kāi)產(chǎn)品空間大、舒適性好、省油等優(yōu)勢(shì)。而且，軒逸在今年將迎來(lái)全新?lián)Q代，老款車(chē)型在市場(chǎng)上有很大的優(yōu)惠力度，這有可能是軒逸成功超越朗逸的原因之一。