說時遲那時快，這2025年第一季度就這么過去了。3月份的汽車市場表現(xiàn)似乎還不錯，因為從一馬當(dāng)先公布月銷量的新勢力品牌銷量情況來看，同比和環(huán)比都取得了不錯的增長成績。真希望這個勢頭能keep住，畢竟最近攪屎棍懂王搞亂市場，連騷馬都快要演不下去了，市場變數(shù)難說。那現(xiàn)在來看看3月份新勢力品牌的TOP 10排名吧，咱們把傳統(tǒng)車企的新勢力品牌也加進(jìn)來混戰(zhàn)。

TOP 10：騰勢

首先登進(jìn)3月TOP 10門檻的是比亞迪旗下的騰勢，賣了12620輛車，同比增長22.8%。這主要是靠MPV車型撐起來的，騰勢D9就占了9326輛，這車在商務(wù)人群和家庭用戶里蠻受歡迎的。然后騰勢Z9GT賣了1335輛；而在3月21號時候騰勢N9也上市了，10天交付1708輛，預(yù)計4月份會繼續(xù)沖高。

TOP 9：極狐

3月銷量：13018

極狐起了個大早趕了個晚集，此前銷量一直不振，即便是Hi版有華為加持，也沒啥起色。蟄伏了多年之后，極狐近來似乎慢慢摸到門道了。3月份賣出1.3萬輛，創(chuàng)下新高，同比增長了500%，并且一季度累計銷量更是同比大漲700%！這說明什么？說明去年同期基數(shù)太低了唄。不過有一說一，極狐旗下幾款車產(chǎn)品力還是很不錯的，主要是價格打下來后，消費(fèi)者就另眼相看了。

TOP 8：蔚來

3月銷量：15039

曾經(jīng)新勢力老大哥，如今卑微求生，斌哥也愁白頭，以前在微博談笑風(fēng)生偶爾拋個金句，如今不怎么吭聲了，地位和風(fēng)頭都被余老板和雷老板給撈走。蔚來3月交付新車1.5萬輛，其中蔚來占10219，子品牌樂道貢獻(xiàn)了4820，尷尬的銷量未達(dá)預(yù)期，樂道高管直接收拾包袱下課。接下來如果螢火蟲這個三筒也沒有奇跡的話，蔚來今年真的難捱。

TOP 7：極氪

3月銷量：15422

漫哥瞄了眼官稿，極氪集團(tuán)3月銷量破4萬輛，疑惑數(shù)據(jù)出入那么大，突然想起現(xiàn)在吉利的領(lǐng)克也歸入極氪了。單算極氪品牌的話是15422輛，同比增長18.5%。極氪近來的銷量算是穩(wěn)定，不過隨著獵裝轎跑極氪007GT四月中旬上市，極氪9X也將在上海車展亮相、三季度上市，下半年才是極氪銷量的重要攻關(guān)時期。

TOP 6：深藍(lán)

3月銷量：24371

長安旗下的深藍(lán)3月份的表現(xiàn)也很亮眼，賣出2.4萬輛車，環(huán)比漲3成，同比也增長了86.8%。據(jù)說深藍(lán)已經(jīng)正式開拓歐洲市場，期待國貨在海外的表現(xiàn)。同屬長安的跟華為合作的阿維塔成績也不錯，交付10475輛，同比環(huán)比都翻倍。提到華為，3月TOP 10沒有鴻蒙智行的影子，因為鴻蒙智行一改常態(tài)沒有及時公布交付量，原因你猜。但按照野雞數(shù)據(jù)，問界只賣了18805輛，反而智界大賣了10005輛，兩者加起來的話還是能排到第6的。

TOP 5：小米

3月銷量：29000+

第五名是小米，照例月初先公布個大概數(shù)據(jù)2.9w+，這樣環(huán)比又再增長約20%。小米說今年有信心交付35萬輛，而第一季度就已經(jīng)交付了超7.5萬輛，照這個增勢，尤其金九銀十猛攻一下還是不難的。只是小米的目標(biāo)人群似乎都是圖樣圖森破，光享受科技的便利，對速度和生命沒啥敬畏之心，害人累己。這里漫哥也順便再再再次呼吁，目前所有廠商吹的智駕無論多領(lǐng)先都好，都只是輔助駕駛功能，相當(dāng)于游戲外掛，是需要人全程監(jiān)管的，否則隨時可能被封號銷號。那些吹噓完全不用接管、直播手癌不扶方向盤的見鬼去吧。

TOP 4：小鵬

小鵬近來銷量表現(xiàn)胸猛，3月交付又破3萬臺，同比增長超267%，且已經(jīng)連續(xù)5個月交付破3字頭了。既有的車型MONA M03和P7+持續(xù)熱銷，成為銷量擔(dān)當(dāng)，前者連續(xù)4個月銷量超1.5w，后者上市后累計銷量破4w。另外新款小鵬G6和G9上市后也關(guān)注頗高，尤其G9有望丟掉之前的“拖油瓶”標(biāo)簽。接下來小鵬正緊鑼密鼓擠進(jìn)增程賽道，理想不知有沒有感到括約肌一緊。

TOP 3：埃安

埃安在傳統(tǒng)車企搞的新勢力品牌里一直都是銷量魁首，不過由于市場競爭愈發(fā)激烈，埃安的網(wǎng)約車形象一時間難以扭轉(zhuǎn)，可說壓力非常大。3月賣出34082輛，同比微增了4.8%，但環(huán)比大漲63.4%，發(fā)力明顯。不過具體車型銷量沒有公布，估計還是AION Y貢獻(xiàn)最大。新出的AION UT鸚鵡龍官方賦予很大期望，6.98萬起步很有性價比。只是網(wǎng)絡(luò)上有聲音說低配只是噱頭，目前訂不到車，這就有點打臉了。

TOP 2：理想

心高氣傲的理想2月份被小鵬奪掉了第一，不想3月份把小鵬壓下去了，卻又來個零跑搞事情，自己仍然原地蹲。3月賣出36674輛，同比增長26.5%，一季度累計交付9.3萬輛，同比增長15.5%。跟以前坐火箭式銷量飆升不同，現(xiàn)在理想已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期。有趣的是小鵬要進(jìn)軍增程領(lǐng)域，而理想則要瓜分純電市場，理想i8預(yù)計下半年就推出?？粗※i和理想括約肌都輪番收緊，蔚來心中莫名醋意。

TOP 1：零跑

零跑3月份成為頭部玩家之首，大賣了3.7萬輛，第一次站在了月銷TOP 1的領(lǐng)獎臺上，懷著無比雞動的心情接受著漫哥的贊頌與祝福。說笑。零跑旗下熱銷的是C10和C11，都是SUV車型，性價比確實出眾。新車B10也即將在4月10日上市，十來萬的車家，配置又是卷到飛起，什么驍龍8295芯片、雙AI大模型、激光雷達(dá)悉數(shù)上車。據(jù)說預(yù)售48小時訂單破3萬，看來今年還大大有得玩。

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