今天，雷克薩斯又“被”國(guó)產(chǎn)了。

而起因竟然是一篇文章重新發(fā)掘了10月一汽的官微。最終，因?yàn)檫@則舊聞，還引發(fā)品牌黑名單等連帶傷害，破壞媒體老師與公關(guān)小哥哥小姐姐之間的孱弱友誼。

撇開某合資方單方面表白的陰謀論，讓人意外的是，這樣一個(gè)過期兩個(gè)月的消息，竟然還能引發(fā)圈內(nèi)的廣泛跟帖討論。

這不就是月經(jīng)帖么？還是操作失敗的那種。

我突然意識(shí)到，作為媒體老師，亂寫月經(jīng)貼，對(duì)行業(yè)百害而無(wú)一益。畢竟車圈時(shí)常是沒有大事的，八成內(nèi)容是月經(jīng)帖，如何保證月經(jīng)帖的質(zhì)量，是一個(gè)緊急的議題。

今天，老楊就整理了幾個(gè)常寫常歡、每寫必爆的月經(jīng)貼套路分享給各位。答應(yīng)我，下次好好寫。

如有雷同，純屬你套路太深致敬。

一，雷克薩斯國(guó)產(chǎn)

雷克薩斯在華銷量很不錯(cuò)。

然而，它為什么沒有變得更不錯(cuò)？

——因?yàn)檫M(jìn)口。

從1989年的香檳塔開始，雷克薩斯便是傳奇，源于它的匠心。匠人情懷500字。

日本有一家和菓子百年老店。匠人情懷1000字。

雷克薩斯九州工廠的老大爺們，可以用單手折紙貓。匠人情懷10000字。

國(guó)產(chǎn)以后，你指望有這樣的匠人情懷嗎？

十幾年前，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)水平是極不靠譜的。

現(xiàn)在改善沒有，我并不知情。但我必須要指出，在歷史長(zhǎng)河之中，某知名品牌國(guó)產(chǎn)了，質(zhì)量和進(jìn)口的完全不能比。

雖然國(guó)產(chǎn)之后一定會(huì)降價(jià)，但是我們應(yīng)該敬畏匠心。

國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯還是雷克薩斯嗎？！

所以，你說雷克薩斯到底要不要國(guó)產(chǎn)呢？

投票結(jié)果：

拒絕國(guó)產(chǎn)————————————99%

支持國(guó)產(chǎn)—1%

評(píng)論區(qū)：雖然買不起，但是跪求不國(guó)產(chǎn)啊??????

記者獲悉，三家又雙叒叕發(fā)生人事?lián)Q防。

回顧自2015年以來(lái)的人事調(diào)動(dòng)/戰(zhàn)略合作/合資干的一些事，信號(hào)很強(qiáng)烈。

合并，是唯一的出路。我國(guó)央企國(guó)企改革大潮10000字。

從行業(yè)角度，主要是因?yàn)椤?/p>

看得想睡死的銷量數(shù)據(jù)

看得想睡死的行業(yè)政策

看得想睡死的歷史包袱

總結(jié)：中國(guó)車市微增形式嚴(yán)峻，大家都很慌；合資股比又開放了，大家更慌了。

合并之后，可以整合人才資源，提升技術(shù)實(shí)力……等等等優(yōu)勢(shì)。

然而，弱+弱合并真的能合成強(qiáng)者嗎？以前A和B合并失敗了，C和D合并也失敗了。合并，勢(shì)必會(huì)遇到各種各樣的權(quán)力糾紛問題。

無(wú)論如何，箭在弦上都兩年了，再不射出去弦都要斷了。

我們祝福自主！

現(xiàn)在流行電動(dòng)車，然而我是不以為意的。

它和我小時(shí)候玩的四驅(qū)車毛差別沒有。

一張丑圖

這是非主流車廠A生產(chǎn)的電動(dòng)車，續(xù)航150km，我沒辦法從北京開到東北看今年的第一場(chǎng)雪。

一張丑圖

這是非主流車廠B生產(chǎn)的電動(dòng)車，續(xù)航400km，可我惴惴不安，有莆田醫(yī)生指出這么大電池有害男子身心健康。

這樣的車，為什么銷量那么高？中國(guó)已是全球第一的電動(dòng)車市場(chǎng)。

原因在于——

慷慨奢侈的補(bǔ)貼政策

駭人聽聞的騙補(bǔ)金額

喪心病狂的騙補(bǔ)案例

呵呵，一切都是虛妄。

這是沒有辦法的，胳膊擰不過大腿。

任世間如何變換，汽油車永存心間。

四，三缸機(jī)到底好不好？

現(xiàn)在流行用三缸，然而我是不以為意的。

三缸機(jī)技術(shù)原理x1。

三缸機(jī)技術(shù)原理x2。

三缸機(jī)技術(shù)原理x3。

結(jié)論：三缸機(jī)不如四缸機(jī)。

多年以前，知名品牌使用了三缸機(jī)，自稱毫無(wú)抖動(dòng)，可還是抖了；

嗯，現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了？？？？？信不信我用技術(shù)原理砸死你。

后來(lái)，有另一知名品牌使用了三缸機(jī)，自稱毫無(wú)抖動(dòng)，可銷量斷崖了。

嗯，現(xiàn)在銷量上去了？？？？？信不信我用技術(shù)原理砸死你。

三缸機(jī)不大好，但是三缸機(jī)會(huì)成為主流的。

這是沒有辦法的，胳膊擰不過大腿。

任世間如何變換，V6永存心間。

五，蔚來(lái)真的是太膨脹了

蔚來(lái)新一季財(cái)報(bào)顯示，交付了XXXX輛，這期間它的股價(jià)是X.XX美元，意味著它的市值達(dá)到XXX萬(wàn)美元。

你知道長(zhǎng)城才多少嗎？

你知道比亞迪才多少嗎？

可是它們的銷量卻是蔚來(lái)的幾百倍，非常不合理。

我不看好這樣的企業(yè)，為什么呢？

陳詞爛調(diào)之江淮代工

陳詞爛調(diào)之沒有創(chuàng)新

陳詞爛調(diào)之很多bug

陳詞濫調(diào)之充電好慢

你看，蔚來(lái)不是特斯拉。

喜歡蔚來(lái)的人，都是韭菜。

六，XX牌出了一輛電動(dòng)車，完爆特斯拉

特斯拉是行業(yè)標(biāo)桿。

然而，你錯(cuò)了。

因?yàn)楸r(shí)捷/捷豹/寶馬/很厲害的車企，出了一輛特別牛X的電動(dòng)概念車——

續(xù)航超過5XX公里。

圖

圖圖

圖圖圖

各種編譯

編譯

譯

這款車將于202X年上市。

哼哼，有了它，誰(shuí)還買特斯拉呢？

同款：

XX牌出了一輛七座SUV，完爆漢蘭達(dá)

XX牌出了一輛性能小鋼炮，完爆思域

XX牌出了一輛二胎MPV，完爆GL8

不一而足

七，為什么中國(guó)人都喜歡日本車？

你看，本田發(fā)動(dòng)機(jī)多牛啊?。。。?/p>

你看，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)多牛?。。?！

你看，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)多牛?。?！

你看，斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)多牛?。?/p>

我說得都熱淚盈眶了。

買車，就是要買發(fā)動(dòng)機(jī)，才值啊。

八，為什么中國(guó)人都不喜歡法系車？

法系車，最大的標(biāo)簽是——浪漫。

那種蘇菲·瑪索式的浪漫～

那種香榭麗舍式的浪漫～

那種埃菲爾鐵塔式的浪漫～

開法系車，就是能讓你得到這樣的浪漫。

然而，中國(guó)人并不懂浪漫。

九，車市寒冬，竟然只有tA傲立群雄

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)自制表格轎車

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)自制表格SUV

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)自制表格MPV

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)自制表格豪華車

結(jié)論：吉利是中華民族之光，大家都應(yīng)該向吉利學(xué)習(xí)。

十，媒體老濕，你的節(jié)操又掉了

最近參加了一個(gè)活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)媒體老濕又墮落了，因?yàn)槊裥牟还?行業(yè)亂象/公關(guān)慣的/沒吃早餐/……

我曾經(jīng)碰見過一個(gè)老師A，長(zhǎng)相猥瑣，三更半夜讓公關(guān)小姐姐改機(jī)票；

我曾經(jīng)碰見過一個(gè)老師B，穿著邋遢，一開完發(fā)布會(huì)就在群里要通稿。

我痛斥這些巨嬰。

很久很久以前，媒體曾是一個(gè)高地。

一個(gè)知名的社會(huì)調(diào)查記者，說過一些很有哲理的話。

我也曾有兩噸的光榮與夢(mèng)想，現(xiàn)在都化作兩百斤無(wú)愛的脂肪。

不談了，說多了都是夢(mèng)碎的聲音。

最后，給讀者朋友附贈(zèng)一套如何判斷月經(jīng)貼的流程：

1. 是不是基本沒有新的信息；

   
   

2. 是不是新的信息和主體部分沒啥必然聯(lián)系；

   
   

3. 是不是主體部分基本都是堆砌的數(shù)據(jù)、理論、和內(nèi)心戲；

   
   

4. 是不是內(nèi)心戲都十分咪蒙；

   
   

5. 是不是讀完毫無(wú)收獲，但閱讀量驚人

一路都“是”的話，那么恭喜你，你剛剛讀完了一篇月經(jīng)貼。