長(zhǎng)安汽車(chē)總裁人選已定，王俊接棒朱華榮，升任該職。

王俊

10月15日，有消息稱(chēng)，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē)）控股股東中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司，已推薦王俊擔(dān)任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮將不再兼任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁。相關(guān)程序正在履行中。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，王俊在長(zhǎng)安汽車(chē)已任職多年，曾擔(dān)任過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)、市場(chǎng)部部長(zhǎng)、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、總裁助理、執(zhí)行副總裁、黨委副書(shū)記等。在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、組織建設(shè)以及人才培養(yǎng)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為長(zhǎng)安汽車(chē)作出了貢獻(xiàn)。

值得一提的是，早在2018年9月20日，長(zhǎng)安汽車(chē)就對(duì)外宣布，王俊因工作變動(dòng)不再擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁職務(wù)，但繼續(xù)擔(dān)任公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席。如此看來(lái)，此次王俊接棒朱華榮任職長(zhǎng)安汽車(chē)總裁并非朝夕而定，更像是早有計(jì)劃。

據(jù)悉，朱華榮于2020年6月才接棒張寶林，任職長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記的同時(shí)兼任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁。彼時(shí)，正是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體回暖復(fù)蘇的關(guān)鍵時(shí)期，各大車(chē)企紛紛發(fā)布戰(zhàn)略、上市新車(chē)，力爭(zhēng)趕在金九銀十之前把產(chǎn)能、銷(xiāo)量等恢復(fù)到去年往日正常水平。朱華榮頂著巨大壓力，用4個(gè)月時(shí)間，讓長(zhǎng)安汽車(chē)成功過(guò)渡到了汽車(chē)的傳統(tǒng)旺季。與此同時(shí)，著力發(fā)展的長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量也進(jìn)一步得到了提升。

朱華榮

從近日長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2020年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告中不難看出，長(zhǎng)安汽車(chē)整體有很大改善。

長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2020年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其預(yù)計(jì)當(dāng)期歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為32億元-38億元，相比去年同期的-26.62億元，上漲220.23%-242.78%。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)第三季度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為5.98億元-11.98億元，相比去年同期的-4.21億元，增長(zhǎng)241.84%-384.2%。

由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)今年業(yè)績(jī)已扭虧為盈，于王俊而言，能在“黑天鵝”事件后接手這樣的長(zhǎng)安汽車(chē)，可謂幸哉！但機(jī)遇往往伴隨著挑戰(zhàn)，目前長(zhǎng)安汽車(chē)并不是完美無(wú)瑕的。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)9月銷(xiāo)量為20.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為137.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.01%。有這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，主要得力于長(zhǎng)安汽車(chē)旗下自主品牌，其9月銷(xiāo)售新車(chē)15.3萬(wàn)輛，占比長(zhǎng)安汽車(chē)總體銷(xiāo)量的74.5%。但長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌的整車(chē)毛利率偏低至9.29%。雖相比去年同期的8.44%，有所增加，但同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如長(zhǎng)城汽車(chē)整車(chē)毛利率超16%相比，仍然相差甚遠(yuǎn)。所以單看“賣(mài)車(chē)”部分，長(zhǎng)安汽車(chē)仍處于虧損狀態(tài)。

長(zhǎng)安汽車(chē)第三季度能有這樣的表現(xiàn)，主要得力于長(zhǎng)安汽車(chē)持有的寧德時(shí)代股票上漲，出售長(zhǎng)安PSA50%的股權(quán)，以及全資子公司長(zhǎng)安新能源引入戰(zhàn)略投資，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，還包括14.41億股新股定增方案的獲批。

所以，看似盈利的長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)際上也“危機(jī)四伏”。加之中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，傳統(tǒng)車(chē)企之間，傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力之間，新勢(shì)力與新勢(shì)力之間，都必將“硝煙四起”，長(zhǎng)安新任總裁王俊也必將面臨更大的挑戰(zhàn)。