剛剛宣布兩江基金和吉利邁捷投資將參與力帆股份的重整工作，力帆控股及實際控制人就被證監(jiān)會立案調(diào)查。

10月13日晚，*ST力帆發(fā)布重大風(fēng)險提示，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會決定對其立案調(diào)查。

公告顯示，力帆控股為*ST力帆控股股東，持有其47.08%的股份。尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微四人均在公司擔(dān)任董事職務(wù)，以上四人合計直接持有公司0.49%的股份，并且其通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份共計為47.08%。

*ST力帆方面表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險。如果公司被宣告破產(chǎn)，公司將被實施破產(chǎn)清算，公司股票將面臨被終止上市的風(fēng)險。

力帆也曾有過短暫的輝煌，但因產(chǎn)品線更新緩慢及品牌力不足等原因，力帆汽車逐漸失去市場盈利能力。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月力帆傳統(tǒng)燃油車累計銷售1,183輛，同比下滑94.53%；新能源汽車銷售661輛，同比下滑60.54%。

根據(jù)力帆股份公布的半年報顯示，其上半年的營業(yè)收入為15.84億元，同比下跌69.42%，凈利虧損25.95億元，同比跌幅173%。凈資產(chǎn)僅1.06億元，同比大跌96.12%，負債高達167.7億元人民幣，資產(chǎn)負債率高達98%。

就在近日，*ST力帆發(fā)布了關(guān)于招募重整投資人的進展公告。兩江基金和吉利邁捷投資將作為意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。

公告內(nèi)容顯示，2020年9月14日，重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司、吉利邁捷投資有限公司以聯(lián)合體身份，按招募公告的規(guī)定向管理人提交了意向重整投資人報名材料。根據(jù)企查查顯示，重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司是由重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司100%控股，而重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司背后的大股東則是重慶兩江新區(qū)管理委員會。

長安集團、長安福特和上汽通用五菱等眾多車企均設(shè)在重慶。招銀國際研究部白毅陽認為，汽車產(chǎn)業(yè)是兩江新區(qū)確立的支柱產(chǎn)業(yè)，對當(dāng)?shù)囟愂?、就業(yè)等發(fā)展至關(guān)重要，因此這一次也是由政府層面來牽頭，完成力帆的重組。

值得注意的是，吉利邁捷投資有限公司是吉利科技集團下屬企業(yè)，而在今年，吉利控股集團的盛寶（中國）金融科技項目、吉利高端新能源整車（重慶）生產(chǎn)基地項目、吉利科技智能換電站陸續(xù)落地兩江新區(qū)。

招銀國際研究部白毅陽認為，以力帆目前的情況，雙方在乘用車層面的協(xié)同效應(yīng)不大。從現(xiàn)有情況看，力帆的上市殼資源、生產(chǎn)基地及資質(zhì)、金融牌照等等資源，吉利汽車的港股平臺需求性不是很高。從吉利方面來說，力帆現(xiàn)在債務(wù)風(fēng)險、法律風(fēng)險都非常高，其接手力帆需要相應(yīng)的風(fēng)險回報。如果完成重組，預(yù)計吉利控股將充分整合力帆在重慶的地塊，以及上市殼資源、生產(chǎn)基地及資質(zhì)、金融牌照等等資源。未來吉利控股有望利用重組力帆的契機，在汽車金融，科技出行等領(lǐng)域，與重慶市及兩江新區(qū)展開合作。對此車語者采訪了吉利汽車楊學(xué)良，但截至發(fā)稿前未收到回復(fù)。

值得一提的是，隨著中國汽車市場紅利消退，被傳面臨破產(chǎn)重組的還有眾泰、海馬等車企，“逆水行舟，不進則退”，當(dāng)潮水褪去之后，才知道是誰在裸游。