據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)191.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.4%，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%；1-9月累計(jì)銷量1292.7輛，累計(jì)增速-12.5%。其中轎車銷量為92.9萬輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)13%。今天，小智就帶大家一起來看看2020年9月高端轎車市場(chǎng)的銷量情況如何。

注：銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)【月度排名】2020年9月零售銷量排名快報(bào)。

1.奧迪A6L憑借著18,813輛的單月銷量成績(jī)摘得銷冠，同比大漲37.2%。寶馬5系緊隨其后，9月銷量為18,096輛，同比上漲11.3%。但是奔馳E級(jí)在本月卻以13,899輛的銷量成績(jī)位居第五，并且銷量同比下滑3.8%。

2.沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的銷量與一線豪華品牌車型之間仍存在較大的差距，但是經(jīng)過了今年車市低谷期，兩者銷量已經(jīng)逐漸恢復(fù)到去年同期的“正常”水平。

3. 自主品牌車型紅旗H9憑借著2,270輛的銷量成績(jī)位列第八，值得稱道。并且該車剛剛上市不久，隨著此后產(chǎn)品口碑以及影響力不斷增強(qiáng)、擴(kuò)大之后，銷量有望進(jìn)一步提升。

今年9月，奧迪A6L以18,813輛的單月銷量成績(jī)摘得銷冠，同比大漲37.2%。奧迪A6L作為豪華中大型車市場(chǎng)的老將，其憑借著硬朗的外觀、精細(xì)的做工、科技感十足的內(nèi)飾以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，市場(chǎng)熱度居高不下。目前，奧迪A6L在上海地區(qū)還存在6-8萬元不等的終端優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者確實(shí)有著不小的吸引力。

寶馬5系的9月銷量為18,096輛，位居榜單第二，同比上漲11.3%。9月底，中期改款的寶馬5系正式上市，新車前后尾燈的造型較老款車型而言有所變化。此外，新車尺寸有所增加，長(zhǎng)寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm。新款車型內(nèi)飾部分依舊沿用老款車型設(shè)計(jì)，動(dòng)力上采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。目前新款寶馬5系陸續(xù)到店，而老款車型處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，較大的優(yōu)惠幅度對(duì)于喜歡老款車型的朋友來說，現(xiàn)在不失為一個(gè)入手的好時(shí)機(jī)。

今年9月，奔馳C級(jí)的銷量為15,257輛，同比上漲2.6%。奔馳C級(jí)一直以來都是豪華中型車市場(chǎng)的寵兒，一方面由于其運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)和檔次感十足的內(nèi)飾氛圍，哪怕沒有雙聯(lián)屏的加持，其憑借著高顏值都能夠收獲一批忠實(shí)擁躉，特別是對(duì)于女性消費(fèi)者而言，誘惑極大。另一方面，則歸功于奔馳的強(qiáng)大的品牌影響力。目前，奔馳C級(jí)在上海地區(qū)的終端優(yōu)惠力度在6萬元左右，一定程度上降低了消費(fèi)者的購(gòu)買門檻。

奧迪A4L在今年9月份共計(jì)銷售14,771輛新車，同比增長(zhǎng)5.1%。今年4月份，奧迪A4L完成了中期改款，其外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，配置的升級(jí)讓其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。目前，新款?yuàn)W迪A4L在上海地區(qū)的終端優(yōu)惠在4萬-4.5萬元左右，按照以往的價(jià)格走向，奧迪A4L的終端優(yōu)惠幅度還有增大可能。

奔馳E級(jí)在今年8月共計(jì)銷售13,899輛新車，同比下降3.8%，這也是入榜的一線豪華品牌中，唯一一款銷量同比下滑的車型，而這也能看出奧迪A6L和寶馬5系銷量的上漲，對(duì)于奔馳E級(jí)來說影響頗大。但是，中期改款的奔馳E級(jí)于9月底正式上市，新車整體外觀設(shè)計(jì)與即將上市的全新奔馳S級(jí)頗為相像，辨識(shí)度較高。內(nèi)飾方面，新款車型則延續(xù)了此前車型上豪華大氣的格調(diào)。此外，新款奔馳E級(jí)依舊采用了雙外觀設(shè)計(jì)，以滿足不同的消費(fèi)者需求。

今年9月，沃爾沃S90共計(jì)售出3,630輛新車，同比下滑6.7%。沃爾沃S90雖然是其品牌的旗艦級(jí)轎車，但是從該車較大的優(yōu)惠幅度來看，其銷售策略就是“以價(jià)換市”。今年8月10日，沃爾沃S90的中期改款車型正式上市，外觀有小幅度的調(diào)整，而配置上有所提升。同時(shí)，新車在動(dòng)力方面加入了48V輕混系統(tǒng)，想必能有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

凱迪拉克CT6在今年9月共計(jì)售出2,601輛新車，同比上漲1.7%。凱迪拉克CT6面對(duì)著與沃爾沃S90同樣的問題，就是在高達(dá)10萬元左右的優(yōu)惠幅度下，依舊無法快速提升銷量，這其中也是受限于品牌影響力不足。但是基于此前試駕體驗(yàn)的印象，小智認(rèn)為凱迪拉克CT6是被低估的，其空間、配置、動(dòng)力等方面，表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，追求性價(jià)比的朋友可以關(guān)注一波。

9月份，紅旗H9共收獲了2,270輛的銷量成績(jī)，直逼凱迪拉克CT6。紅旗H9登榜可以說讓很多人驚訝，畢竟這款車剛上市沒多久，不過，這也是有跡可循的。作為紅旗品牌在售的旗艦級(jí)轎車，該車起售價(jià)僅30.98萬元。同時(shí)在配置的豐富程度以及豪華感上也做到了旗艦車型該有的水平。所以得益于極高的性價(jià)比，紅旗H9在上市之后熱度居高不下，隨著產(chǎn)能和交付量的提升，該車具有極大的市場(chǎng)潛力。

以上便是9月份高端轎車市場(chǎng)TOP8排行，其中奔馳E級(jí)和寶馬5系都已完成中期改款，接下來兩者將與奧迪A6L展開日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而像沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌，競(jìng)爭(zhēng)壓力確實(shí)大，下功夫提升品牌影響力是最關(guān)鍵的。紅旗H9的入榜確實(shí)是一大驚喜，也希望其能夠保持這種熱度，收獲更好的銷量成績(jī)。