9月份因開(kāi)學(xué)季來(lái)臨、國(guó)慶短途出行升溫、多地疫情順利解封等諸多因素，使得9月份汽車(chē)銷(xiāo)量悄然回升，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份整體汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比上漲9.0%，但目前“缺芯”問(wèn)題還沒(méi)有得到有效緩解。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，銷(xiāo)量最高的依舊是轎車(chē)，9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到76.6萬(wàn)輛，同比下滑了17.6%，環(huán)比僅上漲4.3%；今年1-9月轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)705.5萬(wàn)輛，同比上漲了13.2%。

9月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜：卡羅拉接近腰斬，雅閣重回B級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠寶座

從9月轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，各品牌車(chē)型銷(xiāo)量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，共有10款車(chē)型出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。其中，卡羅拉下滑最為嚴(yán)重，下滑高達(dá)65.4%。

NO.1東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

9月銷(xiāo)量：39250輛

毫無(wú)意外，日產(chǎn)軒逸仍然穩(wěn)坐銷(xiāo)冠位置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，軒逸已累計(jì)7個(gè)月奪得轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠寶座。不過(guò)，軒逸9月份銷(xiāo)量?jī)H為39250輛，同比下滑了31.8%，相比上個(gè)月還少賣(mài)了將近九千輛，但還是以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑轎車(chē)市場(chǎng)。

NO.2五菱宏光MINIEV

9月銷(xiāo)量：35169輛

五菱宏光MINI EV憑借著不錯(cuò)的人氣，銷(xiāo)量也一路走高。9月份，五菱宏光MINI EV，以35169輛的優(yōu)異成績(jī)，不僅占據(jù)了轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第二的位置，同時(shí)也繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

NO.3 上汽大眾新朗逸

9月銷(xiāo)量：34547輛

新朗逸近兩月發(fā)揮比較穩(wěn)定，穩(wěn)居前三，其9月銷(xiāo)量達(dá)34547輛，并且銷(xiāo)量也與第四名的特斯拉Model 3拉開(kāi)了將近1.5萬(wàn)輛的差距。

NO.4 特斯拉（Model 3）

9月銷(xiāo)量：19120輛

特斯拉Model 3在9月份銷(xiāo)量為19120輛，同比上漲68.8%，位居轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第四。

NO.5 一汽大眾新寶來(lái)

9月銷(xiāo)量：18482輛

新寶來(lái)在9月份銷(xiāo)量有所上漲，排名也上升至榜單第五名，9月銷(xiāo)量為18482輛，但同比仍下滑高達(dá)49.6%，而桑塔納與速騰都未出現(xiàn)在前15榜單內(nèi)。

NO.6 吉利帝豪

9月銷(xiāo)量：16932輛

9月份吉利帝豪銷(xiāo)量為16932輛，雖然同比下降16.7%，不過(guò)與上月相比，排名與銷(xiāo)量均有所提升，并超過(guò)了全新英朗，躋身榜單第6位。這主要還是得益于第4代帝豪的到來(lái)，采用了全新架構(gòu)的新車(chē)，整體實(shí)力也得到了全面提升，有望更進(jìn)一步帶動(dòng)其整體銷(xiāo)量的提升。

NO.7 別克全新英朗

9月銷(xiāo)量：16692輛

全新英朗在近3個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑均在40%左右，9月份銷(xiāo)量為16692輛，同比下滑高達(dá)44.9%，下滑嚴(yán)重，難道悄然換回四缸的英朗再大優(yōu)惠都不受待見(jiàn)了？

NO.8 廣汽本田雅閣

9月銷(xiāo)量：16253輛

在8月份，雅閣因“缺芯”導(dǎo)致被排名一直靠后的新天籟超越。而在9月份又以16253輛的銷(xiāo)量，反超新天籟和凱美瑞，重新奪回B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠寶座。另外，前不久剛完成中期改款的雅閣已經(jīng)上市，性?xún)r(jià)比得到了很大的提升，未來(lái)能否穩(wěn)居B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)寶座呢。

NO.9 東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

9月銷(xiāo)量：15970輛

雖然B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠位置被奪回，但是新天籟的表現(xiàn)依舊不俗。作為“日系三劍客”之一，也是榜單中少數(shù)增長(zhǎng)的車(chē)型，9月銷(xiāo)量達(dá)到了15970輛，同比上漲達(dá)35%，位列榜單第九。

NO.10 比亞迪秦PLUS DM-i

9月銷(xiāo)量：15164輛

比亞迪秦PLUS DM-i，自8月首次進(jìn)入榜單之后，9月份表現(xiàn)更為出色，在9月份銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到了15164輛，排名也從原先的第14名升至第10名。同時(shí)也證明了DM-i技術(shù)的強(qiáng)大，其綜合續(xù)航里程可達(dá)1245公里，虧電油耗僅為3.8L/100km，如此高的性?xún)r(jià)比，難怪能成為熱銷(xiāo)車(chē)型，并且在終端還處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

而榜單中第11名至15名的車(chē)型分別為寶馬五系（NO.11）、帕薩特（NO.12）、雷凌（NO.13）、卡羅拉（NO.14）、逸動(dòng)（NO.15）。其中，剛經(jīng)歷改款的帕薩特終于迎來(lái)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，9月銷(xiāo)量為13905輛，同比上漲了6.2%。

比較可惜的是，豐田幾乎全系車(chē)型都深受芯片短缺的影響，卡羅拉9月份銷(xiāo)量接近腰斬，其姊妹車(chē)型雷凌也沒(méi)能擺脫銷(xiāo)量大幅下滑的命運(yùn)，而凱美瑞更是跌出了榜單。

今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量方面，整體來(lái)看，一半以上的車(chē)型銷(xiāo)量同比均不同程度上漲，其中漲幅最大的就是五菱宏光MINI EV，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)256661輛，同比猛增985.5%；其次就是寶馬3系，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)139483輛，同比增長(zhǎng)28.4%.

9月高端轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜:BBA仍是主導(dǎo)，寶馬5系領(lǐng)銜

在9月高端轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜當(dāng)中，前三名分別為寶馬5系（NO.1）、寶馬3系(N0.2)、奔馳E級(jí)（NO.3）。其中寶馬5系9月份銷(xiāo)量高達(dá)14246輛，領(lǐng)跑高端轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜。

整體來(lái)看，BBA還是霸榜，包攬了前6名。國(guó)產(chǎn)品牌中，僅紅旗H9進(jìn)入榜單，排在第7位，9月銷(xiāo)量達(dá)4051輛，力壓凱迪拉克CT6與沃爾沃S90，并相比上個(gè)月銷(xiāo)量也有大幅提升。從增幅來(lái)看，紅旗H9增長(zhǎng)最多，達(dá)78.5%，而奧迪A6L跌幅最大，下滑高達(dá)78.0%。

從今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，前4名銷(xiāo)量均破10萬(wàn)輛，且寶馬5系本月銷(xiāo)量反超奧迪A6L，達(dá)134321輛，上升至第二，其他車(chē)型排名保持不變。另外，紅旗H9 1-9月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)22459輛，同比猛增658.8%，以目前趨勢(shì)來(lái)看，隨時(shí)都有可能趕超沃爾沃S90，所以接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。

以上就是今年9月轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析，整體市場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)算不上出色，雖然有所回暖，但芯片問(wèn)題仍然困擾著各大車(chē)企，這也意味著，有著“金九”之稱(chēng)的9月份，并沒(méi)有迎來(lái)預(yù)想中的車(chē)市旺季。

(文：LJH.)