世界上還在堅守水平對置發(fā)動機的品牌只有兩個，除了名聲赫赫的保時捷，還有標準“工科男”斯巴魯。而如果論起專一程度，斯巴魯全系采用水平對置發(fā)動機的做法真挺“執(zhí)著”的，當大部分號稱運動的品牌為舒適性放棄操控時，斯巴魯依舊堅定的在用駕駛樂趣吸引消費者。

不久前上市的新一代林森人亦如此，全新斯巴魯SGP全球模塊化平臺使它重心更低、車身剛性更好，在騰沖深度試駕后，小徐可以毫不夸張的說，在20萬級SUV中，新一代森林人是將運動化調校與舒適性結合的最棒的車型。

了解森林人的朋友一定知道，自1997年問世以來，出色運動性能和良好操控一直是它的標簽，這與它移植Impreza動力和底盤有很大關系，當一輛SUV車型帶有賽車基因，它注定與越野無緣，但得到的卻是裝下靈魂的多功能汽車。OK，鋪墊了這么多，新一代森林人到底是一款怎樣的車呢？

先說設計。新一代森林人的造型和之前車型相比幾乎沒有變化，但對于換代車型來說，一成不變的做法有些“不合群”，所以設計師給出的解決方案是在保證輪廓不變的情況下，通過更豐富的線條來保持新鮮感。在新一代森林人上，碩大的格柵以及前LED大燈還在，只不過機艙蓋上的線條更飽滿了。

來到車身側面，平直的車頂線條配合上揚的腰線是目前流行的設計手法，但新一代森林人腰線上提角度不大，帶來的好處是保證后排車窗面積足夠大，而內部乘客不會感到壓抑。至于后尾，這是整車變化最大的部分，扁平的設計更時尚，同時也更好的營造了運動氣息。整體來看，新一代森林人的設計依然保持家族風格，給小徐明顯的感覺就是，當其他品牌都在追捧年輕人時，“森林人”依舊在做自己。

置身車內，新一代森林人的設計與外觀形成巨大反差，如果說外觀走時尚路線，內飾則是一個純Old School風格。在車內，你找不到任何花哨的裝飾，各種功能按鍵都根據人機工程學設計，當你需要碰觸或者調解一些功能按鍵時，右手輕輕抬起便可操作，而這種輕松愜意的操作是20萬級SUV中最佳的。

值得稱贊的是空間方面，雖然新一代森林人的車身尺寸只有4640mm*1815mm*1730mm，軸距為2670mm，但內部空間卻是“另一番景象”。身高185cm，體重100kg的小徐我能在后排輕松找到舒適的坐姿，也就是說，它能滿足絕大多數人乘坐需求。不過，美中不足的是后排坐墊稍短，長途乘坐時腿部有些“空蕩蕩”的。

至于功能性方面，新一代森林人身上的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)十分強大。它的工作原理就是依靠雙目立體攝像頭準確識別前方物體的距離、形狀、移動速度等信息，并通過防碰撞制動系統(tǒng)（PCB）等功能降低事故發(fā)生的幾率，提升安全性。另外，新一代森林人身上的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)還加裝了一項黑科技——駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，它能實時監(jiān)控駕駛者面部狀態(tài)，若有注意力不集中時，比如，你睡著了，系統(tǒng)會發(fā)出提示音預告。

最接著我們聊聊動力。新一代森林人上市后，有人吐槽森林人放棄了2.0T渦輪增壓機，也有人吐槽這套2.0L的混合動力系統(tǒng)參數不高（最大功率145馬力，峰值扭矩188牛·米），但從實際駕駛來看，它整體的行駛品質在同級屬于中上等，起步階段非常平順，雖然電機和汽油機切換時稍稍有些突兀，但不會影響行駛品質，而隨著轉速的上升，新一代森林人的動力保障不錯，至少在法定限速內，你不會覺得它很“肉”。

而關于那臺電機，其實在大多數時間，它的存在感不強，只是起步介入時你會知道它參與工作了，而它最主要的作用其實是節(jié)能減排，在燃油和排放法規(guī)越來越嚴格的今天，它對于內燃機來說是個好幫手。

接下來，小徐要聊的，其實是個人覺得新一代森林人最出彩的地方——操控，這也是我標題里用“不妥協(xié)”的原因——新一代森林人依舊堅守自己的領地。

當我在騰沖無邊的金黃中自由馳騁時，新一代森林人依然能帶給我駕駛的快樂，沉穩(wěn)的轉向手感十分精準，韌勁十足的懸架能提供強有力的支撐，讓我在每個彎道中都信心十足。當然，斯巴魯SGP全球模塊化平臺也為駕駛樂趣提供保障，低重心、高剛性的特點在森林人上發(fā)揮的淋漓盡致，在快速沖進大角度掉頭彎時，新一代森林人依舊能緊緊抱住彎心，而在出彎時，左右對稱的全時四驅能讓我可以更早的深踩油門，以最快的速度駛出彎道，這種快、穩(wěn)、準的過彎方式是其他同級SUV難以比擬的。

事實上，新一代森林人在和競品對比時，它的操控特征依舊強大，但和上一代車型相比，它卻變得舒適了。在正常巡航時，你能感受到的它轉向更為細膩，曾經在方向盤上得到的路感，在這代車型上都無法找到。不過，對于一般消費者來說，舒適是好事，畢竟我們日常通勤時需要一臺體貼、舒適的座駕。

寫在最后：

新一代斯巴魯森林人變了，更全面的它受眾人群會更加廣泛。而值得慶幸的是，它并沒有丟掉斯巴魯的靈魂，它依然執(zhí)著的堅守操控性能，它依然能讓你感受到屬于斯巴魯事的駕駛樂趣。只是，我們懷念的“渦輪機”一去不復返……