從《夏洛特煩惱》里穿越時空重走一遍的青春,到《西虹市首富》中財富與愛情的抉擇,開心麻花總能用荒誕不經(jīng)的手法展現(xiàn)真實得可怕的命題,從而擊中成年人心中最柔軟的那一部分。
畢竟,對于被社會打磨得圓滑穩(wěn)重的社畜們來說,妥協(xié)仿佛是生活唯一的出路,而保持尊嚴與驕傲,卻幾乎成為了一種高貴的奢望。
但開心麻花的價值就在于,它告訴我們?nèi)松拖衤榛ㄒ粯訑Q巴,但只要能擰成自己想要的樣子,一樣可以開心,美味。
在上汽邁克薩斯8月27號品牌之夜的現(xiàn)場,出現(xiàn)在舞臺中央的開心麻花同樣獻上了這樣一個故事。在這幕名叫《邁克啥事?》的舞臺劇里,面對甲方爸爸的花式植入要求,初出茅廬的小導演邁克使出了渾身解數(shù),雖然笑料頻出,但最終將難題一一化解。
不論是舞臺劇里的網(wǎng)絡流行梗,還是車主們的現(xiàn)身說法,當晚的所有話題幾乎都圍繞著“邁克薩斯”一詞展開。對于汽車圈的同行來說,上汽大通前一陣子的“更名風波”還歷歷在目,神似某鄰國豪華品牌的新稱謂吸引大量眼球的同時也催生了不少段子,而廣大不明真相的群眾更關心的問題則在于——究竟啥是邁克薩斯?
啥是邁克薩斯?
事實上,上汽大通官網(wǎng)的資料已經(jīng)寫得很清楚了:
MAXUS的歷史最早可以追溯到1896年,這個品牌曾隸屬于英國LDV公司,旗下產(chǎn)品在數(shù)十年間成為英國皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的首選車輛,說是在島國上風光無限也毫不為過。
2011年,上汽集團收購LDV公司及旗下MAXUS品牌,并成立了上汽大通汽車有限公司,上汽MAXUS也自此扮演起了上汽大通旗下踐行C2B模式的國際化品牌的角色。
單就從歷史來說,MAXUS都要比那位“L”打頭的朋友早誕生了將近一百年,而最近露出的中文名“邁克薩斯”則更像是直接音譯的做法,實質(zhì)屬于“取名”而非“更名”,蹭熱度、博關注的說法自然不攻自破。
如果要看市場表現(xiàn),成立八年以來,上汽MAXUS已在海外48個國家和地區(qū)達成了五萬臺的銷量成績,并開拓了澳新和南美兩個“萬輛級”市場。走出國門,也算是正兒八經(jīng)的新國潮。
我想,此次品牌之夜,其最大的意義或許就是幫助這個熟悉又陌生的品牌在傳播渠道里獲取更大的聲量,對于年輕受眾來說,開心麻花的助陣可謂是一記重拳。更何況,邁克薩斯這位“新人前輩”的背后緊靠的不僅是優(yōu)秀的產(chǎn)品,還有優(yōu)秀的產(chǎn)品思路。
生而與眾不同
與傳統(tǒng)汽車制造商不同,邁克薩斯的核心優(yōu)勢在于可定制的“蜘蛛智選”。
拿新近上市的D60來說,它就具備了同級產(chǎn)品中絕無僅有的C2B智能定制優(yōu)勢。只要你登陸官網(wǎng),打開智選界面,32類大項、超過100多個定制選項、上萬億種個性配置組合就展現(xiàn)在你的面前,即便是個孩子都能用養(yǎng)成游戲一般的玩法“選”出自己的Dream Car,只為想要的配置買單。
作為硬件匹配的條件,上汽大通南京工廠也與傳統(tǒng)的汽車工廠截然不同。它具備高度自動化、柔性化、數(shù)字化的特點,因為只有一家高度靈活的工廠,才可能滿足千變?nèi)f化的生產(chǎn)訂單。
如此一來,產(chǎn)品與產(chǎn)能都可以獲得更加科學的資源配置,不會出現(xiàn)消費者買了用不上、想用又不想多花錢的窘境,而是花最少的錢買到最適合自己的車,同時滿足自己對差異化、獨特性的心理訴求。
直白點說,這其實就是快餐店里“單點”或“套餐”的概念,而邁克薩斯的聰明之處就在于,實現(xiàn)了店主與顧客的雙向成全。
在大數(shù)據(jù)的世界里,高度定制也為廠商提供了一個全新的觀察消費者的角度。
根據(jù)上汽官方公布的信息,在11萬-11.5萬價格區(qū)間內(nèi),有64%的用戶選擇了10.4英寸高清觸控屏搭配斑馬車載系統(tǒng)、無鑰匙進入功能,即使在預算有限的情況下,該區(qū)間的用戶也高度認可斑馬智能互聯(lián)體驗版;
在12萬-12.5萬價格區(qū)間內(nèi),因為有了較充足的預算,用戶對車輛的顏值有了更高要求,71%的人會選擇LED大燈與離騷模式(車燈即興流水光效,酷似吟詩);
有近三成的男性用戶選擇了珊瑚紅車身顏色,走上悶騷之路;也有一半的女性用戶選擇了酷黑動感套裝,配合小皮鞭使用,深藏功與名……
在150多萬用戶的積極反饋下,這樣有趣的例子還有很多。根據(jù)系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)分析,邁克薩斯也更有底氣推出適合消費者口味的“普適”車型,據(jù)說能夠覆蓋80%用戶的需求的D60全民推薦款便是一次嘗試。
這個系列下轄5個車型,售價區(qū)間為9.98萬-14.98萬,手動自動擋皆有。對于那些希望省心省力獲得最佳配置方案的懶人用戶來說,總有一款適合你。
而在全新一代可兼容純電、混動、燃油三種動力車型的MERA平臺加持下,邁克薩斯還推出了一款純電SUV EUNIQ 6以及插電混合動力中型SUV EUNIQ 6 PLUG IN,這也從另一個側(cè)面展現(xiàn)了邁克薩斯的靈活多變與深謀遠慮。
主辦方在臺上強調(diào),每位用戶都是邁克薩斯的制造者,想要什么就選什么,一切自己說了算。很多邁克薩斯車主早在買車前就已經(jīng)成為了死忠粉,畢竟他們參與過產(chǎn)品的設計開發(fā)、實車試驗,甚至是最終定價。
就像邁克薩斯的Slogan所言:
人人生而與眾不同。
相信這句話也是邁克薩斯想要通過產(chǎn)品傳遞給用戶的心意。
你看,做邁克薩斯的用戶是幸福的,因為他們始終保留著選擇的權利。在成年人的世界里,這種不妥協(xié)的感覺,想想也是很美妙了。