終其一生，他都在為這一刻做準備

編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

全球第五大汽車集團完成交接班。

2020年10月14日，49歲的鄭義宣（Euisun Chung）從父親手中接過管理權(quán)杖，出任現(xiàn)代汽車集團董事長。其父親——81歲的鄭夢九（Mong-Koo Chung）擔任名譽董事長。

鄭義宣是公認的現(xiàn)代汽車集團接班人。相當一致的觀點認為，自2018年他擔任現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行副董事長起，就已為本次繼任鋪平了道路。

近年來，鄭義宣對現(xiàn)代汽車集團發(fā)展影響力越來越大。鄭夢九今年早些時候已放棄現(xiàn)代汽車董事會席位，而在此之前，他就已退出公司日常運營。

鄭義宣擁有高麗大學學士學位和舊金山大學工商管理碩士學位。1999年，他加入現(xiàn)代汽車集團，擔任采購和銷售支持部總監(jiān)；2002年，任國內(nèi)營銷部高級副總裁；2003年，任商業(yè)規(guī)劃部門執(zhí)行副總裁。

2003年，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)起亞汽車，擔任商業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃主管；2005年，升任起亞汽車總裁；2009年，任現(xiàn)代汽車副董事長。

鄭義宣曾致力于推動現(xiàn)代和起亞兩個品牌的現(xiàn)代化。在起亞汽車就職期間，他加速起亞品牌的崛起，勢頭直趕現(xiàn)代汽車。在現(xiàn)代汽車就職期間，他借助復雜的造型和技術(shù)，幫助引導現(xiàn)代品牌走向高端市場。

現(xiàn)代汽車集團正大步邁進充斥著電氣化、自動駕駛和新移動出行新時代。在向全球擴張之際，鄭義宣為其注入了國際視野。此外，他還堅定不移地保持對電氣化、自動駕駛和互聯(lián)互通等新興新技術(shù)的投入和支持，且重點投資于這些領域。

借助Genesis品牌打入高端市場，是他倡導和領導的另一項成功之舉。

“和眾多韓國大財團的創(chuàng)始人一樣，鄭義宣也是變革的推動者。”現(xiàn)代汽車集團前任全球公關總監(jiān)Frank Ahrens在發(fā)給Automotive News的電子郵件中這樣寫道。

“終其一生，他都在為這一刻做準備，勤奮認真地研究這兩家公司。他在起亞汽車和現(xiàn)代汽車都工作過，但他不是固步自封的人，也不愿意選擇維持現(xiàn)狀。他很清楚在企業(yè)和商業(yè)文化的歷史中應該保留什么，應該拋棄什么。”

今年早些時候，現(xiàn)代汽車集團宣布，計劃到2025年銷售100萬輛電動汽車，并在該領域占據(jù)10%的全球市場份額?，F(xiàn)代汽車集團是全球第五大汽車制造商，也是氫燃料電池開發(fā)的領導者。

在就職演講中，鄭義宣強調(diào)對客戶保持忠誠的必要性，同時著眼于在包括機器人和空中交通等新技術(shù)領域的努力和引領。

“我們所有的目標和努力都必須圍繞以客戶為中心。讓客戶有美好體驗感的第一步，就是通過完善的產(chǎn)品質(zhì)量和服務，讓客戶體驗到生活的美好。我們還將通過機器人、城市空中交通、智慧城市和其他創(chuàng)新舉措來實現(xiàn)愿景。這些開創(chuàng)性進步將為人類提供更高層次的生活體驗?！?/p>

鄭義宣希望改變現(xiàn)代汽車集團等級森嚴的傳統(tǒng)，打造一種扁平化企業(yè)文化，賦予員工更大創(chuàng)造力，同時確保更快的決策能力。

“我將培養(yǎng)一種尊重溝通和自主的企業(yè)文化，培養(yǎng)一個創(chuàng)造性的工作環(huán)境?！编嵙x宣說，他將繼續(xù)發(fā)揚現(xiàn)代汽車集團創(chuàng)始人鄭周永（Juyung Chung）和父親鄭夢九的優(yōu)良傳統(tǒng)。

“在繼承傳統(tǒng)的基礎上，我愿與大家同心協(xié)力，一起大膽開創(chuàng)現(xiàn)代汽車集團的新未來。這個過程中也許會遭遇困難和障礙，但是，我們現(xiàn)代汽車集團一貫秉持的理念是，鼓勵樂觀主義和團隊精神，把不可能變成可能?！毖葜v的最后，他這樣表示。

鄭夢九于2020年入選汽車名人堂（Automotive Hall of Fame）——汽車界的最高榮譽。