文：大眾侃車/何欣

最近粉圈四處都蔓延著一種新型恐慌，那就是追星少女們不知道自己的偶像/愛豆/崽崽哪天會走上舉鐵的道路，當(dāng)少年感變成了肌肉感，望著偶像比頭還要大的肱二頭肌，追星女孩們只能獨(dú)自在風(fēng)中凌亂。

偶像健身潮其實(shí)是這股全民健身潮的小縮影，這股浪潮正無差別地襲擊到這個(gè)時(shí)代每一個(gè)符合要求的參與者，蔓延到你身邊，故事版本往往是這樣的，或因?yàn)榕笥讶Ψ窒淼哪称∩硎萆淼奈恼?，或因?yàn)樯磉吥澄缓糜训拇罅ν扑]，或因?yàn)榇蠼稚蠠o處不在的“朋友，健身游泳了解一下嗎”，而加入到了健身大軍中。

健身產(chǎn)業(yè)的興起常被解讀為消費(fèi)升級的產(chǎn)物。消費(fèi)升級是什么？在公眾號“調(diào)皮電商”之前的一篇名為《這一波消費(fèi)升級到底在升什么？》中，以“喜茶”為例子，將消費(fèi)升級下品牌選擇邏輯解釋為「我不在乎你有多好，我只在乎你可以讓我變得有多好」。

文中說道，[產(chǎn)品]給[人][賦能]，是這一波消費(fèi)升級的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。

你之所以愿意成為這一波消費(fèi)升級的追隨者，除了錢包比以前更鼓了以外，更重要的是心里暗示——[Better me,更好的自己。]

[健身]對于好身材的暗示，正符合上述消費(fèi)升級的邏輯，所以健身形成了潮流。

不過，對于消費(fèi)主體你來說，消費(fèi)升級就一定是好的嗎？消費(fèi)舉動(dòng)完成后，你是否真的成為了更好的自己？你究竟是在盲目不理性消費(fèi)，還是從每次的消費(fèi)舉動(dòng)中真正體驗(yàn)到了幸福。

事實(shí)上，你收藏的健身博主與你的距離，中間差的也并不僅僅是一張健身年卡或者新購置的全套安德瑪。

有多少人在辦健身卡的最初以為自己很快就能擁有健身網(wǎng)紅們同款人魚線馬甲線，最后卻把健身卡用成了洗澡卡，早早辦了健身年卡，最后連條“線”都沒有，這樣的消費(fèi)升級，在面對“你幸福嗎”的終極拷問時(shí)，只能回一句“我不姓福，我姓xx?！?/p>

所以在這場消費(fèi)升級游戲里，別把自己的錢拿出考驗(yàn)自己不太經(jīng)得起考驗(yàn)的自律力上，與其最后破滅于“人魚線”、“馬甲線”幻影之中，不如選擇一輛風(fēng)光ix5，一款天生自帶兩條“線”的智能轎跑型SUV，提升幸福感妥妥的。

幾天前，云南大理，洱海邊，在這個(gè)被營銷成為“艷遇之都”的地方，我卻因?yàn)榉泵Φ脑囻{行程根本無暇艷遇，在有限的時(shí)間里盡可能地去與風(fēng)光ix5做一次深刻的靈魂對話。

從外觀來看，最讓人不能忽視，就是這兩條性感效果媲美各種腹部線條的曲線了。

一條是背部上這條典型的轎跑型溜背曲線，D柱大幅度的傾斜，減少了SUV車型尾部往往難以避免的臃腫感，出一種向前俯沖的姿態(tài)，極具視覺沖擊力。要知道那些選擇轎跑SUV的用戶里，有不少就是為這條曲線買單的。

一條是側(cè)面上動(dòng)靜皆宜的仿生獵豹優(yōu)雅腰部曲線，是速度與美學(xué)的跨界融合，線條更富有肌肉感和動(dòng)感。

而在車頭和尾部造型部分，風(fēng)光ix5采用了“生命靈性”的全新設(shè)計(jì)理念，前后貫穿式設(shè)計(jì)極具辨識度，前臉部分擁有貫穿式前格柵和吸睛星空式格柵兩種選擇，搭配上熟悉的雙飛燕l(xiāng)ogo各有一番意境，前后燈組以“領(lǐng)頭雁·雁歸來”為設(shè)計(jì)靈感，通過延展性的設(shè)計(jì)塑造了更加強(qiáng)烈的視覺效果，前后全LED流體照明彰顯了更高的品質(zhì)感和科技感，極具辨識度。

風(fēng)光ix5的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)、新潮、個(gè)性，難怪前奔馳設(shè)計(jì)師，東風(fēng)小康汽車有限公司首席創(chuàng)意官Andreas Deufel都表白風(fēng)光iX5的外形才是更吸引他的地方。

車身尺寸方面，風(fēng)光ix5長寬高分別為4685mm×1865mm×1645mm，軸距為2790mm，實(shí)際試駕對于空間表現(xiàn)的感受還是非常驚喜的。不同于開始時(shí)對轎跑SUV會因?yàn)樵O(shè)計(jì)不得不犧牲車內(nèi)空間的設(shè)想，風(fēng)光ix5前后排乘坐的頭部、腿部空間都是足夠的，尤其超長軸距讓其后排空間更為寬敞，我那無處安放的大長腿也能舒舒服服地任意舒展了，后備箱容積780L，第二排座椅完全放倒后總儲物容積達(dá)到了超越同級車型的1420L。

據(jù)風(fēng)光產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)介紹，兼具設(shè)計(jì)和空間的風(fēng)光ix5，是他們花費(fèi)長達(dá)12個(gè)月的時(shí)間，前后300多種方案反復(fù)推敲和調(diào)整的結(jié)果，每根線條、每個(gè)特征都融入了設(shè)計(jì)師的心血與汗水，僅模型的油泥使用就達(dá)到20余噸，油泥用量是常規(guī)車型的4倍，真可以說是千錘百煉了。

進(jìn)入車內(nèi)，由于采用了航空級環(huán)繞數(shù)字科技坐艙的設(shè)計(jì)，10.25寸的中控屏和全液晶儀表，加上空調(diào)面板全觸摸屏一起形成智能三屏，讓它的科技感很足，另外在使用上也不失實(shí)用性，中控屏操作也非常流暢；中控臺偏向駕駛側(cè)的不對稱設(shè)計(jì)更符合人機(jī)工程學(xué)；采用了轎跑風(fēng)格的電子換擋，刺激了駕駛欲望；NVH性能表現(xiàn)地也不錯(cuò)，在高速行駛中車內(nèi)非常靜謐，配備8個(gè)先鋒立體環(huán)繞音響并搭配獨(dú)立功放，有種移動(dòng)劇院的感覺；超闊電動(dòng)全景天窗采光面積還是不錯(cuò)的，乘坐也更加舒適。

動(dòng)力方面，風(fēng)光ix5搭載2.0 TGDI和1.5TGDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕車型為風(fēng)光ix5 1.5TGDI 智尊型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩為270N·m，搭配CVT無級變速，動(dòng)力輸出在不同階段側(cè)重不同，低速階段動(dòng)力輸出偏向保守，但是在急加速深踩油門時(shí)動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，剎車反應(yīng)也非常靈敏，整體調(diào)教偏舒適，前后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)也大大減少了各種路況下行駛的顛簸感。

智能方面，風(fēng)光ix5是全新一代超級智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0搭載的首款車型，風(fēng)光580智聯(lián)型之前搭載的Lin OS 3.0系統(tǒng)表現(xiàn)就不錯(cuò)，升級之后，全新一代超級智聯(lián)系統(tǒng)Lin OS 4.0更加強(qiáng)大，擁有8大類155項(xiàng)功能，領(lǐng)先行業(yè)同級產(chǎn)品，可通過語音控制車內(nèi)幾乎所有操作，例如開啟車窗、天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等等，識別率還是非常高也非常靈敏的，同時(shí)還可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，另外還配備了智能感應(yīng)尾門、360°全景泊車系統(tǒng)等智能配置，總體來說智能體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。

最后，風(fēng)光ix5延續(xù)了家族在質(zhì)保方面的強(qiáng)大傳統(tǒng)，提供誠意十足的7年/15萬公里超級質(zhì)保，涵蓋整車+發(fā)動(dòng)機(jī)。

最后，據(jù)悉風(fēng)光ix5將在不久后的10月正式上市，也正如開頭所討論的那般，在消費(fèi)升級的游戲中，與其選擇費(fèi)錢不討好的健身運(yùn)動(dòng)，不如來一輛風(fēng)光ix5，除了擁有不輸任何性感腹部線條的兩條曲線外，同時(shí)還是在一款十來萬的價(jià)格基礎(chǔ)上，卻能在轎跑、智聯(lián)、質(zhì)保等各個(gè)方面表現(xiàn)都不錯(cuò)的車，誰敢說擁有它不是一次幸福的消費(fèi)升級呢？