5月29日，一汽奧迪首款緊湊級轎跑SUV--奧迪Q3轎跑正式上市，本次新車上市共推出5款車型，售價區(qū)間為：28.73萬-36.8萬元。

值得關(guān)注的是，奧迪Q3轎跑開辟了全新的SUV細(xì)分市場，新車被注入了奧迪的卓越的賽道基因，澎湃動力，同時融合了當(dāng)代美學(xué)時尚，全面喚醒了注重個性和品位的年輕消費(fèi)者的所有感官。

作為奧迪Q3的衍生車型，Q3轎跑在外觀上沿襲了奧迪最新的家族式設(shè)計語言，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計上，奧迪Q3 轎跑似乎更能撩撥你的視覺感官。極具標(biāo)識性的分段式全LED燈組顯得格外撩人，八邊形的景氣格柵依然冷峻犀利，但與Q3不同的是，Q3 轎跑的中網(wǎng)這次換成了網(wǎng)窩狀，這讓整個前臉顯得更加運(yùn)動，機(jī)具視覺沖擊力。

車身方面，奧迪Q3 轎跑在車身上的變化也足能體現(xiàn)它身上運(yùn)動的基因。相比奧迪Q3的車身長度，新車車身增加了23mm，高度是降低了43mm，這樣也使得車身更加修長。

車身最引人關(guān)注的地方就在于它的車尾溜背的造型，車頂線條從B柱開始緩緩下墜，這使得車身線條更加柔美，這樣的設(shè)計還兼顧了后排乘坐空間。同時，在后擋風(fēng)玻璃上還增加了擾流板，進(jìn)一步提升空氣流動性。從車身整體上看，奧迪Q3轎跑更有老大哥奧迪旗艦車型Q8的身影了。

但與Q8不同的是，奧迪Q3 轎跑似乎比Q8更有肌肉感。在它首尾呼應(yīng)的“肩線”與“腰線”之外，在前門下方還有一道刀刻般的肌肉線條，好像它的“人魚線”。這道“人魚線”也使得它的車身線條顯得更加緊實(shí)，盡顯轎跑車身的魅力。

很多車企在突出車型運(yùn)動感的時候都會采用“黑化處理”尤其是在輪轂方面。新車多幅式熏黑輪轂以及輪拱處增加了黑色護(hù)板，這樣的變化令人印象深刻。新車輪胎采用固特異系列輪胎EAGLE F1，其規(guī)格為235/50R91。

內(nèi)飾方面，奧迪Q3轎跑同樣采用了奧迪駕控艙式的設(shè)計語言，中控下方的面板到中央娛樂系統(tǒng)銀幕外框都采用了8邊形設(shè)計，眾多橫向線條讓中控臺層次感分明。中控屏向駕駛座位傾斜，三幅式方向盤和12.3英寸虛擬數(shù)字液晶儀表顯示盤，搭配10.1英寸的中控屏，讓強(qiáng)烈的科技感和運(yùn)動范撲面而來。

10.1英寸中控屏采用觸控式，頁面簡潔流暢，菜單羅列的邏輯非常清晰。當(dāng)你在給車輛進(jìn)行相關(guān)設(shè)置的時候，會有聲音和振動的反饋，很有質(zhì)感。這快中控屏搭載了奧迪最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)，支持蘋果Carplay和Carlife。

同時新車提供手機(jī)無線充電功能，值得一提的是，在放置手機(jī)充電的區(qū)域，還做了手機(jī)信號加強(qiáng)，避免充電式手機(jī)信號變?nèi)??？梢哉f奧迪對于細(xì)節(jié)之處的考慮，那是沒得說的。另外在座椅材質(zhì)方面，Q3轎跑采用了大量真皮與Alcantara材質(zhì)拼接工藝，盡顯做工的質(zhì)感。

動力方面，新車提供了3種動力選擇，35TFSI車型搭載的是最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ椎?.4T發(fā)動機(jī)；40TFSI車型搭載的是2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?；45TFSI車型搭載的是最大功率220馬力，峰值扭矩為350?！っ椎母吖β拾l(fā)動機(jī)，并且配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。傳動方面，奧迪Q3轎跑全系匹配7速濕式雙離合變速箱。

懸掛方面，奧迪Q3轎跑是基于大眾MQB平臺打造，前后懸架以麥弗遜和多連桿懸架組合而成，后橋過濾濾震的質(zhì)感做的很到位。

結(jié)語：

隨著市場的變化，年輕一代用戶已成為當(dāng)今的主力軍，奧迪Q3轎跑的誕生一方面更加迎合了年輕一代消費(fèi)者對時尚和審美的追求，另一方面，此前換代Q3憑借出眾的外觀，強(qiáng)勁的動力深受市場的好評，如今順勢推出Q3轎跑，同時兼顧美學(xué)身形，必將成為吸引年青一代用戶的又一利器。

Q3轎跑作為奧迪旗下首款緊湊級跨界SUV，身上肩負(fù)著重要使命。奧迪成功開辟了新的SUV細(xì)分市場，要知道，在ABB陣營中轎跑SUV大多會出現(xiàn)在中大型SUV上，在緊湊級SUV陣營中布局的確少見。奧迪這一舉動，是在開辟的同時進(jìn)一步抬高了豪華緊湊級SUV市場的門檻，同時也在整體上提升了車型的產(chǎn)品力，和競爭力。無論面對奔馳GLA，還是寶馬X1，X2都能體現(xiàn)出絕對的優(yōu)勢。