"滾滾長江東逝水浪花淘盡英雄，是非成敗轉(zhuǎn)頭空"汽車歷史長河中，出現(xiàn)過很多里程碑式的車型。到如今，它們有的還在堅(jiān)守汽車市場，依舊是風(fēng)生水起；而有的早已退出了大眾的視野，像流星般地劃過天空只留下一絲痕跡，成為了回憶。即使市場上已無它們的蹤跡，但它們曾帶來的瘋狂不應(yīng)該被世人所忘記。

豐田花冠

停產(chǎn)：2017年

豐田花冠可以說是早期家用車代表車型，也是早期國產(chǎn)車生產(chǎn)發(fā)展臨摹的榜樣。經(jīng)濟(jì)耐用，皮實(shí)耐操開不壞的花冠簡直是消費(fèi)者的福音。另外內(nèi)飾的木紋飾板堪稱設(shè)計(jì)經(jīng)典。雖然花冠的外形不算出色，但在車型較少且汽車消費(fèi)較高的年代，選擇豐田花冠絕對是一個(gè)正確的決定。私認(rèn)為，如果豐田重新啟用花冠，將會(huì)掀起汽車市場的一場血雨腥風(fēng)。

豐田銳志

與皇冠共線生產(chǎn)的銳志是20萬級別中唯一的前置后驅(qū)車，擁有V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)筋且線條優(yōu)雅外形好看。說實(shí)話，在外觀上銳志真的要比凱美瑞和亞洲龍把握得更加準(zhǔn)確，更加符合日系車的味道。不過很可惜因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的問題，銳志退出市場也是在所難免。

馬自達(dá)6

曾經(jīng)的"彎道王子"馬自達(dá)6兼具操控和動(dòng)力，加上很多信仰粉，簡直無敵。所以在阿特茲上市的時(shí)候，馬6的銷量依然要高于阿特茲。馬6的停產(chǎn)其實(shí)也挺可惜的，需要為后輩阿特茲鋪路。畢竟當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)決定停產(chǎn)SkyActiv技術(shù)以外的車型。但阿特茲在動(dòng)力和操控方面依舊繼承了前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是一件值得慶幸的事了。

別克凱越

當(dāng)年這款車的產(chǎn)量跟不上市場需求的時(shí)候，經(jīng)銷商甚至要求加價(jià)上萬元提車，受歡迎程度可見一斑。不過凱越后期不利于別克品牌提升，加上別克對凱越的重視也不夠，另外還要為接下來的英朗鋪路，凱越也就慢慢地淡出了市場。

其實(shí)還有很多經(jīng)典車型，像寶馬Z4、酷路澤、路虎衛(wèi)士、三菱EV0都曾經(jīng)在汽車歷史畫上了屬于自己的濃厚一筆。但汽車潮流是不斷向前的，強(qiáng)如寶馬、大眾、豐田都有不少失敗的車型，更可況是正在發(fā)展的國產(chǎn)品牌。這些曾經(jīng)的輝煌告誡每一位汽車廠商，原地踏步就是落后。