聽說日產(chǎn)GT-R這款車，最早應(yīng)該是在頭文字D這部電影里，這款車對于玩車一族來說就是一種信仰。不過隨著日產(chǎn)的更名，目前的日產(chǎn)似乎沒有以前的那種熱情了，再也打造不出讓人印象深刻的運動車型了。不過說到戰(zhàn)神，還必須得是GT-R，玩車的人對它依然非常熱衷。

在普通人眼中，日產(chǎn)似乎沒有跑車的血統(tǒng)，如果你說自己開的是日產(chǎn)跑車，可能會被嗤之以鼻。正因為此，日產(chǎn)GT-R也受到過很多的不公平待遇和質(zhì)疑。但日產(chǎn)并沒有放棄這臺車，畢竟這是他們唯一的運動基因了。之前就有消息稱，日產(chǎn)GT-R50會在3月的車展亮相。但礙于疫情的影響，車展也取消了，這款GT-R50的亮相，推遲到了北京車展，對于國內(nèi)的熱衷粉來說，這無疑是一種幸運，讓大家可以近距離觀賞這臺車。

GT-R50是用來紀(jì)念該系列誕生50周年打造的，所以這臺車全球限量只有50臺，價格也非常昂貴，起售價99萬歐元，折合約800萬人民幣，這么高的價格，足以購買一臺法拉利812了。這款800萬的日產(chǎn)車，到底有什么特色呢，居然敢標(biāo)這么貴的價格。

為了避免被吐槽，GT-R50的車頭懸掛的是GTR的字母標(biāo)，前臉的造型還是很經(jīng)典的樣式，不過細(xì)節(jié)上進行了改動。大燈設(shè)計成了犀利的獸爪樣式，進氣格柵面積更大，邊緣也更加犀利，金色的中網(wǎng)邊框看上去很有氣勢。側(cè)面的車身雖然是雙門結(jié)構(gòu)，卻也很修長。座椅比較靠后，車身重心很低，A柱采用了熏黑涂裝，具有隱藏的效果。翼子板的后邊設(shè)計了豎立的金色裝飾，和中網(wǎng)的側(cè)邊看起來是相呼應(yīng)的，很有設(shè)計感。

GT-R50的尾部是一個亮點，尾燈打造的酷炫又激進，圓筒形的尾燈，設(shè)計得猶如火箭筒一般。擾流板結(jié)構(gòu)可以升降調(diào)節(jié)，并不僅僅是用來裝飾的。雙邊雙出的排氣有些低調(diào)，但口徑很大，尾標(biāo)沒有采用GTR，而是用了Nissan標(biāo)，看來日產(chǎn)還是不愿把這臺車打造的太分離品牌體系。

GT-R50配置一臺3.8T的V6引擎，重新調(diào)校后，動力可達720匹馬力和780NM。加速性能雖然沒說，但憑借這么強的內(nèi)核，和運動氣息十足的外部設(shè)計，性能肯定是很強的。不過花800萬買這臺日產(chǎn)跑車，似乎除了信仰之外，找不到第二個理由了。