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GT-R R35已經(jīng)很久沒換代了，卻依然顯得生命力十足。

最近，GT-R R35也出了一款特別版的車型，50輛，與日本的知名網(wǎng)球球星Naomi Osaka聯(lián)名合作，僅在日本本土銷售。

21歲就有以自己名字命名的GT-R，真是讓人羨慕?。?/p>

2018年9月9日的美網(wǎng)女單決賽上，女子網(wǎng)壇大滿貫賽事出現(xiàn)了權(quán)力更迭。美網(wǎng)產(chǎn)生了一位年輕的冠軍，她的名字叫大坂娜奧米 —— Naomi Osaka。她擊敗了女子網(wǎng)壇的前霸主小威成為新的王者。

1997年大坂娜奧米在日本大阪出生，她的父親是一名海地人（黑色人種為主的國家）人，母親則是一名純正的日本人。

三歲時，大坂娜奧米和自己的父母還有姐姐離開日本，前往紐約長島生活。與很多移民家庭的小孩類似的是，大坂娜奧米幾乎不會說日語。因?yàn)樗嵌泼裨?8歲后可以自己選擇國籍，在父親的建議下，她還是最終選擇了日本。

僅僅21歲，就有了自己名字的GT-R。

600匹，比一般的GT-R的570匹多了30匹馬力，應(yīng)該是和NISMO版本的同樣動力，限定50輛，日本本土銷售，價格未知。

為此，小C去訪問了NISSAN的日本官網(wǎng)，但是似乎并為找到這款特別版本的價格。

參考NISMO的售價，18,700,200円，約折合人民幣115W，估計特別版的價格會更高一些。

2019款GT-R版本分析

訪問官網(wǎng)后，我們發(fā)現(xiàn)，2019款在售的GT-RR35，將分為兩大類，一共5個版本。

全系搭載VR38DETT，這款讓人魂牽夢繞的超強(qiáng)力引擎。全系標(biāo)配6速雙離合變速箱，以及ATTESA E-TS全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

其中，前四個普通版本的VR38DETT，可以在6800轉(zhuǎn)時輸出570匹馬力，并在在3300-5800轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出637Nm的峰值扭矩。

油箱容量74L，按照日本給出的油耗標(biāo)準(zhǔn) —— 8.6km/L，大約一箱油可以行駛500公里左右，作為一輛超級跑車，油耗方面還是讓人欣喜的。

起售價格，1030W日元，大概相當(dāng)于人民幣63W。

對，63W的GT-R！

這里請注意觀察一下GT-R六速雙離合的齒比。所有版本都使用的是這個齒比，包括NISMO。

單獨(dú)說一下NISMO的版本

除了一些特別的涂裝和多到不能再多的奢華配置以外，NISMO最大的特點(diǎn)之一是動力不同。其中引擎是NISMO的特別版，雖然車長達(dá)到4.7m（大致和3系相當(dāng)），并且車重達(dá)到1740kg（3系大約1550kg）。

但是可以憑借3600-5600轉(zhuǎn)區(qū)間652Nm的扭矩和6800轉(zhuǎn)的600匹的馬力，再加上強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，也可以讓這個龐然大物不論是在四百米加速還是在賽道中都相當(dāng)?shù)目臁?/p>

而內(nèi)飾方面，其實(shí)也不用擔(dān)心，GT-R也是相當(dāng)?shù)陌袅恕?/p>

在你能觸摸到的地方，不是真皮就是碳纖維，NISSAN舒適的座椅，非常讓人享受。

GT-R NISMO版本的另外一個特點(diǎn)是，大量的使用了NISMO的套件，都是xxxx NISMO專屬，就憑著這個，也是相當(dāng)相當(dāng)?shù)闹档昧耍?/strong>

最近，酷樂日本的曉明同學(xué)終于在再此回到大阪定居的時候，看到各路神車，比如這輛藏在街邊的超級猛獸。

曾經(jīng)是國內(nèi)的CLA玩家，但是依然是JDM的忠實(shí)粉絲，然后曉明同學(xué)，糾結(jié)許久，最終選擇入手一輛GT-R。

信仰加成，加上車子本身確實(shí)很棒，在街道上行駛的時候，也是樂趣滿滿，心情很好。

“GTR確實(shí)是我開過的最快的車、輕點(diǎn)油門都會往前沖。之前改裝cla的時候也加裝過很多地盤加強(qiáng)件、但是開上GTR之后才知道一臺車居然能有這么“整”的底盤。加上得益于GTR的電子控制系統(tǒng)、GTR雖然快、但是讓你感覺是一臺能夠控制的猛獸。目前比較不滿足原廠的排氣聲浪、速度和轉(zhuǎn)速限制（日本出廠設(shè)置超過180km/h會斷油）。

這臺車用于跑街、所以以后的改裝方向是：排氣、ECU、尾翼、輪轂。請大家期待一下蛻變后的效果、我會以圖片和視頻的形式和大家分享的?！?/em>

還是那句話，一輛讓你開著滿心歡喜，停著不?；仡^觀望的車子，才是好車啊。

另外就是，你買了一輛車并不代表你擁有了這輛車，只有你真正的喜歡，且你真正的能夠了解且能夠駕馭的了這輛車，這輛車才算是真正屬于你的車子。

否則，這輛車和其他千千萬萬的同款車型，又有什么區(qū)別呢？

關(guān)于GT-R是不是那么值得買？

相比那些純粹的超跑來說，GT-R的兩門四座，相對舒服的駕駛感受，賽道和零四成績也是相當(dāng)?shù)牟凰祝?，東方哥斯拉的氣場在，不論走到哪里都會稱為焦點(diǎn)。

相比911的那種傳奇色彩和相對較低的辨識度，挺神奇，GT-R一定是個圖騰式的存在。

隨著你的駕駛技術(shù)的提升和對車的熱愛以及理解程度的提升，你對車子的評判標(biāo)準(zhǔn)也會有著不一樣的改變，絕對不是什么馬力大，什么直線快就是好，而且那些所謂紐北的最速圈速，其實(shí)完全跟你沒什么關(guān)系。

每輛車性格不同、使命不同，所以長處各不相同，而欣賞她最大的長處，并發(fā)揮出來，然后接受那些不完美的地方，才是車子的真正魅力。

不要去期待一輛車，又便宜又快又省油又安靜又運(yùn)動又大又敏捷，這樣的車子是不存在的；就像很多不切實(shí)際的男子對姑娘的要求 —— 溫柔賢惠漂亮性感火辣賺錢多廚藝好脾氣好——關(guān)鍵是這樣的姑娘，干嘛又偏偏喜歡你呢？或者說自己實(shí)力集合，搞得定不？

和“人要比車兇”一個道理，萬事萬物，德配其位，才是關(guān)鍵的關(guān)鍵。

話題回到GT-R，極大的特點(diǎn)之一是 —— GT-R有四個座，在你媳婦讓你帶她一起開車去接小朋友放學(xué)的時候，你的GT-R就派上用場了。

911，可不行。