本文分享自汽車行業(yè)關(guān)注

為適應(yīng)本土市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，不少海外品牌紛紛在中國(guó)市場(chǎng)推出“特供”車型，從而滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，而近期在網(wǎng)上火爆的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)奔馳G350車型，就是這樣一款特供車。奔馳G350上市時(shí)，已有車商打出加價(jià)50多萬(wàn)的消息，而新車當(dāng)前的真實(shí)市場(chǎng)價(jià)會(huì)是如何？

近日新浪微博認(rèn)證汽車博主‘北京一老郭’發(fā)布有關(guān)奔馳G350車型的價(jià)格消息，其稱該車當(dāng)前加價(jià)40萬(wàn)元，全款落地200萬(wàn)元左右。

2020年9月6日，奔馳G350新車型在華正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為142.98萬(wàn)元，搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)車商此前發(fā)布的消息，首批奔馳G350車源加價(jià)52.8至53.8萬(wàn)元。

上市一個(gè)月，奔馳G350的加價(jià)幅度就下降了十多萬(wàn)，有網(wǎng)友認(rèn)為，“很快就會(huì)回歸理性”。不過(guò)，當(dāng)前加價(jià)銷售、全款落地200萬(wàn)的奔馳G350，仍然超出許多消費(fèi)者的想象。

奔馳G級(jí)在部分消費(fèi)者眼里是一款“神車”，供不應(yīng)求的市場(chǎng)關(guān)系也讓其一直加價(jià)銷售，但自從奔馳G350車型在華推出后，網(wǎng)絡(luò)輿論開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變，被廣為吐槽的是地方是動(dòng)力和價(jià)格。

與G500相比，奔馳G350最顯著的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)部分，從原本搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，縮減至2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與北京奔馳GLC車型所搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同。動(dòng)力大幅削弱之下，奔馳G350的價(jià)格理應(yīng)下降較大，但最終官方選擇維持一個(gè)高價(jià)格，這方面也讓不少網(wǎng)友感到難以理解。

從官方定價(jià)來(lái)看，奔馳G500價(jià)格為162.88萬(wàn)元起，而G350的價(jià)格為142.98萬(wàn)元，兩款車型相差僅不到20萬(wàn)元。更何況，奔馳G350是一款中國(guó)市場(chǎng)特有版本。

外觀來(lái)看，奔馳G350整體造型與現(xiàn)有的奔馳G500車型沒(méi)有太大區(qū)別，霸氣魁梧的形象依舊。新車車頭采用了三輻式鏤空格柵，同樣保留了經(jīng)典的圓形大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋轉(zhuǎn)向燈、機(jī)械式門把手等等，輪圈造型也與普通版的G500相同。由于新車采用更小排量的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車身側(cè)面則缺少“V8”標(biāo)識(shí)，同時(shí)尾標(biāo)也改為“G 350”，這是凸顯該車身份最明顯的標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾來(lái)看，整體布局與現(xiàn)款G級(jí)完全相同，同樣采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的“三把鎖”以及低速越野按鍵也沒(méi)有缺少，核心的越野配置得到保留，并沒(méi)有因?yàn)楫a(chǎn)品定位的變化而縮減四驅(qū)系統(tǒng)的配置。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，G350使用的是M264 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為258馬力，峰值扭矩為370?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，官方公布的車輛0-100km/h加速時(shí)間為8秒。

奔馳G350的推出，更多是利益驅(qū)使下的結(jié)果。這一代奔馳G級(jí)自上市以來(lái)就銷售火爆，終端供不應(yīng)求的狀態(tài)讓其一直加價(jià)銷售，而加價(jià)部分通常落入經(jīng)銷商或平行進(jìn)口車商手中。此次奔馳針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出G350車型，直接定下一個(gè)較高的指導(dǎo)價(jià)格，一定程度上也是奔馳順應(yīng)市場(chǎng)需求、擴(kuò)大自身利潤(rùn)的舉措。

就目前來(lái)看，奔馳G350車型確實(shí)能夠吸引預(yù)算不是很充足同時(shí)不在意動(dòng)力性能的消費(fèi)者。但更多網(wǎng)友在意的是該車加價(jià)四五十萬(wàn)的市場(chǎng)行情是否合理，或許待產(chǎn)品熱度過(guò)后，很快就會(huì)回歸理性了。

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