10月12日，一場關(guān)于寶馬數(shù)字化戰(zhàn)略的溝通會在線上舉行。

數(shù)字化、智能化、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)聯(lián)化……這些詞近年來頻繁被諸多車企提及，一個又一個圍繞它們展開的發(fā)布會讓人應(yīng)接不暇。時代的浪潮之下，沒有人甘于寂寞。但這些概念中，當(dāng)下能夠惠及消費者的干貨究竟有多少？未來目之所及可以落地的計劃有多少？真正具有進(jìn)步意義而非噱頭的概念又有多少？懷著這些問題，我們來審視一下這場寶馬中國數(shù)字化體驗媒體溝通會。

寶馬說了什么？

豪華體驗如何形成線上線下一體化和端對端的閉環(huán)，這是會前短片中提出的一個問題，也是這場會議的核心主題。

剝除掉各種官樣文章的包裝，言簡意賅的說，這場溝通會寶馬對外描述了自己數(shù)字化戰(zhàn)略的框架。整個戰(zhàn)略分四個方面：產(chǎn)品層面上的遠(yuǎn)程升級和智能體驗、經(jīng)銷商層面線上線下打通的智能服務(wù)、消費者層面上加強社交和線上服務(wù)，以及研發(fā)層面打造本土團(tuán)隊。

這四個方面都與消費者息息相關(guān)，而寶馬的數(shù)字化戰(zhàn)略出發(fā)點便是“以客戶為中心”，通過“數(shù)字化”提升“高端豪華體驗”。作為豪華品牌，寶馬向來以優(yōu)秀的操控為人追捧。數(shù)字化戰(zhàn)略的推出，意在為其駕控上的豪華體驗進(jìn)行補充和提升。那么這些圍繞消費者的規(guī)劃，已經(jīng)落到實處的有多少呢？

寶馬做了什么？

聽其言，觀其行。自從PPT畫餅成為一種風(fēng)氣之后，廠商們說什么已經(jīng)不那么令人心動了，關(guān)鍵還是看做了什么，做了多少。而目前來看，寶馬的數(shù)字化戰(zhàn)略并不是空中樓閣，很多東西消費者已經(jīng)可以觸碰的到了。

▲My BMW App

就在近日，寶馬推出了My BMW App。這款程序推出了60余個中國專屬的小功能，能夠滿足車輛狀態(tài)查詢和預(yù)約售后服務(wù)和提供社區(qū)、會員、電商等功能。不僅服務(wù)于寶馬車主，寶馬的粉絲也能夠通過它接收資訊、在線看車選車以及社交活動。

這款A(yù)PP便是寶馬實現(xiàn)線上線下連接的一個橋梁，將看車、用車、售后等服務(wù)拓展至線上，真正為消費者帶來“數(shù)字化”的便捷。值得一提的是，這款軟件在中國屬于專為本土開發(fā)的“特供版”，社區(qū)、會員和電商功能都是其他區(qū)域市場不具備的。

其實，寶馬在數(shù)字化領(lǐng)域發(fā)力很早，第一代iDrive人機交互系統(tǒng)面世于2001年，如今的第七代系統(tǒng)，不僅在設(shè)計和功能方面更貼合用戶需求，最重要的是支持遠(yuǎn)程升級。

遠(yuǎn)程軟件升級（即OTA功能）在目前的汽車產(chǎn)品中并不稀有，很多車都號稱支持OTA，但細(xì)究的話，其實背后玄機還是很大的。升級一個軟件是升級，升級整個車機系統(tǒng)也是升級。如果不能在使用上帶來實在的升級體驗，那就是噱頭。寶馬的遠(yuǎn)程軟件升級屬于整車升級，包括數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統(tǒng)等模塊，這種升級一是可以不斷的提供新功能給用戶，二是可以通過升級軟件不斷提升用車安全。而且，寶馬的遠(yuǎn)程軟件升級只需要20分鐘，遠(yuǎn)優(yōu)于大部分廠商，便捷性很好。

▲BMW數(shù)字鑰匙

今年寶馬推出且落地的數(shù)字化科技還有很多，7月底的寶馬科技日上，就曾經(jīng)推出了數(shù)字鑰匙以及車載西瓜視頻、停車場室內(nèi)地圖、騰訊小場景和微信車載版車機功能。其中數(shù)字鑰匙功能利用的是智能手機用戶普遍熟悉的NFC功能，可兼容于蘋果手機和蘋果手表，今年7月后配備BMW iDrive 7.0系統(tǒng)，多款車型上都可使用，如新3系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8系和Z4。

寶馬還想做什么？

火車跑得快，全靠車頭帶。就像軍隊中的尖刀連一樣，科技公司往往會為重要技術(shù)成立單獨的子公司，擔(dān)當(dāng)品牌戰(zhàn)略中的先頭部隊，就像華為的海思。而寶馬則在2019年成立了領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司。

▲領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司

領(lǐng)悅是做什么的呢？對于消費者來說，就是一個數(shù)字化的管家。它通過分析歷史數(shù)據(jù)和大量互動數(shù)據(jù)，深度理解需求，從而提供個性化的智能服務(wù)，提供數(shù)字化豪華體驗。領(lǐng)悅的“客戶數(shù)據(jù)平臺”在當(dāng)下可以提供換機油提醒預(yù)約、緊急救援溝通等服務(wù)，而在未來還會有更多的可能性。

這種基于大數(shù)據(jù)的服務(wù)，其實我們并不陌生，在手機軟件上類似于興趣推薦等服務(wù)都是根源于對用戶畫像的精準(zhǔn)描述。不過這種技術(shù)同樣也面臨著隱私泄露等方面的質(zhì)疑，就連以科技聞名的特斯拉也不能幸免，數(shù)據(jù)泄露、控制系統(tǒng)被黑等都曾有發(fā)生。

對于客戶數(shù)據(jù)的使用，寶馬非常謹(jǐn)慎，車輛數(shù)據(jù)的分享將由客戶自己決定，車輛數(shù)據(jù)并不接入互聯(lián)網(wǎng)，只是打通一個個數(shù)據(jù)孤島，傳輸?shù)教摂M專用網(wǎng)絡(luò)。

領(lǐng)悅不僅獲得了北京大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研代表機構(gòu)頒發(fā)的“2020數(shù)據(jù)質(zhì)量管理卓越實踐獎”，也通過了ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27701認(rèn)證，這是對其數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的肯定。

▲寶馬集團(tuán)上海研發(fā)中心

作為寶馬集團(tuán)內(nèi)部第一個數(shù)字化公司，領(lǐng)悅的作用就是不斷在數(shù)字化領(lǐng)域開疆拓土。而在這支先頭部隊身后，還有龐大的研發(fā)團(tuán)隊提供支持。中國擁有寶馬在德國外最大的研發(fā)體系，包括1100多名研發(fā)人員，其中軟件開發(fā)團(tuán)隊超過400人。這便是文章開頭提到的，數(shù)字化戰(zhàn)略四個方面之一，打造本土化研發(fā)團(tuán)隊。

最后說說

通過這場溝通會，我們清晰看到了寶馬對未來數(shù)字化發(fā)展的規(guī)劃，而對于消費者來說，其遠(yuǎn)程軟件升級服務(wù)、開拓線上服務(wù)及社交等功能的APP，以及基于數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)的個性化服務(wù)，都是目前能夠接觸的到和即將接觸到的。除此之外，寶馬在10月底還將推出“SPARK”全新經(jīng)銷商運營平臺，讓客戶與經(jīng)銷商可以在線上即時溝通，并一對一開展各種業(yè)務(wù)。

線上線下一體化和端對端的閉環(huán)”，這是寶馬對豪華體驗的新補充。我們不難看出，寶馬的數(shù)字化戰(zhàn)略并不是畫餅，而是在腳踏實地的發(fā)展。我們看到了惠及消費者的干貨，也看到了可以落地的計劃和具有進(jìn)步意義的理念。再美好的戰(zhàn)略規(guī)劃，也不如讓消費者實實在在獲利用價值。在數(shù)字化的浪潮下，希望更多的車企都能夠拿出能落地的、有價值的東西。

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