撰文 / 涂彥平

編輯 / 劉姍姍

設(shè)計(jì) / 趙昊然

從去年爆紅的《哪吒》到今年國(guó)慶檔熱映的《姜子牙》，每每有不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫作品上映，有關(guān)國(guó)漫崛起的呼聲就不絕于耳。的確，國(guó)漫已經(jīng)成為近年來(lái)深受年輕人喜愛(ài)的一個(gè)文化領(lǐng)域。

10月9日，一部名為《靈籠》的國(guó)產(chǎn)動(dòng)漫在B站完成第一季第12話的播放。這部科幻題材作品，被視為國(guó)漫又一新的類型，自2019年7月開(kāi)播以來(lái)，其在B站的播放量已累計(jì)達(dá)2.5億次。

讓人眼前一亮的是，奧迪品牌概念車AI：TRAIL quattro也出現(xiàn)在《靈籠》最新劇情中。它作為地面小隊(duì)的Hero car，由女主角白月魁駕駛，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前往尋找主人公馬克。

此次贊助國(guó)漫《靈籠》，是一汽-大眾奧迪在新生代興趣領(lǐng)域的積極嘗試。

自引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，奧迪品牌的官車形象就深入人心。為了順應(yīng)市場(chǎng)需求，奧迪走上了年輕化道路，不但車型全面年輕化，而且在營(yíng)銷上持續(xù)創(chuàng)新，努力貼近年輕人的喜好，發(fā)力國(guó)漫就是一個(gè)例子?，F(xiàn)在，奧迪35歲及以下年齡段用戶占比已經(jīng)接近7成。

剛剛落下帷幕的2020第16屆北京國(guó)際車展，是奧迪品牌全面煥新的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

一汽-大眾奧迪帶來(lái)7款首發(fā)車型，全新奧迪Q5L Sportback與海外市場(chǎng)同步全球首發(fā)，基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV車型奧迪Q4 e-tron概念車亞洲首發(fā)，奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)版與奧迪e-tron Sportback中國(guó)首發(fā)，產(chǎn)品矩陣全面煥新。

此外，車展現(xiàn)場(chǎng)，全新設(shè)計(jì)的奧迪展臺(tái)和全新應(yīng)用的展具，為觀眾帶來(lái)耳目一新的觀展體驗(yàn)，同步啟用的全新奧迪品牌視覺(jué)體系，更契合數(shù)字時(shí)代新生代用戶的審美潮流。

汽車行業(yè)巨變當(dāng)前，未來(lái)仍然充滿不確定性。但一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌對(duì)奧迪的未來(lái)比任何人都更有信心:“一旦奧迪擁抱變革，選擇目標(biāo)，它就會(huì)勇往直前。你必須相信大象的速度?！?

先于全球開(kāi)發(fā)，全球同步首發(fā)

全新奧迪Q5L Sportback堪稱奧迪展臺(tái)最引人注目的車型。作為奧迪品牌首款長(zhǎng)軸距豪華B級(jí)轎跑SUV，這款車是一汽-大眾奧迪基于中國(guó)用戶需求，先于奧迪全球進(jìn)行創(chuàng)新開(kāi)發(fā)和加長(zhǎng)處理，并首次實(shí)現(xiàn)中德同步全球首發(fā)的重磅力作。

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功評(píng)價(jià)道，“它不僅代表著‘全價(jià)值鏈共創(chuàng)’模式下，一汽-大眾研發(fā)實(shí)力的再升級(jí)，同時(shí)也是股東雙方緊密攜手、深度融合的又一例證?！?/p>

全新奧迪Q5L Sportback的誕生，是基于對(duì)112萬(wàn)現(xiàn)有Q5L用戶的精準(zhǔn)洞察以及對(duì)他們需求的深刻理解。為了保留B級(jí)SUV原有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，一汽-大眾的研發(fā)人員也深入?yún)⑴c到全球Q5L的研發(fā)過(guò)程中，這個(gè)過(guò)程便是“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”的過(guò)程。

在這個(gè)基礎(chǔ)之上，一汽-大眾還要為豪華B級(jí)SUV另外一部分高凈值的小眾客戶群體再去開(kāi)發(fā)更年輕化、更時(shí)尚、更有活力的一款車，就是全新奧迪Q5L Sportback。

這款產(chǎn)品的核心特征可以概括為：優(yōu)雅和實(shí)用的創(chuàng)新融合、運(yùn)動(dòng)和舒適的創(chuàng)新融合、智能和安全的創(chuàng)新融合。

全新奧迪Q5L Sportback采用轎跑造型設(shè)計(jì)，兼具動(dòng)感與優(yōu)雅。尾燈還應(yīng)用了數(shù)字OLED技術(shù)，有三種動(dòng)畫效果供用戶選擇；尾燈還擁有自動(dòng)檢測(cè)的功能，可以通過(guò)燈光變化警示對(duì)后車發(fā)出報(bào)警，從而真正使追尾撞車的概率大幅度降低。

新車搭載2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.8秒，匹配智能四驅(qū)系統(tǒng)，可滿足用戶在各種使用狀況下的操控需求。

孫惠斌表示，“全新奧迪Q5L Sportback不僅是對(duì)整體奧迪品牌的強(qiáng)力支撐，也是對(duì)市場(chǎng)銷量的有力補(bǔ)充，它一定會(huì)開(kāi)創(chuàng)豪華B級(jí)轎跑SUV市場(chǎng)的新格局?！?/p>

先于全球開(kāi)發(fā)，全球同步首發(fā)，全新奧迪Q5L Sportback正是一汽-大眾奧迪的本土化體系能力的最好體現(xiàn)。

另外，本次北京車展亞洲首發(fā)的奧迪Q4 e-tron概念車，也將于2022年由一汽-大眾奧迪進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

奧迪Q4 e-tron概念車搭載前后雙電機(jī)，可提供225千瓦的系統(tǒng)功率，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.3秒，匹配quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。搭載的蓄電池容量為82千瓦時(shí)，最大充電功率達(dá)125千瓦，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可支持450公里以上的行駛里程，不到30分鐘即可充滿80%的電量。

這款概念車基于MEB模塊化平臺(tái)打造，展現(xiàn)了奧迪品牌對(duì)未來(lái)純電動(dòng)車型的前瞻規(guī)劃與大膽設(shè)想。

做懂年輕人的年輕化豪華品牌

90后即將步入而立之年，更年輕的00后已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起。在中國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，新生代消費(fèi)者在消費(fèi)市場(chǎng)中的作用越來(lái)越凸顯。

根據(jù)精準(zhǔn)科技2019年發(fā)布的一份數(shù)據(jù)，奧迪用戶人群中，16-25歲用戶占比13%，26-35歲用戶占比高達(dá)55%，36-45歲用戶占比21%，46歲用戶占比11%。

35歲及以下年齡段用戶占比接近7成，但這還不夠。怎么打造一個(gè)更有吸引力的年輕化豪華品牌，是孫惠斌和他的團(tuán)隊(duì)一直在琢磨的重要課題。

一汽-大眾奧迪正從硬件和軟件兩個(gè)層面做出改變。

硬件層面，此次北京車展一汽-大眾奧迪采用了全新的展臺(tái)設(shè)計(jì)布局，以及奧迪品牌全新IMC第四代展具，給用戶帶來(lái)更具情感化和更有溫度的觀感。

軟件層面，以本次北京車展為契機(jī)，奧迪品牌啟動(dòng)全新品牌視覺(jué)體系，以更契合數(shù)字時(shí)代審美風(fēng)潮和新生代用戶品味的視覺(jué)規(guī)范應(yīng)用，引領(lǐng)豪華車品牌的年輕化風(fēng)潮。

用孫惠斌的話說(shuō)就是，“奧迪logo越來(lái)越適合在數(shù)字化時(shí)代，在手機(jī)上和iPad上觀看，更容易和新生代的消費(fèi)者形成情感上的互動(dòng)?！?/p>

此外，一汽-大眾奧迪于北京車展前夕邀請(qǐng)新生代偶像王一博擔(dān)當(dāng)奧迪英杰匯品牌大使。這位1997年出生的新生代偶像成了最為年輕的英杰匯成員。王一博簽約奧迪的第一條微博當(dāng)天的瀏覽量達(dá)到4.3億。此舉進(jìn)一步刷新奧迪用戶形象，強(qiáng)化了品牌和年輕消費(fèi)群體的情感鏈接。

一汽-大眾奧迪還在年輕人感興趣的電競(jìng)和國(guó)漫領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力。

9月20日，奧迪品牌牽手滔博電子競(jìng)技俱樂(lè)部，將助力其出征即將于10月31日舉辦的英雄聯(lián)盟S10 2020全球總決賽。

這是繼冠名贊助首檔電競(jìng)直播真人秀《電競(jìng)不凡》之后，一汽-大眾奧迪在年輕人關(guān)注的電競(jìng)領(lǐng)域又一個(gè)大動(dòng)作。

10月10日，一汽-大眾奧迪正式官宣首位虛擬車主——《靈籠》女主角白月魁，發(fā)力國(guó)漫。奧迪此舉正彰顯了其對(duì)年輕消費(fèi)者的重視以及營(yíng)銷層面的創(chuàng)變求新，品牌的年輕化戰(zhàn)略也隨之走向新高度。貼近新生代消費(fèi)潮流，傾聽(tīng)年輕人的脈搏，百年奧迪正在展示自己擁抱未來(lái)的堅(jiān)定決心。

再創(chuàng)一個(gè)“黃金十年”

盡管全行業(yè)都受到了疫情的負(fù)面影響，今年1-8月，一汽-大眾奧迪還是拿出了一份亮眼的成績(jī)單：累計(jì)銷售新車超過(guò)43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。同時(shí)，奧迪品牌在華累計(jì)銷量成功突破600萬(wàn)輛，是目前中國(guó)市場(chǎng)第一個(gè)、且是唯一一個(gè)達(dá)到這一里程碑的豪華車品牌。

孫惠斌表示，43萬(wàn)輛的銷量是伴隨著銷售質(zhì)量大幅度改善和經(jīng)銷商盈利的大幅度提升，得以實(shí)現(xiàn)的，今年一汽-大眾奧迪的整體經(jīng)營(yíng)質(zhì)量相對(duì)2019年有了大幅改善。

一汽-大眾奧迪的“百日沖刺計(jì)劃”已經(jīng)拉開(kāi)了大幕，并將從產(chǎn)品、客戶服務(wù)、合作伙伴以及售后、服務(wù)和產(chǎn)品的質(zhì)量等多個(gè)層面重點(diǎn)發(fā)力。

2020年，一汽-大眾奧迪規(guī)劃了多達(dá)23款新產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)陣容。

隨著華東基地的首款?yuàn)W迪車型——全新奧迪A3、長(zhǎng)春基地首款電動(dòng)車型——奧迪e-tron的量產(chǎn)下線，以及四季度將推出的全新奧迪A5家族、奧迪RS/S共9款高性能車型在內(nèi)的多款重磅產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪將組建起強(qiáng)大的個(gè)性化產(chǎn)品矩陣。

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年8月全球新能源乘用車銷量排行榜中，奧迪e-tron以4486輛的月銷量在車型榜中排名第7。這份成績(jī)讓人對(duì)奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)之后的表現(xiàn)有了更多期待。

一汽-大眾奧迪還將繼續(xù)強(qiáng)化年輕化品牌形象。但年輕化不是說(shuō)說(shuō)而已，它需要持續(xù)創(chuàng)新的營(yíng)銷，品牌要找到走近年輕人的途徑。與國(guó)漫《靈籠》的合作只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)奧迪還會(huì)有什么新穎大膽的營(yíng)銷動(dòng)作，非常值得期待。

從11月開(kāi)始，奧迪將會(huì)以全新的品牌形象進(jìn)行全球亮相。屆時(shí)，奧迪的品牌形象以及品牌服務(wù)都將實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

根據(jù)規(guī)劃，奧迪即將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟全新的品牌戰(zhàn)略，從2020年開(kāi)始，要在中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)一個(gè)“黃金十年”。對(duì)此，孫惠斌肯定地說(shuō)道：“作為奧迪在中國(guó)的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，我們有信心把‘下一個(gè)黃金十年’落實(shí)到位。”