未來(lái)的不確定性大了不少，但孫惠斌對(duì)奧迪的未來(lái)卻比誰(shuí)都自信：“一旦奧迪人擁抱變革，選定目標(biāo)后就會(huì)堅(jiān)定前行，你要相信大象奔跑的速度?！?/strong>

文/《汽車(chē)人》管宏業(yè)

大象看似體態(tài)龐大，實(shí)則身形矯健，倘若奔跑起來(lái)，沖刺速度甚至不亞于人類(lèi)，攀山越嶺無(wú)所不能。

至今年3月，奧迪品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛，成為中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)第一個(gè)，也是迄今惟一一個(gè)取得這一成績(jī)的汽車(chē)品牌。體量龐大、積淀深厚，某種程度上，奧迪在中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的影響力，就像大象一樣深遠(yuǎn)。

但這頭大象并不慢，它甚至很敏銳。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌觀察到，在新一輪科技革命推動(dòng)下，全球汽車(chē)業(yè)正在發(fā)生顛覆性變革。這個(gè)過(guò)程中，奧迪品牌雖依然處于頭部，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在縮小。當(dāng)務(wù)之急，如何重塑品牌，進(jìn)一步提升品牌含金量；如何推動(dòng)轉(zhuǎn)型，確立起在電氣化與數(shù)字化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，成為擺在一汽-大眾奧迪團(tuán)隊(duì)面前的新課題。

未來(lái)的不確定性大了不少，但孫惠斌對(duì)奧迪的未來(lái)卻比誰(shuí)都自信：“一旦奧迪人擁抱變革，選定目標(biāo)后就會(huì)堅(jiān)定前行，你要相信大象奔跑的速度?！彼V定地告訴《汽車(chē)人》。

高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)來(lái)之不易

今年初，一汽-大眾將2020年定位為“創(chuàng)變”之年，力爭(zhēng)在新一輪變革中夯實(shí)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。也正是以此為基調(diào)，在疫情沖擊和市場(chǎng)下行的雙重壓力下，一汽-大眾奧迪品牌迎難而上，再度實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。

今年前8個(gè)月，奧迪品牌銷(xiāo)量超過(guò)43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，再創(chuàng)歷史新高。更為難得的是，銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商盈利、渠道庫(kù)存等核心指標(biāo)都同步向好，相對(duì)2019年大幅改善，真正實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)。

之所以能夠取得喜人的表現(xiàn)，孫惠斌認(rèn)為，關(guān)鍵在于那些“背后的故事”，總結(jié)起來(lái)可以概括出三個(gè)特點(diǎn)：反應(yīng)快，出手穩(wěn)，勇創(chuàng)新。

反應(yīng)快。僅以產(chǎn)品為例，前不久的北京車(chē)展，除全新奧迪Q5L Sportback全球首秀、奧迪Q4 e-tron概念車(chē)亞洲首秀外，還帶來(lái)5款中國(guó)首發(fā)車(chē)型，全方位呈現(xiàn)出奧迪產(chǎn)品升級(jí)、品牌煥新的體系實(shí)力。

出手穩(wěn)。首先是穩(wěn)渠道，大幅調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商考核計(jì)劃、快速返利，提升士氣，穩(wěn)定軍心；其次是穩(wěn)生產(chǎn)，在做好疫情防控的同時(shí)，支撐旗下各個(gè)品牌車(chē)型的銷(xiāo)售；第三是穩(wěn)服務(wù)，疫情期間，依托5大維度、9項(xiàng)用戶(hù)服務(wù)措施，提供全方位用戶(hù)關(guān)愛(ài)。

勇創(chuàng)新。短時(shí)間打造多個(gè)“現(xiàn)象級(jí)”創(chuàng)新案例：全新A4L上市，首開(kāi)先河三地聯(lián)動(dòng)，以云端workshop+臺(tái)網(wǎng)店聯(lián)動(dòng)；全新Q7上市，直播云上市“火星1號(hào)基地”，同時(shí)攜手央視挑戰(zhàn)珠峰；Q3轎跑上市，首個(gè)打造線上、線下相結(jié)合的發(fā)布會(huì)，通過(guò)Q3轎跑Club、1+3四城實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)……

孫惠斌說(shuō)，盡管2020年中國(guó)市場(chǎng)比哪一年都更波折，但以守正創(chuàng)新之勢(shì)力促營(yíng)銷(xiāo)變革，奧迪人比哪一年都情緒高漲、干勁十足。

“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”志同道合

歷經(jīng)32年深耕，在高檔車(chē)市長(zhǎng)時(shí)間領(lǐng)跑，孫惠斌對(duì)奧迪的前景比誰(shuí)都有信心。特別是隨著當(dāng)年與一汽人并肩戰(zhàn)斗的老朋友安世豪重返中國(guó)，兩人達(dá)成一個(gè)共識(shí)，下了同一個(gè)決心：再造奧迪黃金十年。

這兩人在十多年前就已是摯友。孫惠斌擔(dān)任一汽-大眾總經(jīng)辦主任與董事會(huì)秘書(shū)時(shí)，安世豪代表德方股東，兩人共同參與奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部的啟動(dòng)與規(guī)劃；孫惠斌出任一汽-大眾控制部部長(zhǎng)，先后引入第六代A6、第一代Q5和第八代A4三款?yuàn)W迪最為核心的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，為安世豪輸送資源和炮彈?！罢沁@種無(wú)間的合作，讓我們十多年前便結(jié)下了深厚友誼，結(jié)下了兄弟般的情誼?！?/p>

也因此，當(dāng)安世豪出任奧迪中國(guó)總裁時(shí)，孫惠斌由衷高興?！坝绕涫恰栏纭鞔_表示，要和一汽緊密合作，開(kāi)創(chuàng)奧迪下一個(gè)黃金十年，這讓我們倍感振奮。”

時(shí)隔十多年再相聚，二人對(duì)中國(guó)車(chē)市也有了新的共識(shí)：隨著整體市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整，豪華車(chē)市場(chǎng)也從單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)為圍繞用戶(hù)的全體系競(jìng)爭(zhēng)，中德雙方合資合作，有必要邁進(jìn)一個(gè)新維度，實(shí)現(xiàn)“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”。

無(wú)論規(guī)模還是用戶(hù)對(duì)科技的敏感度，中國(guó)車(chē)市都已經(jīng)領(lǐng)先于歐洲。如何基于中國(guó)用戶(hù)需求，先于全球進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，奧迪有了最新的本地化成果。

前不久，奧迪Q5L sportback在北京車(chē)展全球首發(fā)。作為首款長(zhǎng)軸距豪華B級(jí)轎跑SUV，Q5L Sportback不僅繼承了奧迪Q5車(chē)型的優(yōu)秀特質(zhì)，更基于對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求的深刻理解，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新融合。孫惠斌說(shuō)，Q5L sportback之后，一汽-大眾奧迪還將呈現(xiàn)更多 “全價(jià)值鏈共創(chuàng)”成果。

重構(gòu)豪華篤定“第一”

同每一位“老”一汽-大眾人一樣，對(duì)于奧迪品牌，孫惠斌心里長(zhǎng)存“第一”愿景，但他對(duì)第一的內(nèi)涵有著新的理解。他告訴《汽車(chē)人》：“一汽-大眾奧迪追求‘第一’永遠(yuǎn)沒(méi)有變，但這個(gè)‘第一’并不簡(jiǎn)單是銷(xiāo)量的第一，而是綜合多個(gè)維度，全方位高質(zhì)量發(fā)展的第一?！?/p>

客觀來(lái)說(shuō)，新的“第一”愿景，比過(guò)去連續(xù)三十年銷(xiāo)量第一更難實(shí)現(xiàn)?！靶滤幕蓖苿?dòng)下，不僅車(chē)市本身發(fā)生劇烈動(dòng)蕩，消費(fèi)者對(duì)于豪華的認(rèn)知也在重新構(gòu)建中。如何定義未來(lái)的豪華？孫惠斌心中已有了藍(lán)圖。

“未來(lái)的‘豪華’，將更多的從客戶(hù)體驗(yàn)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。從客戶(hù)買(mǎi)車(chē)開(kāi)始的產(chǎn)品體驗(yàn)全周期出發(fā)，圍繞客戶(hù)接觸的每一個(gè)觸點(diǎn)，為客戶(hù)帶來(lái)高端產(chǎn)品體驗(yàn)。這個(gè)過(guò)程中，數(shù)字化以及電動(dòng)化的生態(tài)系統(tǒng)是定義未來(lái)的決勝點(diǎn)，因?yàn)槲磥?lái)的豪華，將更多地體現(xiàn)在數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)中。”他介紹，以一汽-大眾為例，從生產(chǎn)制造的數(shù)字化和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的數(shù)字化、年輕化，都已有了深入研究和布局。

新生代消費(fèi)者的存在感越來(lái)越強(qiáng)烈，豪華品牌的年輕化怎么打造？前不久的北京車(chē)展可以看作奧迪應(yīng)對(duì)數(shù)字化、年輕化的又一次全新嘗試，從硬件和軟件兩方面，帶給參觀者耳目一新的感覺(jué)。

硬件方面，奧迪帶來(lái)全新的IMC第四代展具，以精致的櫥窗、背景畫(huà)等，讓人仿若置身藝術(shù)博物館；軟件方面，通過(guò)全面煥新的Logo和CV，呈現(xiàn)濃濃的數(shù)字化氣息。此外，通過(guò)簽約王一博擔(dān)任奧迪英杰匯，贊助當(dāng)下年輕人熱衷的電競(jìng)、國(guó)漫等新項(xiàng)目，奧迪持續(xù)擴(kuò)大與新生代消費(fèi)者的觸點(diǎn)?！罢f(shuō)年輕人所說(shuō)的話，關(guān)注年輕人的關(guān)注，所有這些，都是為了讓品牌更有活力，讓奧迪呈現(xiàn)更加年輕的豪華?！?/p>

時(shí)代更迭日新月異，每一位身處其中的汽車(chē)人都會(huì)感覺(jué)不易。但正所謂“君子之學(xué)必日新，日新者日進(jìn)也，不日新者必日退”，孫惠斌強(qiáng)調(diào)，要跟上時(shí)代節(jié)拍，惟有以“進(jìn)取”之勢(shì)全力拼搏。從營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新到數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從組織變革到能力提升，只要做對(duì)了所有該做的事，“第一”就只是個(gè)一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。（文/《汽車(chē)人》管宏業(yè)）【版權(quán)聲明】本文系《汽車(chē)人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車(chē)人》所有。