在新四化變革席卷全球的當(dāng)下，每一個車企都不甘落后，紛紛投入到“四化“的風(fēng)口當(dāng)中。一汽集團(tuán)也積極響應(yīng)國家號召，持續(xù)發(fā)力布局新能源汽車領(lǐng)域。

10月13日，在2020中德汽車大會期間，中國第一汽集團(tuán)與奧迪公司簽署了《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》宣布將共同成立一家生產(chǎn)PPE平臺純電動汽車的合資公司。

早在1988年，一汽集團(tuán)與奧迪就正式開始了合作，如今已經(jīng)走過三十二個年頭，而此次簽署備忘錄再次成立合資公司，無疑是將雙方的合作提升到了一個全新的高度。

據(jù)悉，此次新合資公司規(guī)劃引入的PPE平臺，為奧迪與保時捷共同為大型電動車開發(fā)的高端電動車平臺，首款車型將于2024年投產(chǎn)。

對此，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示：“作為中國汽車行業(yè)對外開放的先鋒，中國一汽與奧迪公司的合作樹立了行業(yè)典范。此次諒解備忘錄的簽署既基于雙方32年默契合作所積累的相互信任，也體現(xiàn)出中國一汽抓住歷史變革機(jī)遇趁勢而上的決心，傳遞了中國汽車行業(yè)擴(kuò)大開放、加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作的強(qiáng)勢信息?！?/span>

同時，奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼也表示：“這一合作再次突顯了中國市場的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務(wù)，并積極推動中國市場的創(chuàng)新發(fā)展。”

一直以來，中國都是奧迪最大的單一市場。盡管受到疫情影響，今年車市環(huán)境尤為惡劣，但是1-9月，奧迪在華的銷量累計(jì)突破51.2萬輛，同比增長4.5%，實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)。其中，A6L車型更是領(lǐng)跑整個豪華轎車細(xì)分市場。

同時，隨著新四化的大勢所趨，奧迪也加速了新能源汽車的布局。對于奧迪來說，未來十年的在華重點(diǎn)正是“步進(jìn)未來（S.T.E.P.）“電動化戰(zhàn)略，據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)在不同細(xì)分市場的產(chǎn)品布局，奧迪未來將持續(xù)擴(kuò)大e-tron家族的陣容，到2021年底，奧迪還將在中國推出6款新能源車型，奧迪e-tron Sportback和奧迪e-tron GT將很快引入中國。

此外按照規(guī)劃，2021年底前，除了現(xiàn)有的電動化車型之外，奧迪還將在中國推出6款電動車型；到2025年，奧迪將在其全球市場推出超過30款電動化車型，將占據(jù)總銷量份額的40%。

而目前，中國市場在售奧迪新能源車型僅有奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron、奧迪A6L TFSI e。未來，中國市場將迎來奧迪e-tron Sportback以及奧迪e-tron GT。

汽車有智慧獲悉，奧迪將為電動車打造一個非常便捷的生態(tài)系統(tǒng)，所有的增值服務(wù)以及車?yán)飻?shù)字化服務(wù)都可以在一款A(yù)PP上實(shí)現(xiàn)，并打造便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。對此，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌評價說，“千萬不要低估了大象奔跑的速度。”

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤認(rèn)為，奧迪在華未來黃金十年的重點(diǎn)是電動化戰(zhàn)略，“我們一直在講未來十年將是電動化之年，電動化戰(zhàn)略也是奧迪品牌的重要抓手。在未來，電動化和智能互聯(lián)是我們的兩個支柱，我們希望客戶能夠以奧迪品牌為載體，實(shí)現(xiàn)24小時的互通互聯(lián)?！?/span>

毋庸置疑，在這樣的節(jié)點(diǎn)上與一汽集團(tuán)成立新能源合資公司，有助于奧迪更快完成其在華電動化戰(zhàn)略。未來，“全價值鏈電氣化”的體系將有望成為一把“鑰匙”，開啟一汽大眾-奧迪在電動化領(lǐng)域的“厚積薄發(fā)”，引領(lǐng)中國豪華車市場邁入全新發(fā)展階段。

“大象奔跑”，一汽與奧迪合資新公司鎖定電動車高端市場 |汽智

原創(chuàng) 唐倩 汽車有智慧 昨天

在新四化變革席卷全球的當(dāng)下，每一個車企都不甘落后，紛紛投入到“四化“的風(fēng)口當(dāng)中。一汽集團(tuán)也積極響應(yīng)國家號召，持續(xù)發(fā)力布局新能源汽車領(lǐng)域。

10月13日，在2020中德汽車大會期間，中國第一汽集團(tuán)與奧迪公司簽署了《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》宣布將共同成立一家生產(chǎn)PPE平臺純電動汽車的合資公司。

早在1988年，一汽集團(tuán)與奧迪就正式開始了合作，如今已經(jīng)走過三十二個年頭，而此次簽署備忘錄再次成立合資公司，無疑是將雙方的合作提升到了一個全新的高度。

據(jù)悉，此次新合資公司規(guī)劃引入的PPE平臺，為奧迪與保時捷共同為大型電動車開發(fā)的高端電動車平臺，首款車型將于2024年投產(chǎn)。

對此，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示：“作為中國汽車行業(yè)對外開放的先鋒，中國一汽與奧迪公司的合作樹立了行業(yè)典范。此次諒解備忘錄的簽署既基于雙方32年默契合作所積累的相互信任，也體現(xiàn)出中國一汽抓住歷史變革機(jī)遇趁勢而上的決心，傳遞了中國汽車行業(yè)擴(kuò)大開放、加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作的強(qiáng)勢信息?！?/span>

同時，奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼也表示：“這一合作再次突顯了中國市場的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務(wù)，并積極推動中國市場的創(chuàng)新發(fā)展?！?

一直以來，中國都是奧迪最大的單一市場。盡管受到疫情影響，今年車市環(huán)境尤為惡劣，但是1-9月，奧迪在華的銷量累計(jì)突破51.2萬輛，同比增長4.5%，實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)。其中，A6L車型更是領(lǐng)跑整個豪華轎車細(xì)分市場。

同時，隨著新四化的大勢所趨，奧迪也加速了新能源汽車的布局。對于奧迪來說，未來十年的在華重點(diǎn)正是“步進(jìn)未來（S.T.E.P.）“電動化戰(zhàn)略，據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)在不同細(xì)分市場的產(chǎn)品布局，奧迪未來將持續(xù)擴(kuò)大e-tron家族的陣容，到2021年底，奧迪還將在中國推出6款新能源車型，奧迪e-tron Sportback和奧迪e-tron GT將很快引入中國。

此外按照規(guī)劃，2021年底前，除了現(xiàn)有的電動化車型之外，奧迪還將在中國推出6款電動車型；到2025年，奧迪將在其全球市場推出超過30款電動化車型，將占據(jù)總銷量份額的40%。

而目前，中國市場在售奧迪新能源車型僅有奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron、奧迪A6L TFSI e。未來，中國市場將迎來奧迪e-tron Sportback以及奧迪e-tron GT。

汽車有智慧獲悉，奧迪將為電動車打造一個非常便捷的生態(tài)系統(tǒng)，所有的增值服務(wù)以及車?yán)飻?shù)字化服務(wù)都可以在一款A(yù)PP上實(shí)現(xiàn)，并打造便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。對此，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌評價說，“千萬不要低估了大象奔跑的速度?！?/span>

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤認(rèn)為，奧迪在華未來黃金十年的重點(diǎn)是電動化戰(zhàn)略，“我們一直在講未來十年將是電動化之年，電動化戰(zhàn)略也是奧迪品牌的重要抓手。在未來，電動化和智能互聯(lián)是我們的兩個支柱，我們希望客戶能夠以奧迪品牌為載體，實(shí)現(xiàn)24小時的互通互聯(lián)?！?/span>

毋庸置疑，在這樣的節(jié)點(diǎn)上與一汽集團(tuán)成立新能源合資公司，有助于奧迪更快完成其在華電動化戰(zhàn)略。未來，“全價值鏈電氣化”的體系將有望成為一把“鑰匙”，開啟一汽大眾-奧迪在電動化領(lǐng)域的“厚積薄發(fā)”，引領(lǐng)中國豪華車市場邁入全新發(fā)展階段。