汽車就是消耗品，說白了就是吃錢的玩具。而偏偏車市就有幾款車型"搞特殊"，而漢蘭達(dá)就是其中一款。為什么豐田漢蘭達(dá)被稱為"最佳理財產(chǎn)品"？不只是漢蘭達(dá)開6年后保值率依舊能高達(dá)65%，扣去日常使用成本之后，它等于不用錢。并且它還是最能滿足中國老百姓的大7座SUV，但是原本20萬左右的價格，卻被炒到（加價）了30-50萬價格區(qū)間。

目前市面上賣的依舊還是17年款的漢蘭達(dá)，還是那套2.0T+6AT愛信手自一體變速箱，3、4年前的車型放到現(xiàn)在依舊還能大賣，而對于漢蘭達(dá)已經(jīng)無法挽回的漫天飛的溢價、喊價行為，豐田另辟蹊徑，推出另一款大7座SUV車型，擁有"姊妹"保值率之外，賣得還比漢蘭達(dá)好得多。

據(jù)半年來的銷量情況顯示，這款兄弟車型已經(jīng)超越了漢蘭達(dá)，不要以為它只是"不加價"成為它哥哥漢蘭達(dá)的替代品，但實際上，它的用戶反饋情況以及口碑好壞，比它哥哥真的要好很多，而它就是---威蘭達(dá)。這款車型可以說是漢蘭達(dá)的改良車型，綜合了漢蘭達(dá)的眾多優(yōu)勢，同時優(yōu)化了漢蘭達(dá)的缺點，下面全面剖析威蘭達(dá)它的魅力所在。

（銷量信息來自：搜狐汽車）

為什么不采用2.0T+8AT？

威蘭達(dá)的出現(xiàn)，就是為了阻止?jié)h蘭達(dá)的加價、溢價的不健康市場行為。很多人看到威蘭達(dá)搭載的是2.0L及2.5L發(fā)動機(jī)，可以說是甩頭就走。為什么不采用豐田獨有的2.0T加上最新的8AT愛信變速箱，如果一經(jīng)采用，那么又是一款爆款車型，在渦輪增壓及自然吸氣這本不平衡的對抗，威蘭達(dá)搭載著自吸發(fā)動機(jī)面世，也算是代表著自然吸氣發(fā)動機(jī)崛起而戰(zhàn)。

油電屬性、不配做"蘭達(dá)"家族

有的人說，威蘭達(dá)本可做為豐田旗下的另一款全新車型，車型如今的動力屬性和舊版的漢蘭達(dá)完全搭不上邊，如今名字帶"蘭達(dá)"，實屬為了蹭漢蘭達(dá)的熱度，來提高曝光度。要我說，這臺2.0L+10檔CVT變速箱及2.5L+E-CVT變速箱的威蘭達(dá)，才配做漢蘭達(dá)的兄弟車型。一款代表渦輪增壓、另外一款代表自吸及油電混動的潮流車型，互相擁有了各自的競爭優(yōu)勢。

六座、七座有戲嗎？

對威蘭達(dá)遲遲不敢下手的朋友們，很大一部分原因就是，威蘭達(dá)目前還沒有推出關(guān)于6座、或者7座的車型，而這也是與它哥哥漢蘭達(dá)與之拉出差距的地方。目前全系車身尺寸4665X1855X1680mm，軸距2700mm，這樣的車身尺寸及軸距，要推出6座或者7座的話，還稍微差點意思。但對于威蘭達(dá)這款中國車型，擴(kuò)充空間尺寸，作為一臺中期改款的車型也是豐田的老套路，并且擁有超高的保值率，這樣的威蘭達(dá)不怕沒地賣。

在買車這件事上，老百姓有著同一個消費理念，就是寧買老車，不買新車。為什么人們過于執(zhí)著老車型，而排斥新車型的出現(xiàn)，很大一部分原因就是老百姓怕被"割韭菜"，買了新車型而日后成了倒閉款，但有豐田這樣的實力雄厚的車企撐腰，威蘭達(dá)的出現(xiàn)，只需要一段時間沉淀及證明，相信威蘭達(dá)有這個實力，并且能達(dá)到它哥哥漢蘭達(dá)的實力水準(zhǔn)。