有一款車簡(jiǎn)直是神一般的存在，從上市就開始加價(jià)，一直持續(xù)到臨近換代仍然是加價(jià)銷售，絲毫無懼當(dāng)下的車市寒冬。它是誰？沒錯(cuò)，就是廣汽豐田漢蘭達(dá)！

如果你要在國內(nèi)找一款7座SUV，豐田漢蘭達(dá)似乎是永遠(yuǎn)都繞不開的一個(gè)車型。早在2007年，擁有7個(gè)座位的SUV漢蘭達(dá)便進(jìn)口到了國內(nèi)，10幾年過去了，國內(nèi)的漢蘭達(dá)也進(jìn)行了不少升級(jí)變化，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也輪番對(duì)漢蘭達(dá)的統(tǒng)治地位發(fā)起沖擊，不過，漢蘭達(dá)的江湖地位紋絲未動(dòng)，依然不變的還有那個(gè)標(biāo)簽"加價(jià)"。

漢蘭達(dá)的銷量一向很穩(wěn)定，2018年下半年多個(gè)月份銷量在9000臺(tái)左右，月銷量最高不過一萬輛出頭，產(chǎn)能對(duì)漢蘭達(dá)銷量影響遠(yuǎn)比市場(chǎng)更大。而在市場(chǎng)終端，加價(jià)1-2萬提車也是常見的事，而且這種現(xiàn)象從上市后就一直持續(xù)到現(xiàn)在。我們最近一次走訪4S店，漢蘭達(dá)加價(jià)1.8-2萬元不等，最快年前可以提車，當(dāng)然你可以選擇不加價(jià)，然后佛系等車。漢蘭達(dá)究竟有什么魔力？

一直被對(duì)標(biāo)從未被超越

2009年國產(chǎn)漢蘭達(dá)在國內(nèi)上市，共推出3.5L和2.7L兩個(gè)排量共10款車型，售價(jià)24.88～42.98萬元。作為一款中型7座SUV車型，漢蘭達(dá)在當(dāng)時(shí)的國內(nèi)汽車市場(chǎng)根本沒有對(duì)手，上市僅3個(gè)月就突破了單月5000臺(tái)的銷量。

現(xiàn)款在售的漢蘭達(dá)于2015年在國內(nèi)上市。與上一代相比，這一代漢蘭達(dá)變化非常大，外觀更加時(shí)尚且有力量感，內(nèi)飾采用了更多的軟材料提升豪華感。

不過最大的變化還是在動(dòng)力上，國產(chǎn)車型取消了海外版的2.7L、3.5L動(dòng)力系統(tǒng)，采用了和雷克薩斯NX同款的2.0T動(dòng)力。新的發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上相比2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有很大優(yōu)勢(shì)，特別是在扭矩和油耗方面，這對(duì)于變得更大的新漢蘭達(dá)來說更重要。事實(shí)也證明，更有力更省油的2.0T動(dòng)力更適合國內(nèi)市場(chǎng)，這也是廣汽豐田經(jīng)過上代車型在國內(nèi)使用經(jīng)驗(yàn)作出的大膽改變，而根據(jù)用戶反饋保留了經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)，也是漢蘭達(dá)俘獲國內(nèi)用戶芳心的制勝法寶。

這些從外到內(nèi)的提升，再一次鞏固了漢蘭達(dá)的霸主地位。

時(shí)間來到了2017年，大眾途昂正式國內(nèi)上市。不少人驚呼：終于有一款SUV能和漢蘭扳手腕了。從品牌來說，大眾的知名度和影響力在國內(nèi)并不比豐田差；從產(chǎn)品力來說，大眾途昂車身尺寸在漢蘭達(dá)之上，有多種動(dòng)力可選，而且車型配置也更加豐富。不過，數(shù)據(jù)顯示2018年途昂全年累計(jì)銷售86182輛，而漢蘭達(dá)2018年全年銷量達(dá)到了101328臺(tái)，途昂依然無法撼動(dòng)漢蘭達(dá)的穩(wěn)固地位。雖然有人說途昂的售價(jià)比漢蘭達(dá)高，但如果算上途昂的終端優(yōu)惠和漢蘭達(dá)的加價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者7座車型的實(shí)際價(jià)格相差無幾。但，結(jié)果就是這樣，途昂還是沒有在漢蘭達(dá)面前昂起頭。

這些年來，每有一款7座中大型SUV上市，都喜歡拿漢蘭達(dá)做對(duì)手，但無論是大眾途昂、福特銳界還是JEEP大指揮官都無法在銷量上真正撬動(dòng)漢蘭達(dá)的王者地位。

市場(chǎng)一再交易我們，在中國的汽車市場(chǎng)，營銷不僅僅要看產(chǎn)品力，口碑也非常重要，豐田漢蘭達(dá)在口碑經(jīng)營上已經(jīng)達(dá)到了玄學(xué)的高度。良好的用戶口碑，讓漢蘭達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)變得更加閑庭信步。這么多年以來，漢蘭達(dá)一直被對(duì)標(biāo)，但卻從未被超越。

中庸闊氣之道深入人心

如果你了解漢蘭達(dá)，同時(shí)懂國人的購車心態(tài)，你就明白為何漢蘭達(dá)一直熱銷了。漢蘭達(dá)身上，集中體驗(yàn)了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車的兩大需求：中庸、闊氣。買漢蘭達(dá)的都是具有一定資產(chǎn)積累的人群，他們的身份大多為私營小企業(yè)主、家庭成員眾多的一家之主等，他們買車，不會(huì)追求大多的花俏和個(gè)性，對(duì)什么動(dòng)力、外觀、性價(jià)比等要求都不高，反而在空間、舒適性、耐用度等需要一個(gè)最佳的平衡?？偨Y(jié)地說，這類人群需要的一個(gè)是相對(duì)中庸的產(chǎn)品。

當(dāng)然中庸不代表均衡，相反漢蘭達(dá)并非一款各方面性能都十分均衡的產(chǎn)品，如上所述它的優(yōu)缺點(diǎn)都非常突出，但買它的人卻恰恰需要它的優(yōu)點(diǎn)，無視了它的劣勢(shì)。同時(shí)，漢蘭達(dá)保留了四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)并不花俏的配置也是它閃光點(diǎn)，豐田的耐用、可靠都體驗(yàn)在四驅(qū)系統(tǒng)上，品質(zhì)毋庸置疑。

那么漢蘭達(dá)的闊氣在哪里？對(duì)比同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，漢蘭達(dá)的車很尺寸甚至還不及福特銳界那么大，但漢蘭達(dá)采用了大量的橫向線條拉伸了整車的視覺重心，讓它看起來更加寬闊。譬如前大燈和尾燈，豐田很巧妙地應(yīng)用了浮雕式的向外立體設(shè)計(jì)，車身腰身也向外擴(kuò)張顯得十分飽滿，這與其他對(duì)手采用直立的線條設(shè)計(jì)形成鮮明對(duì)比。

而在空間的營造上，豐田盡顯老練。從車身側(cè)面看出，漢蘭達(dá)把發(fā)動(dòng)機(jī)艙盡量做到最短，C柱盡量往后靠，在車身結(jié)構(gòu)上為車內(nèi)乘員騰出了最大化的空間。內(nèi)飾也是各種平直設(shè)計(jì)，絕對(duì)不會(huì)占用車內(nèi)一分多余的空間，漢蘭達(dá)軸距為2790mm，但實(shí)際的空間表現(xiàn)在同級(jí)產(chǎn)品中依然屬于上乘。我們?cè)?S店看車時(shí)，有兩名成年男子在漢蘭達(dá)第三排乘坐，他們表示乘坐體驗(yàn)還算不錯(cuò)。

事實(shí)上，作為一款已經(jīng)上市多年的7座中型SUV，漢蘭達(dá)在配置、尺寸、動(dòng)力上已經(jīng)漸漸失去了優(yōu)勢(shì)。但是在口碑這個(gè)硬核指標(biāo)上，國內(nèi)依然沒有一款車型能超越漢蘭達(dá)，就算你知道他在終端有加價(jià)，但你也不會(huì)立馬走開，這就是漢蘭達(dá)的魔力。