豐田“神車(chē)”漢蘭達(dá)，

憑什么成為中型SUV最強(qiáng)霸主？

時(shí)至今日，30萬(wàn)的七座中型SUV市場(chǎng)早已不是那個(gè)產(chǎn)品匱乏的年代， 銳界、勝達(dá)、大指揮官、CX-8等車(chē)型相繼推出。與漢蘭達(dá)相比，這些產(chǎn)品同樣強(qiáng)大，所以大家都要拿來(lái)與它比較一番，當(dāng)然在大多數(shù)人看來(lái)，漢蘭達(dá)的內(nèi)心獨(dú)白是：個(gè)個(gè)都來(lái)挑戰(zhàn)，一個(gè)能打的都沒(méi)有。

那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么豐田漢蘭達(dá)的銷(xiāo)量穩(wěn)如磐石，并且仍然能夠保持加價(jià)的銷(xiāo)售趨勢(shì)，甚至在一些地區(qū)新車(chē)型加價(jià)3萬(wàn)，舊車(chē)型加價(jià)2萬(wàn)的情況。

首先不得不說(shuō)筆者在中國(guó)的車(chē)市中還真沒(méi)看見(jiàn)幾款有像豐田漢蘭達(dá)銷(xiāo)量如此穩(wěn)定的車(chē)型，其實(shí)豐田的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么，至少在之前，從來(lái)都不是配置流，而是整車(chē)的可靠性與穩(wěn)定性。豐田漢蘭達(dá)至今已經(jīng)發(fā)展至第四代車(chē)型，但是在這些年里，關(guān)于漢蘭達(dá)這款車(chē)的投訴可謂是少之又少，當(dāng)然也從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、質(zhì)量方面的投訴。

據(jù)悉，全新一代漢蘭達(dá)即將于今年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其采用豐田TNGA架構(gòu)的GA-K平臺(tái)打造，增加了產(chǎn)品力。但是在動(dòng)力方面，海外版本搭載的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力。

這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有220匹，相比于通用、本田等品牌，數(shù)據(jù)確實(shí)寒酸，但是同時(shí)也保證了更好的穩(wěn)定性和可靠性。所以豐田用犧牲配置和動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)?yè)Q取了更好的可靠性，這是一個(gè)很劃得來(lái)的買(mǎi)賣(mài)。

當(dāng)然更加重要的還是那句深入消費(fèi)者心里的話(huà)“開(kāi)不壞的豐田”，當(dāng)我們看到國(guó)產(chǎn)中型SUV保值率排行榜的時(shí)候會(huì)不由自主的感嘆豐田在保值率方面的驚人實(shí)力，一直以來(lái)在業(yè)內(nèi)，我們都戲稱(chēng)漢蘭達(dá)與普拉多是二手車(chē)市場(chǎng)里的硬通貨。

其中漢蘭達(dá)以75.59%的三年保值率排行榜排在了各細(xì)分市場(chǎng)的榜首，而這樣的數(shù)據(jù)甚至比很多車(chē)型一年的保值率都要來(lái)的高。汽車(chē)的保值率很大程度上與汽車(chē)的可靠性有關(guān)，這同樣也反映出了漢蘭達(dá)的可靠性非常之高。

因其保值率高的原因，漢蘭達(dá)在二手車(chē)市場(chǎng)也是非常的搶手，基本上在二手車(chē)商手里帶不過(guò)三天就會(huì)出手。同樣的價(jià)格漢蘭達(dá)買(mǎi)了半年之后新車(chē)還在加價(jià)，而其它新車(chē)都紛紛降價(jià)。想買(mǎi)新漢蘭達(dá)還要多花幾萬(wàn)，二手車(chē)自然也要多花幾萬(wàn)。

質(zhì)量好是消費(fèi)者們對(duì)豐田的最大印象，可見(jiàn)豐田的口碑已經(jīng)深入消費(fèi)者的心中，開(kāi)不壞的豐田這句話(huà)已經(jīng)深深地烙在了國(guó)人的腦海里，消費(fèi)者認(rèn)為即便買(mǎi)了個(gè)二手豐田也不會(huì)壞，自然而然的省了很多的用車(chē)成本。

同時(shí)，我們也都知道，漢蘭達(dá)的配置在眾多車(chē)型中并不算出彩，但是因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在年齡到達(dá)30歲之后，對(duì)一輛車(chē)的高科技配置并不是多么的依賴(lài)與看重，而是更加看重漢蘭達(dá)的口碑與可靠性，以及其十分充裕的車(chē)內(nèi)空間。毛病少還省心則更是加強(qiáng)了人們選擇漢蘭達(dá)的決心，而空間大實(shí)用性高可以說(shuō)是漢蘭達(dá)立足的根本。

漢蘭達(dá)的大空間正好契合于家庭上的使用，所以即便是配置低它也依舊賣(mài)得火爆！對(duì)于很多可能已經(jīng)是第二輛車(chē)的中青年潛在車(chē)主來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)對(duì)于他們的吸引力絕對(duì)不是配置，而是產(chǎn)品本身以及品牌口碑帶來(lái)的信任感。

總而言之，漢蘭達(dá)是一款很難完全透析其市場(chǎng)表現(xiàn)的車(chē)型，其銷(xiāo)量一直平緩且優(yōu)秀，一直不斷有同級(jí)別的車(chē)型對(duì)標(biāo)，但是能夠長(zhǎng)期與之抗衡的幾乎沒(méi)有。漢蘭達(dá)在銷(xiāo)量穩(wěn)定的同時(shí)依然堅(jiān)持加價(jià)，整體市場(chǎng)還是供不應(yīng)求，是因?yàn)闈h蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是由日本本土直接發(fā)貨的，所以供應(yīng)量有限。

從另一個(gè)層面來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于漢蘭達(dá)的需求依然十分旺盛，產(chǎn)能受限也讓市場(chǎng)充滿(mǎn)“饑餓感”，否則也不會(huì)出現(xiàn)銷(xiāo)量穩(wěn)定卻依然加價(jià)的局面。同時(shí)漢蘭達(dá)銷(xiāo)量的穩(wěn)定也離不開(kāi)其品牌效應(yīng)和可靠性口碑，尤其是在當(dāng)前車(chē)市大環(huán)境下行的情況下，顯得格外出挑。