相信不少車主老鐵們都遇到過(guò)方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象，有時(shí)候是偶爾出現(xiàn)，有時(shí)候是在某個(gè)速度區(qū)間出現(xiàn)，有時(shí)候是深踩油門出現(xiàn)……總之，方向盤抖動(dòng)了，如果這時(shí)候你到4S店去詢問(wèn)，服務(wù)顧問(wèn)很有可能推薦你做一個(gè)動(dòng)平衡，如果動(dòng)平衡做完后還是不行，后面還有一個(gè)四輪定位，但做完后不見(jiàn)得抖動(dòng)就消失了，你說(shuō)氣不氣？

如果你對(duì)動(dòng)平衡和四輪定位不了解，那么你肯定會(huì)上當(dāng)，其實(shí)這兩個(gè)項(xiàng)目完全不一樣，動(dòng)平衡主要針對(duì)的是車輪的縱向跳動(dòng)，而四輪定位主要針對(duì)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎的異常磨損等。

先來(lái)說(shuō)動(dòng)平衡。

理論上車輪只有是100%圓形時(shí)，車輛在行駛時(shí)才不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，但在實(shí)際加工過(guò)程中，誤差無(wú)法避免，也就是說(shuō)無(wú)法加工出100%的圓形，在低速行駛時(shí)或許還沒(méi)有什么影響，但當(dāng)車速越來(lái)越高時(shí)，車輛抖動(dòng)的現(xiàn)象也就越來(lái)越明顯，而動(dòng)平衡便是通過(guò)在輪轂上特定位置貼鉛塊以增加重量的方式，來(lái)平衡車輪的抖動(dòng)現(xiàn)象。

不過(guò)并不是所有的抖動(dòng)都要做動(dòng)平衡，比如某個(gè)輪胎的胎壓過(guò)高也會(huì)引起方向盤的抖動(dòng)，行駛在顛簸路面時(shí)由于輪胎會(huì)將路面反饋的力傳遞到方向盤上，也會(huì)引起方向盤的抖動(dòng)，因此在出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，先看看各個(gè)輪胎的胎壓是否一致，一般而言，如果是在逐漸加速的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)方向盤抖動(dòng)，且在某一時(shí)速抖動(dòng)的厲害，那么建議去做一下動(dòng)平衡。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)四輪定位。

如果在胎壓正常、路面平整的條件下，在行駛過(guò)程中你發(fā)現(xiàn)車輛總是向一個(gè)方向跑偏，或者你發(fā)現(xiàn)輪胎左右兩側(cè)磨損差異較大甚至出現(xiàn)了“吃胎”的現(xiàn)象，那么你或許真要做一次四輪定位了。

從名字中我們也能發(fā)現(xiàn)，所謂的四輪定位就是重新確定四個(gè)車輪的位置，每款車型在設(shè)計(jì)時(shí)，就對(duì)車輪位置給出了對(duì)應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，只需要檢測(cè)車輛四個(gè)車輪的相對(duì)位置是否符合原廠參數(shù)即可，如果不符合則需要調(diào)整。

一般而言，如果車輛沒(méi)有發(fā)生過(guò)車輪、懸掛方面的碰撞，沒(méi)有經(jīng)?？焖佘堮R路牙子，基本上不用做四輪定位，它的維修屬性更重一些，既然車輛沒(méi)有問(wèn)題，為什么要維修？四輪定位也是如此。不過(guò)需要說(shuō)明的是，有時(shí)候方向盤歪、跑偏，即便做了四輪定位也沒(méi)有改觀，那么此時(shí)建議重調(diào)方向盤。

總結(jié)

動(dòng)平衡也好，四輪定位也罷，都是在車輛出現(xiàn)故障現(xiàn)象時(shí)才需要進(jìn)行的檢測(cè)、維修方式，在車輛日常使用中，沒(méi)必要有事兒沒(méi)事兒就做一次，現(xiàn)在市場(chǎng)上有些不良商家甚至將四輪定位放進(jìn)了常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目中，說(shuō)什么多少公里就要做一次，著實(shí)坑了不少車主，咱們可別上當(dāng)。