經(jīng)常有朋友問車叔，買車買什么顏色的比較好。對此車叔只能告訴你一句話“千萬別買白色！”不耐臟先不說，就說現(xiàn)在大馬路上十輛車有八輛都是白色的，毫無個性可言，非常容易審美疲勞，并且經(jīng)過長時間的磨合，有的白漆可能會泛黃。那怎么選顏色呢？先別急，我們先來看看這輛與眾不同的藝術(shù)車。

在本周，2020年斯帕24小時耐力賽即將拉開序幕，這是一場GT3規(guī)格賽。預計將有50多輛車登上神秘的斯帕賽道。但是有一輛外觀獨特的車脫穎而出，那就是Boutsen Ginion的寶馬M6 GT3。

因為這支隊伍拋棄了原本沉悶的橙黑車漆，取而代之的是由美國藝術(shù)家Peter D.Halley設計的彩虹風格外觀。

寶馬可以說是一家非常具有藝術(shù)氣息的汽車廠商，因為近幾十年以來，它與世界上很多最著名的視覺藝術(shù)家有著悠久的聯(lián)系，有些藝術(shù)家甚至可以追溯到上世紀70年代。例如當時法國的藝術(shù)收藏家和賽車愛好者Herve Poulain就想出了一個絕妙的主意，讓美國雕塑家和畫家Alexander Calder設計出了寶馬第一輛藝術(shù)車：寶馬3.0 CSL，這輛車在24小時勒芒拉力賽中亮相。隨后寶馬的高層也認為這是一個很不錯的想法，于是一系列的藝術(shù)汽車就此誕生了。

頭幾個寶馬的藝術(shù)車都在勒芒拉力賽中亮相，例如1976年的寶馬3.5 CSL Turbo、1977年的寶馬320 i、還有著名的1979年寶馬M1 Procar是由Andy Warhol在幾分鐘內(nèi)手繪出圖案。

這些年來，藝術(shù)車這個現(xiàn)象呈指數(shù)增長，總共有18輛寶馬官方的藝術(shù)車，其中最后一輛是2017年在澳門GT比賽中參賽的M6 GT3。

寶馬藝術(shù)汽車的流行也催生了很多其他賽車藝術(shù)的誕生。

最有意思的一個是2013 Oak-Pescarolo LMP 2賽車，其特點是直接將金屬招牌焊接在車身上，這使原車的重量增加了足足250公斤。藝術(shù)家Fernando Costa花了大約600個小時才完成了這個作品。

這樣看來好像每個人都可以是藝術(shù)家，只要你有自己的想法。你可以創(chuàng)造出各種稀奇古怪五花八門的藝術(shù)車。話雖如此，但是最近一次非官方的寶馬藝術(shù)車還是值得一看的，因為這輛藝術(shù)車是Peter D.Halley的作品，他是一位紐約藝術(shù)家，以五顏六色的設計聞名，他也嘗試將他的設計風格帶入到寶馬M6 GT3系列中。

這輛車具體的表現(xiàn)我們得耐心等一會兒才能知道了，因為2020年的斯帕24小時耐力賽計劃將在10月22-25日舉行。

車叔總結(jié)

說回車身顏色的問題，雖然我們普通人不可能真的請一位藝術(shù)家來為我們設計車身外觀，但是在選顏色的時候大家完全可以大膽嘗試一下一些顏色很特別的車漆。什么？已經(jīng)買了白色的車了？那趕緊去汽車美容店看看有什么特別顏色的車膜吧！