隨著年輕人逐漸成為汽車消費(fèi)的主流人群,他們對(duì)自己選擇的座駕提出了更高的要求,不再像老一輩一樣強(qiáng)調(diào)中庸大氣,而是更喜愛(ài)富有運(yùn)動(dòng)感、年輕化、時(shí)尚化的造型。如今的年輕人的選車標(biāo)準(zhǔn)正從“他我”到“自我”再到“真我”的轉(zhuǎn)變,更加注重自己內(nèi)心的感受。于他們而言,選擇不同的車型,就是選擇了不同的生活方式。畢竟消費(fèi)特定產(chǎn)品與服務(wù)形式屬于構(gòu)建自己精神領(lǐng)域的一部分,是品味、觀念和態(tài)度的一種表達(dá)。
正因?yàn)槿缃衲贻p運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的汽車造型深受消費(fèi)者歡迎,在年輕化戰(zhàn)略的驅(qū)使下,不少車型在換代或改款后,造型更符合年輕消費(fèi)者需求了,如果把范圍縮小一下,那么在目前合資運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)又有哪些車型具備這特點(diǎn)呢?兵哥認(rèn)為,科魯茲Redline尚·紅系列、新款標(biāo)致408、凌度GTS、速騰GLI等車型設(shè)計(jì)在同級(jí)中屬于比較突出的,除此之外,它們?cè)诳臻g、動(dòng)力等傳統(tǒng)方面表現(xiàn)又如何呢?我們一起來(lái)看看。
上汽通用雪佛蘭-科魯茲Redline尚·紅系列
廠商指導(dǎo)價(jià):12.59-14.99萬(wàn)元
在合資運(yùn)動(dòng)家轎的市場(chǎng)上,主打操控的科魯茲一直很受歡迎,并有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。而在今年成都車展上市的科魯茲Redline尚·紅系列采用了專屬配色和設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感十足。其前擴(kuò)式車頭配合引擎蓋上的兩根折線,呈現(xiàn)與科爾維特同源的“V”字造型,搭配上窄下寬的雙格柵,同時(shí)采用了快背風(fēng)格車頂曲線、跑車式的車尾,彰顯運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌LOGO以及外后視鏡外殼等處都采用了曜黑色的涂裝,同時(shí)前唇和輪圈等處則用炫紅元素進(jìn)行裝飾,整體有著更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。
而在內(nèi)飾方面,科魯茲Redline尚·紅系列主要是沿在細(xì)節(jié)處增加了新元素。新車在方向盤中心鑲嵌雪佛蘭“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo),還在方向盤、儀表臺(tái)、側(cè)門板、座椅、中央扶手和擋位包覆炫紅色縫線,彰顯年輕活力??启斊漅edline尚·紅系列在車身尺寸方面與普通版保持一致,長(zhǎng)寬高分別為4450/1807/1459mm,軸距為2700mm,滿足日常家用需求。
動(dòng)力方面,科魯茲Redline尚·紅系列搭載了1.5L(320)/1.4T(330T)兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為114馬力和150馬力,峰值扭矩分別為146牛米和240牛米,傳動(dòng)方面,前者匹配6擋手自一體,后者則是匹配7速雙離合變速箱。就拿兵哥體驗(yàn)的1.4T+7速雙離合的版本來(lái)說(shuō),科魯茲Redline尚·紅系列在動(dòng)力輸出方面處于同級(jí)別的優(yōu)秀水平,變速箱邏輯清晰降擋迅速,深踩油門有一定的爆發(fā)感。同時(shí)底盤懸掛調(diào)校韌性很好,通過(guò)連續(xù)起伏的路況時(shí)能始終保持著較平穩(wěn)的車身姿態(tài)。
東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408
廠商指導(dǎo)價(jià):11.97-16.97萬(wàn)元
新款的408采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在外觀上變得更加有活力。全新的點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵變得相當(dāng)立體,大燈進(jìn)行了一定的修改,變得更加精神;同時(shí)前包圍也變得更加運(yùn)動(dòng),讓整輛車的氣質(zhì)有所改變。車身側(cè)面依舊維持原來(lái)的流暢線條設(shè)計(jì),而尾部也有一定的變化,獅爪樣式的尾燈采用了黑底的樣式,顯得更加動(dòng)感,排氣口也改為雙邊單出的鍍鉻樣式,營(yíng)造出更加年輕的感覺(jué)。
與年輕的外觀設(shè)計(jì)相比,新款標(biāo)致408的內(nèi)飾是簡(jiǎn)潔溫馨的居家風(fēng)格,中控臺(tái)頂部和中間部分使用的是軟性材料,觸感較好,在同級(jí)別里占一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí),2730mm的軸距長(zhǎng)度,已經(jīng)是中級(jí)轎車的水平,加上較高的車內(nèi)垂直高度,使得入座后的感受還是頗為開(kāi)揚(yáng)。動(dòng)力方面,新款標(biāo)致408提供1.2T(230THP)和1.6T(350THP)兩種動(dòng)力選擇,并且全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力,最大扭矩230牛·米,1.6T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為167馬力,最大扭矩245?!っ住?/p>
傳動(dòng)方面,1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱,而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配6擋手自一體變速箱。而在實(shí)際體驗(yàn)中,新款408搭載1.6T+6AT的動(dòng)力組合的調(diào)校偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力儲(chǔ)備很足,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2400rpm后,動(dòng)力輸出就強(qiáng)勁很多,持續(xù)加速時(shí)給人感覺(jué)比較從容。
上汽大眾-凌渡GTS
廠商指導(dǎo)價(jià):22.89萬(wàn)元
在大眾集團(tuán)內(nèi)部,以“GT”之名的性能車隊(duì)伍相當(dāng)龐大,如賓利的GT系列、大眾的GTI和GTS車型。而在國(guó)內(nèi),運(yùn)動(dòng)型GT車型也深受年輕人喜歡,上汽大眾的凌渡GTS就是這類別中的佼佼者。基于普通凌渡打造而來(lái)的凌渡GTS,通過(guò)在外觀細(xì)節(jié)上增加套了件,原裝氙氣大燈、黑色蜂窩格柵以及還有專屬紅色裝飾條及GTS標(biāo)識(shí)的運(yùn)用,營(yíng)造出了更為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。動(dòng)感尾部飛翼,提升行駛穩(wěn)定性的同時(shí),搭檔集成LED高位剎車燈,將賽道激情帶入每日生活。
凌渡GTS的內(nèi)飾整體風(fēng)格與普通版本保持一致,更多在細(xì)節(jié)上增加了專屬的標(biāo)識(shí)。三輻方向盤造型運(yùn)動(dòng),底部采用鍍鉻裝飾,并且?guī)в蠫TS標(biāo)識(shí),而紅色縫線除了出現(xiàn)在方向盤,在擋把、座椅以及頭枕上同樣出現(xiàn),提升了凌渡GTS的運(yùn)動(dòng)性以及專屬感。凌渡GTS的長(zhǎng)寬高4598×1826×1425mm,軸距為2656mm,滿足家用。動(dòng)力方面,凌渡GTS采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率220馬力,峰值扭矩350?!っ祝c其搭配的是7擋濕式雙離合變速箱。
配備有DCC系統(tǒng)的凌渡GTS共有經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化5種駕駛模式,可以說(shuō)幾乎可以滿足消費(fèi)者的任何需求。運(yùn)動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為一直維持在2000rpm以上,凌渡GTS的動(dòng)力輸出變得激進(jìn)有運(yùn)動(dòng)感。需要超車時(shí),只要踩下油門,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即作出反應(yīng)驅(qū)使車輛迅速完成超越,表現(xiàn)值得肯定。
一汽-大眾-速騰GLI
廠商指導(dǎo)價(jià):21.88萬(wàn)元
我們都知道高爾夫有高性能版GTI,而在三廂的速騰身上就是GLI版,與高爾夫GTI的動(dòng)力配置基本一樣。鋼炮不止是兩廂車的專屬,速騰GLI,也是完完全全的“三廂鋼炮”。外觀尺寸上,速騰GLI的4664*1785*1480mm,與速騰2.0T版的4655*1780*1453mm差別很小,最明顯的差異在于蜂窩狀的車頭格柵,以及后備箱上的擾流尾翼,并在細(xì)節(jié)上做出調(diào)整,比如銀色涂裝后視鏡,紅色剎車盤,扁平性能胎等。
而內(nèi)飾則保留了大眾家族一貫的設(shè)計(jì),方向盤上多了個(gè)GLI標(biāo)識(shí),并有紅色縫線,座椅則采用雙色運(yùn)動(dòng)搭配,前排座椅還提供了一定的兩側(cè)包裹,并加上紅色縫線,提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。由于與速騰的尺寸基本一致,所以后排空間也一樣,整體還是十分寬敞舒適的。動(dòng)力方面,速騰GLI采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率200馬力,峰值扭矩2800牛·米,與其搭載的是6擋雙離合變速箱。
在D擋模式下,速騰GLI的油門比較平緩,但由于排量已經(jīng)達(dá)到2.0T,比起普通速騰起步時(shí)低扭有些遲鈍的現(xiàn)象,GLI還是要精神得多。切入S擋后,速騰GLI的油門的響應(yīng)變得非常積極,同時(shí)換擋的轉(zhuǎn)速也會(huì)有明顯升高,伴隨著每一腳油門的深入,都有不錯(cuò)的推背感,開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕快。
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