古人講“海納百川，有容乃大”，是為了比喻那些有擴(kuò)寬胸懷的人，而在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，這句話似乎也同樣可以適用。由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾空間的苛求，近幾年大部分國(guó)外品牌的車型，在合資之后要做的首要工作似乎就是推出加長(zhǎng)軸距版的車型。長(zhǎng)軸距雖然能夠增大車輛的內(nèi)飾空間，但同時(shí)也會(huì)影響到車輛的駕駛樂趣，相比之下，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也并不遜色，磚叔今天就來給大家推薦幾款，我們常見車型的標(biāo)準(zhǔn)軸版。

推薦理由：奔馳C級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，應(yīng)該是今天推薦的這四款車型中顏值最高的一款，它不僅有傳統(tǒng)的4門版車型，在進(jìn)口版本中還推出2門版轎跑車型。

磚叔提醒：無(wú)論是進(jìn)口版還是國(guó)產(chǎn)版車型，在起步時(shí)車輛都會(huì)有輕微的頓挫，進(jìn)口版全系車型的座椅加熱和通風(fēng)功能還需要選配，這讓消費(fèi)者在選擇配置時(shí)會(huì)稍顯不便。

推薦理由：和奔馳C級(jí)一樣，寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本車型，也同樣分為國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版車型，但全系均為普通4門5座車型。不過相比之下，寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型提供了1.5T、2.0T以及3.0T的三種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，可以更好的滿足不同用戶的需求。

磚叔提醒：寶馬新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然帶來了更具科技感的視覺感受，但是在儲(chǔ)物空間上卻會(huì)顯得有些捉襟見肘。同時(shí)由于車輛配備了帶有缺氣保護(hù)功能的輪胎，所以在胎噪上會(huì)顯得有些不足。

推薦理由：不同于之前介紹的奔馳和寶馬，英菲尼迪Q50全系均為進(jìn)口車型，并沒有配備國(guó)產(chǎn)Q50L上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)方案，并且全系搭載了電子線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

磚叔提醒：雖然標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，都或多或少都會(huì)存在后排空間較小的問題，但Q50的后排空間卻顯得有些過于狹窄，同時(shí)中央地臺(tái)還有很高的凸起，因此后排乘客的腿部空間會(huì)顯得比較局促。

推薦理由：捷豹XE同樣是一款全系均為進(jìn)口版本的車型，而其國(guó)產(chǎn)版長(zhǎng)軸距車型XEL，也是在前不久才上市的。相比于國(guó)產(chǎn)版的長(zhǎng)軸距車型，捷豹XE保持一貫的前后輪使用鴛鴦胎設(shè)計(jì)，同時(shí)它車身的離地間隙只有110mm，在同級(jí)別中算是比較矮的，給人一種更加運(yùn)動(dòng)的感覺。

磚叔提醒：雖然捷豹XE在內(nèi)飾上幾乎采用了與路虎相同的風(fēng)格，豪華感滿滿，但中央的多媒體屏幕無(wú)論是在功能邏輯還是操作靈敏度上都略顯欠缺。同時(shí)捷豹品牌較高的維修保養(yǎng)費(fèi)用，也是長(zhǎng)期以來被消費(fèi)者所詬病的一點(diǎn)。